贵州
如果想要知道一台车的好坏，那么最好的方法就是自己亲身去体验，以前总听别人说什么什么车好，但是在试驾完之后感觉就那样，反而有些车在销量并不是很高，但是开着是真不错，就好比小编最近试驾过的这款车，它定位豪华中大型轿车，车身长度达到了5223mm，比起宝马5系 奥迪A6L 奔驰 E级都还要大一些，却卖着C级 3系的价格，它就是2023款凯迪拉克CT6。为什么会去选择试驾它，就是因为它的外观和内饰以及配置等方面，深深的吸引了我，首先我们来看一下他的基本属性吧。
外观上，新车依旧采用了家族式的钻石切割设计，盾型的中网内部采用熏黑的网状格栅进行填充，两侧犀利狭长的大灯组配合上闪电直列式LED日间行车灯，让新车看上去有种不怒自威的感觉，非常彰显气质。
车身侧面，长度与老款保持一致，宽增加了11mm，但是视觉效果更为修长，得益于它的溜背设计，大溜背的造型十分吸睛，这也是小编喜欢它的原因之一，使原本商务风格的车看起来更加的运动了。
尾部上，依旧采用的是竖型排列的尾灯组，夜间点亮后辨识度极高，中间以一根镀铬饰条相连接，下方四出的小排气也变成了双出的大排气，档次感瞬间上来了。
接下来让我们上车看看，首先映入眼帘的就是一块33英寸的曲面超视网膜屏，与凯迪拉克锐歌一样，拥有9K分辨率，内置8155芯片，支持5G超快网络，并集合了众多功能为一体，像灯光 导航 26色氛围灯以及驾驶模式的切换都可以在屏幕上进行调节，比较有意思的是新车的副驾驶储物格需要用语音控制或者通过中控屏幕上操作才能打开，放一切比较私密的东西就再也不用担心朋友上车无意中翻到了。
此外，新车的的语音功能也非常强大，像天窗 遮阳帘 全车车窗 空调 导航系统等等都能通过语音控制，日常驾驶十分方便。还有一点是不得不提起的，就是坐进CT6车内，当车窗关闭后车内的静谧性特别出色，哪怕是一辆大车从身边过去都不会有太大的噪音，这得益于全新CT6的双层夹胶玻璃以及ANC主动降噪功能，要是再把19扬声器的AKG音响（豪华版及以上就有）打开的话，坐在车内简直就是一种享受。
接下来咱们聊一聊动力，新CT6与老款一样，全系搭载了2.0T可闭缸发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配10速手自一体变速箱，而且是后驱，在这一套组合拳的加持下，新车的操控性可以说比奔驰E级和奥迪A6L真的强太多，但是让小编不满意的就是新车在起步或者换挡的时候有一丁点延迟，不过不算严重，而且很快动力就能跟上来弥补掉。
而且你坐在车里，几乎是听不到发动机的噪音的，安静得都像是一台电车，当时小编试驾的是CT6铂金版，是有MRC电磁感应悬挂的，在过弯道或者坑洼路面时，能明显的感觉到侧倾和颠簸大幅减小，让乘坐舒适性得到了保障。不得不说全新CT6真的是一台很不错的车，目前新车指导价为35.97万—46.97万，就拿风尚版来说，在官降4万的基础上还有着6.5万左右的优惠，新车起售价直接来到了30万内了，就这个价格还看要奔驰E级啊。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
