一汽奥迪的可持续发展之路，从源头开始

近年来，绿色低碳、可持续发展已经成为全球各行各业的发展共识，这股“绿色风潮”也刮到了汽车制造领域。

从原材料使用转向环保材料，到生产使用“绿电”；从设计环节增加循环利用理念，到使用绿色技术降低能耗，各种绿色设计、绿色产品、绿色工艺、绿色模式涌现出来，背后折射的是汽车行业日益发展的环保理念。

第二届“可持续设计峰会”在北京展览馆开幕

9月21日至23日，第二届“可持续设计峰会”于首都北京展览馆召开。各行各业的企业家代表就设计这一环节的可持续化发展各抒己见，并用产品展示着自己的实践成果。其中，奥迪作为汽车行业的代表登上这一“舞台”。

作为独家冠名合作伙伴，奥迪携奥迪 e-tron GT亮相现场，围绕“以设计驱动可持续未来”主题，深度解读了奥迪在设计领域的独到思考，并全面展现了自身在可持续发展的理念与成就。

一款“绿色化”跑车

奥迪e-tron GT作为奥迪首款豪华纯电GT跑车，也是其品牌先锋的可持续设计之作，从设计之初就融入可持续理念。

在奥迪看来，设计作为一款产品的首个环节，对产品的研发、制造、使用与回收等各个环节起到定调、引领的作用。设计决定了产品在外观、安全、性能、空间的各项表现，同时将因为整车的造型、用材等对车辆的能耗大小起到关键作用。

总之，从设计环节开始的可持续才是最完整、最深入的可持续。奥迪也正在积极践行“设计、研发、生产、使用、回收”全生命周期内的全价值链的可持续发展。

彰显可持续设计的态度，奥迪e-tron GT内饰材质采用低碳环保的可持续材料

具体来看，在外观方面，奥迪 e-tron GT 以“形式追随功能，美学源于效率”为设计理念，通过持续对空气动力学的雕琢，实现美学与功能的统一。

在原材料方面，奥迪 e-tron GT生产过程中使用100%可再生能源，车内大量应用了 Dinamica 和 Econyl 两种新型环保材料。其中，Econyl由100%回收的尼龙纤维制成，这些纤维来自回收的渔网、织物废料以及海洋捕捞的回收塑料等材料。

在研发方面，奥迪 e-tron GT是奥迪品牌首款无物理原型车进行装配规划的量产产品。奥迪在业内创新性地打造了虚拟工厂，实现了新产品在研发试制中的所有组装过程均在虚拟空间内进行，全流程通过虚拟模型替代传统的实体样件，让整个开发过程更加敏捷高效。

奥迪e-tron GT

在生产链路上，不仅奥迪 e-tron GT诞生于奥迪首个碳中和智慧工厂内卡苏姆基地，而且奥迪位于德国内卡苏姆的伯灵格霍夫工厂已经实现了全面碳中和。

在车辆使用与回收环节，奥迪e-tron GT大面积使用可回收材料，增添动能回收功能、用废旧锂离子电池组建充电中心等。一直以来，奥迪着眼于产品整个生命周期的可持续性，如玻璃回收试点、电子废物回收高科技金属、测试报废车辆的循环经济能力、无废水生产工厂。

此外，奥迪也在加快推动ESG（环境、社会和公司治理）标准本土化应用，对所有供应商进行可持续性评级。

当一款“绿色化”跑车出现在大众眼前，其实折射出从设计源头开始的可持续发展理念，更加折射出节能、环保、可持续的理念长期在研发、制造、使用与回收等各个环节的渗透融合。

当一款“绿色化”跑车出现在大众眼前，可以看到的是奥迪已经形成了一套全生命周期绿色低碳的新思路。

“Vorsprung 2030”迎接电动时代

一款“绿色化”跑车的背后必然是品牌的全力焕发与不断进化的可持续产品布局。

据了解，奥迪正朝着“可持续高端移动出行提供者”的定位加速转型，并宣布了碳中和目标、电动化战略等一系列计划。

在品牌转型层面，奥迪提出了“Vorsprung 2030”电动化战略，宣布从2026年起，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品；至2033年，奥迪将逐步停止内燃发动机的生产。

佛山MEB智慧工厂，以科技创新支撑绿色低碳发展

目前，奥迪全球生产基地已经设定在2025年实现净碳中和，到2050年实现全产业链碳中和平衡。“全面碳中和”、“循环经济”、“供应链减排”成为奥迪转型的3个关键词。

“Vorsprung 2030”战略正在迎接电动时代。从品牌、企业到供应链的全方面的可持续化发展布局，最终都将体现在佛山MEB工厂、长春PPE工厂、德国伯灵格霍夫工厂以及奥迪e-tron GT、Q4 e-tron、Q6 e-tron等整车产品身上。

奥迪e-tron GT是奥迪品牌首款无物理原型车进行装配规划的量产产品，其诞生地内卡苏姆基地在产品全生命周期实现了众多节碳举措，如工厂内使用可再生能源绿色能源，生产过程尽量避免纸张和包装浪费，采用铝闭环和聚合物闭环。

Q4 e-tron的生产制造同样蕴含强大的可持续基因。其诞生地佛山MEB工厂生产过程已实现碳中和，工厂安装的42万平方米光伏发电项目为工厂提供3.3万兆时的可再生能源，每年减少17,394吨的二氧化碳排放；工厂废水采用国际领先的新型水处理技术，出水广泛应用于绿化、清洁，经深度再处理后用于车间生产，全厂中水回用率达到70%以上。

奥迪Q6 e-tron作为首个基于全新PPE豪华纯电动平台和 E3 电子架构打造的车型，新车选材同样追求环保绿色，部分内饰材料采用了可持续生产工艺。Q6 e-tron目前的生产基地英戈尔施塔特工厂建立了能源追踪系统，通过数据与分析推动节能，明确生产和非生产时间的高能耗项目，有效节约资源，提高生产的可持续性。

Q6 e-tron未来的生产基地长春PPE工厂，将于2024年年底建成投产。它是首个在中国从建造之初就深入贯彻奥迪全球网络生产环境项目“零排放计划（Mission:Zero）”的生产基地，它将实现二氧化碳中和生产，且完全使用绿色电力，实现水闭环管理，厂区污水实现100%循环使用。

所谓PPE工厂是指专为PPE平台车型建设的生产基地，该平台由奥迪与保时捷联合开发，是为制造全新电动量产汽车而研发的技术平台。其最大特点是架构带宽更加广泛，可以为内饰和功能设计提供更大空间，车型设计拥有更大灵活度，增加更多可持续性。

一汽奥迪销售有限责任公司总经理 安德楷

正如一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷所说：“对于一汽奥迪而言，我们追求的不只是产品的零碳排放，而是要从源头入手，将可持续发展理念贯穿于全价值链的每一个环节。”其核心理念是将可持续性深植于产品设计、原材料选择、生产制造到产品使用的整个价值链中。

薛致以/文

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