20-30万兼顾性能效能 比亚迪唐家族全擎高价值系列完美塑造平衡

（比亚迪唐EV、唐DM-p 、唐DM-i）

中国消费者对待产品一向是苛刻的，尤其是20-30万元的中型SUV，基本上就承载了家庭用车需求的一步到位。经济大环境的不好，促使了消费者购买商配变得更加理性。用合资车、进口车打肿脸充胖子的现象变得越来越少了。这一切的变化，正是源于新能源时代的冲击。

靠实力赢得市场

不断上涨的油价，直接导致用车成本的增加。而纯电车和插混车不仅能够降低能耗，还能享受政策的利好。大品牌、颜值在线、空间大、加速快、油耗能耗还低，这样的中型SUV，消费者大多都不会拒绝。不过传统合资品牌新能源产品起步较晚，大众、通用、丰田、本田等合资品牌早期为了应对政策调整而推出的PHEV车型，基本上维持一个有电是龙、没电是虫的桩桶。而且纯电续航普遍都在50-60km左右。再来看看合资品牌的纯电动产品，大多都是油改电的策略，NEDC纯电续航能超过300km几乎很少。

正所谓中国人了解中国人，初代比亚迪唐由比亚迪S6进化而来。时间追溯到2014年，比亚迪在当年的北京车展上发布了542战略。2015年，搭载第二代DM混合动力系统的唐DM正式上市，唐DM也就成了比亚迪542战略的首款SUV车型。

所谓的542，5即为百公里加速时间5秒以内，4代表全时电四驱，2则代表百公里综合油耗控制在2升以内。技术上的创新突破，三擎四驱的组合，让第一代唐DM，在拥有强悍加速性能的同时，还能做到出色的燃油经济性。可以说，性能怪兽的诞生，为比亚迪乃至整个自主品牌冲击20万元以上的高端市场奠定了基础。

第一代比亚迪唐，为比亚迪在新能源领域开疆拓土。唐DM用4.9s破百的加速时间，让不少外资车企，特别是豪华品牌的性能车自愧不如。但从颜值设计和车辆行驶品质来说，还有很大的进步空间。尤其是2.0T发动机搭配6挡湿式DCT变速器的动力单元，似乎开起来总会有些唐燃油版的影子。

（比亚迪唐新能源 2024款 DM-p 冠军版215KM 四驱旗舰型）

身为唐DM完美进化后的产品，唐DM-p通过1.5T骁云插混专用发动机，EHS160电混系统、后驱三合一总成，高度集成的系统让整车的动力有了大幅提升。双电机四驱的唐DM-p冠军版，拥有452kW的系统最大功率，和4.3s的破百加速成绩，要比初代搭载2.0T的唐DM更快。凭借着45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池组，纯电续航也能做到215km，唐DM-p冠军版馈电状态下百公里综合油耗为6.5L。

（比亚迪唐新能源 2024款 DM-i 冠军版200KM 尊享型）

超级混动DM-i技术的加持，让比亚迪唐DM-i的纯电续航达到了112km，即便是没电了还可以当成混动车开。现如今，随着电池容量的增加，比亚迪唐DM-i冠军版的纯电续航已经能够达到200km，馈电油耗为百公里5.5L。

（比亚迪唐新能源 2024款 EV 冠军版 730KM 尊享型）

搭载108.8kWh的唐EV冠军版，CLTC纯电续航更是能做到730km。过硬的品牌力，可靠的产品力，换来了比亚迪唐家族全擎高价值系列，连续四个月销量过万。到目前为止，比亚迪唐已经拥有50万+的销量，有五十万+的家庭为唐家族背书，足以证明了消费者对其的认可。唐DM-i、唐DM-p和唐EV，用三擎并驱的方式，来满足差异化的市场需求。并且通过多年的改进升级，从续航里程、性能表现、底盘舒适性方面提升了自己的产品力。

攻防兼备的孤独

比亚迪在各个细分市场中，都有销量名列前茅的明星产品。秦PLUS新能源、元PLUS EV、宋PLUS新能源、宋Pro新能源，如果说这些车型的成功得益于指导价在10-20万元区间，相对比较亲民。那么比亚迪唐新能源家族可真的是依靠出色的产品力赢得了市场，要知道唐新能源家族的平均成交价基本都在25、6万元以上，终端优惠很小。而同样的价位不仅能够触及合资品牌的中型SUV，更是能买到豪华品牌的紧凑型SUV。

唐新能源家族究竟有什么样的魔力，获得如此出色的销量战绩呢？咱们就以刚刚上市没多久的唐冠军版家族为例，此次共推出了7款车型，包括一款唐DM-i冠军版200km、唐DM-p冠军版/战神版共三款以及唐EV冠军版三款，指导价区间从24.98-30.98万元。此外，老款车型目前也是同时销售的状态。

三款车对应的客户群体也是完全不同，DM-i注重燃油经济性、DM-p通过双电机四驱注重性能加速表现。而唐EV车型则用于抢占25-30万元级别纯电动6/7座中型SUV细分市场，毕竟这个细分市场中除了南北大众的ID.6兄弟外，基本上没有其它竞争对手。

（比亚迪唐新能源 2024款 DM-p 战神版）

如今的消费者对于豪华品牌的光环已经看淡，更看中设计上的美感、车辆性能以及车辆的使用成本。比亚迪唐家族全擎高价值系列，依托龙颜美学的设计展现出超高的颜值。在技术上依托三“擎”并驱，纯电的唐EV冠军版前驱车型，用730km的续航能力，让竞争对手们望尘莫及，超级智能电四驱拥有着4.4s破百的加速能力。而唐DM-i冠军版200KM、唐DM-p冠军版/战神版，也能有针对性地满足消费者不同的用车场景需求。

不论是面对以汉兰达为主的三排6/7座合资中型SUV，还是以宝马X1、奔驰GLB为主的豪华品牌紧凑型SUV。比亚迪唐家族全擎高价值系列，从颜值设计、空间舒适性、性能和能耗经济性方面，都能给予竞品致命打击。

（比亚迪唐新能源 2024款 EV 冠军版 730KM 尊享型）

针对配色和底盘的改变

比亚迪唐冠军版在外观上依旧采用了龙颜美学设计语言，在车漆颜色上新增加了银釉白和冰川蓝两种配色。银釉白取自于唐代的官窑，是一种很有质感的车漆颜色。双色多幅20英寸轮圈搭配红色卡钳，也让它的视觉感受十分动感。

（比亚迪唐新能源 2024款 DM-p 战神版）

（比亚迪唐新能源 2024款 DM-p 战神版）

唐DM-p战神版采用了银砂黑配色的多幅轮圈，搭配黄色卡钳，视觉感受醒目耀眼。贯穿式后尾灯融入了与比亚迪汉同款的“中国结”造型，更加彰显档次感。

（比亚迪唐新能源2024款 EV 冠军版 730KM 尊享型）

内饰方面，比亚迪唐冠军版增加了藕韵灰的配色，藕丝秋半取自唐代流行的颜色。战神版则采用了黄+黑的撞色搭配，视觉感受高级且彰显运动气息。

（比亚迪唐新能源2024款 DM-i 冠军版）

在性能方面，唐DM-i冠军版新增了一款纯电续航200km的尊享型，指导价为24.98万元，老款纯电续航112km尊享型也是同时在售，让消费者有更多选择。

（比亚迪唐新能源2024款 DM-p 战神版）

（比亚迪唐新能源2024款 EV 冠军版 730KM 尊享型）

唐DM-p冠军版215KM四驱旗舰型、唐DM-p战神版，以及纯电的唐EV冠军版730KM尊享型/635KM四驱旗舰型变化较大。它们全部搭载了比亚迪引以为傲的云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术。

三擎出行多样化

比亚迪唐家族定位全擎高价值SUV，面向主流家庭用中高端SUV市场。其中唐DM-i冠军版依托纯电200km的续航能力，百公里馈电状态下5.5L的油耗，以及满油满电综合1100km的续航。能支持直流快充，电用光了，还能以混动模式开，兼顾了上下班通勤和周末郊游自驾。

（比亚迪唐新能源2024款 EV 冠军版 730KM 尊享型）

唐DM-p冠军版/战神版所搭载的DM-p王者混动，能够实现4.3s破百，综合续航超过1000公里，能够更好地平衡性能与效能。其标配的超级智能电四驱，在动力表现、脱困能力要比传统的多片离合器适时四驱更靠谱。不仅如此，唐DM-p战神版还配备了差速锁，应对户外越野场景不在话下。青睐露营与户外探险的自由，与唐DM-p冠军版/战神版一起越过山丘，无惧炮弹坑与交叉轴，让征服大自然成为一种享受。

（比亚迪唐新能源2024款 EV 冠军版 730KM 尊享型）

唐EV冠军版两驱拥有730km的续航能力，四驱版车型也拥有635km的续航和4.4s破百的加速成绩。面对不断上涨的油价，拥堵的交通环境，纯电出行不仅环保更能节省成本。六七百公里的续航能力，一周充一次电毫无压力，不仅是城市出行，更能兼顾市郊踏青。

（比亚迪唐新能源 2024款 EV 冠军版 635KM 四驱旗舰型）

两、三年前，以比亚迪为首的中国品牌，用新能源技术实现了弯道超车。如今，作为销冠的比亚迪在各个细分市场的销量都遥遥领先。作为比亚迪冲击高端，彰显高价值的代表，唐系家族依托50万+的家庭用户背书，向外资豪华品牌发起挑战。从品牌价值到外观设计、从智能网联到乘坐空间、从高性能到高效能、没有短板的比亚迪唐家族全擎高价值系列，给用户带来了优秀的用车体验。取代传统合资，超越豪华品牌，稳坐20-30万级中高端家用SUV的标杆级产品！