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过去 20 年来，比亚迪一直在疯狂申请专利，申请的专利数量是特斯拉的 16 倍，主要是为了保护其电池技术。
Patent Result 最近在东京公布的数据显示，比亚迪在 2003 年至 2022 年间申请了超过 13,000 项专利，而特斯拉同期仅申请了 863 项专利。比亚迪超过一半的专利与电池有关。这很能说明问题，也解释了为什么与大多数其他生产电动汽车的汽车制造商不同，比亚迪能够使用其内部开发的电池组，而不必求助于第三方供应商。
比亚迪对专利的严重依赖很重要，因为其专有电池技术可以通过拆解其电池组而暴露。相比之下，特斯拉希望通过仅在其工厂内使用新的生产技术来降低其他公司模仿的风险。日经亚洲指出，专利的一个缺点是细节必须公开，这意味着它们可能会被模仿。
专利律师河野秀人 (Hideto Kono) 表示，像特斯拉这样规模的汽车制造商通常会申请“至少是过去二十年的 10 倍”的专利。对于特斯拉拥有较少专利的一种解释是，它严重依赖于使用大量公开信息的软件和软件开发。
《日经亚洲》指出，特斯拉的许多专利都与充电基础设施以及电动汽车和驾驶员之间的通信有关。
比亚迪已成为磷酸铁正极锂离子电池开发和制造领域的领导者。这些电池比韩国竞争对手使用镍和钴的三元锂电池便宜。
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