北京
来源：新闻晨报
收快递，
是不少人的快乐源泉！
你知道快递
是"坐"啥交通工具运输的？
最酷的来了——地铁！
9月23日起，北京地铁试点非高峰时段“运快递”，这也是全国首例 利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。
首批试点线路包括4号线、9号-房山-燕房线 ，在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上，通过固定线路、专人押运的方式组织快递运送。
非高峰时段 运快递？
是真的！
目前，北京市常住人口逾2000万，每日收寄投递快递量约1500万件，主要通过城市道路运输。
“近年来，北京城市轨道交通规模持续扩大，运营线路27条，里程807公里。北京积极探索创新，利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输， 充分利用城市轨道交通资源，探索城市配送系统与城市轨道交通系统的高效利用。”市交通委相关负责人介绍，此次试点也是货运“公转铁” 在城市交通领域里的尝试，探索将物流配送从道路运输转向轨道运输的新模式。
9号-房山-燕房线试点于9月23日启动， 利用上午9时后 出城方向 运力充足的优势（该时段运输区段平均满载率低于20%） ，运输报纸报刊 。 由9号线六里桥站上车，运输至燕房线燕山站下车。
4号线试点工作于9月25日启动 ， 仅在工作日非高峰时段开展快递运输试运营。在12时30分和15时30分， 分两个批次，运输同城快递 。 该时段运输区段平均满载率低于50% 。该线路快递由西单、国家图书馆和魏公村站上车，运输到海淀黄庄站下车。
双重安检专人押运不影响乘客
为确保试点线路安全有序运营，保障乘客出行安全，市交通委牵头开展了专题研究，要求试点线路运输货物必须符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》，并通过地铁安检。 结合两条线路的运输特点，明确了不同的安检模式。
4号线 采用安检前置和车站安检双重安检模式，预先经人工筛选出符合要求的快递件，到车站集中安检。
9号-房山-燕房线 运送的报刊品类固定且符合要求，由邮政人员对报纸报刊进行检查并进行封装、加贴封条，到达车站后，经地铁安检人员现场检查封条完好后直接进站。
至于网友关心的是否会和乘客抢位置的问题 ，官方也有解释：
货物在运输过程中，整齐放置在车厢内的固定区域，不影响车厢乘客乘车， 满足地铁相关安全要求。两条试点线路均安排专人进行跟车押运，确保货物在地铁车厢内运输时，有专人看管，确保货物在运输过程中不影响乘客出行。
"量身定制"
地铁“运快递”专用设备
为了更高效地利用地铁运快递，有快递企业选用了适用于城市轨道交通运输尺寸的可循环利用箱 装载和运输快递件。中国邮政北京分公司与运营企业对接，研发了城市轨道交通运输专用推车 。根据地铁设施设备的参数要求，确定了专用推车的车体尺寸和车轮参数及材质，便于运输操作，提高货物运输安全性。
不少网友大赞
利用地铁非高峰时段富余运力
替代货车运输
既能提升交通资源利用效率
也有利于降低快递货运车辆
道路运输需求
实在一举两得！
来源 | 新闻坊综合北京日报、网友评论
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