奇瑞风云再起，跑出时代“加速度”

崭新的时代下，奇瑞正凭借技术优势，书写新的传奇。

当“风云（参数丨图片）”两个字出现在眼前时，思维不由得飘荡向一部曾经红遍大江南北的电视剧，这对于不少80后、90后来说记忆犹新。

“金麟岂是池中物，一遇风云便化龙。”当那句脍炙人口的批词映照在现实，奇瑞的命运又显得何其相似。

1999年12月，奇瑞首辆轿车“风云”正式下线，奇瑞自主造车实现由0到1的突破；2年后，10辆“风云”经天津港进入国际市场，开创了中国轿车批量出口的先河。

风云系列见证了奇瑞长达20年的辉煌，也称得上是奇瑞的一大标志。而如今，“风云”再起，在新时代下再展头角。

9月16日，奇瑞品牌旗下全新新能源产品序列官宣命名为“风云”，并发布了风云A9车图。

据了解，该序列将以混动产品为核心，预计将于今年第四季度正式发布，除公布新产品、新标识、新渠道、新团队、新体验外，更为具体的发展规划与技术、产品信息等也将一一呈现。

“燃油决定生存，混动决定生死，电车决定未来。”站在SUV阵营瑞虎、轿车阵营艾瑞泽、主打精致悦野的探索三大序列的基础上，可以说，风云序列的到来不仅彰显着奇瑞品牌新能源战略的全面推进，也是奇瑞用实力把握机遇、迎接时代挑战的明证。

【技术奇瑞】

“奇瑞‘理工男’的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”事实上，当全球汽车企业加紧布局电混市场的时候，奇瑞在混动领域已积累了长达18年的技术经验，现已历经三代技术更迭——鲲鹏超能混动C-DM便是由此而来。

作为“风云”重现“江湖”的关键助力，鲲鹏超能混动C-DM最早亮相于今年4月的“2023奇瑞汽车新能源之夜”，并于6月正式下线。

据悉，其由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成，以六大性能优势，实现全域高性能、持续高节能、整车高安全。官方更是对此表态，“它的发布将带领奇瑞全面迈入电混‘黄金时代’。”

根据规划，2023年第四季度-2024年年底，风云序列将陆续推出搭载鲲鹏超能混动C-DM 6款全新车型。

当然，以“技术”在业内著称的奇瑞不会技止于此。

根据“瑶光2025战略”，奇瑞将聚焦火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态四大核心领域，计划在5年内投入超1000亿元研发资金，进而打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的15大核心技术，加速向全球科技公司转型。

就新能源战略在2023年的规划来看，奇瑞将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等多项新技术。毫无疑问，这将成为奇瑞决胜新能源下半场的支柱。

众所周知，基于节能减排的大背景，在“双碳”、“新能源积分”等政策要求、政策红利的协同作用下，国内汽车产业向新能源转型的步伐愈发加快。

按照《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，原计划2025年实现的20%新能源渗透率早在2021年便已达成，当下最新（8月）数据（乘联会）则为37.3%，其中自主品牌新能源渗透率高达60.2%。

依托于新能源战略，奇瑞集团现已形成了混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成“四纵三横”的研发核心布局。

可以预见的是，在行业变革的当下，奇瑞将继续打响“技术”的招牌，用“理工男”的形象实现企业、品牌、产品等全方位的进阶，为实现成为用户型企业、满足消费者日益升级的多样化需求而努力。

【齐心共进】

从去年起至今，奇瑞集团的市场表现可以说正处于一个强势上升的状态。继2022年首次达成百万辆销量目标，并以28.2%的增长幅度提升至累销超123万辆后，今年前8月集团累计即已达106.3万辆，比去年提前2个月达成百万。

作为集团的主品牌，奇瑞品牌在其中自然发挥了重要的作用。事实上，这与该品牌长久以来坚持的产品策略不可分割。

基于集中优势资源打造细分市场爆款的方式，奇瑞品牌形成了瑞虎7、瑞虎8系列两大重磅车型，并不断拓展产品宽度和更精准化的产品定位。在以用户为中心的“三最”营销理念下，品牌与产品实力被进一步放大。

当瑞虎系列在SUV市场拔得头筹，奇瑞在轿车市场也有艾瑞泽系列加快布局；除此之外，针对Z世代消费群体的年轻化需求，探索06车型推出，由此满足日益多元化的消费者需求。

在新能源市场上，奇瑞近期同步推出了瑞虎7和瑞虎8的新能源冠军版车型，标志着奇瑞前沿技术成果的稳步落地、产品组合向新能源的加速布局和迭代；根据规划，到2025年，奇瑞品牌将带来10余款 C-DM车型，从而实现产品的全面新能源化。

【结语】

“风云”再起，之于奇瑞汽车乃至奇瑞集团，都似乎正预示着这家自主品牌已然吹响了前进、向上与转型的号角。

可以看到的是，奇瑞正坚持以“技术”引领时代风云，决胜新能源市场。