来源:新闻晨报
收快递,
是不少人的快乐源泉!
你知道快递
是"坐"啥交通工具运输的?
最酷的来了——地铁!
9月23日起,北京地铁试点非高峰时段“运快递”,这也是全国首例 利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。
首批试点线路包括4号线、9号-房山-燕房线 ,在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上,通过固定线路、专人押运的方式组织快递运送。
非高峰时段 运快递?
是真的!
目前,北京市常住人口逾2000万,每日收寄投递快递量约1500万件,主要通过城市道路运输。
“近年来,北京城市轨道交通规模持续扩大,运营线路27条,里程807公里。北京积极探索创新,利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输, 充分利用城市轨道交通资源,探索城市配送系统与城市轨道交通系统的高效利用。”市交通委相关负责人介绍,此次试点也是货运“公转铁” 在城市交通领域里的尝试,探索将物流配送从道路运输转向轨道运输的新模式。
9号-房山-燕房线试点于9月23日启动, 利用上午9时后 出城方向 运力充足的优势(该时段运输区段平均满载率低于20%) ,运输报纸报刊 。 由9号线六里桥站上车,运输至燕房线燕山站下车。
4号线试点工作于9月25日启动 , 仅在工作日非高峰时段开展快递运输试运营。在12时30分和15时30分, 分两个批次,运输同城快递 。 该时段运输区段平均满载率低于50% 。该线路快递由西单、国家图书馆和魏公村站上车,运输到海淀黄庄站下车。
双重安检专人押运不影响乘客
为确保试点线路安全有序运营,保障乘客出行安全,市交通委牵头开展了专题研究,要求试点线路运输货物必须符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》,并通过地铁安检。 结合两条线路的运输特点,明确了不同的安检模式。
4号线 采用安检前置和车站安检双重安检模式,预先经人工筛选出符合要求的快递件,到车站集中安检。
9号-房山-燕房线 运送的报刊品类固定且符合要求,由邮政人员对报纸报刊进行检查并进行封装、加贴封条,到达车站后,经地铁安检人员现场检查封条完好后直接进站。
至于网友关心的是否会和乘客抢位置的问题 ,官方也有解释:
货物在运输过程中,整齐放置在车厢内的固定区域,不影响车厢乘客乘车, 满足地铁相关安全要求。两条试点线路均安排专人进行跟车押运,确保货物在地铁车厢内运输时,有专人看管,确保货物在运输过程中不影响乘客出行。
"量身定制"
地铁“运快递”专用设备
为了更高效地利用地铁运快递,有快递企业选用了适用于城市轨道交通运输尺寸的可循环利用箱 装载和运输快递件。中国邮政北京分公司与运营企业对接,研发了城市轨道交通运输专用推车 。根据地铁设施设备的参数要求,确定了专用推车的车体尺寸和车轮参数及材质,便于运输操作,提高货物运输安全性。
不少网友大赞
利用地铁非高峰时段富余运力
替代货车运输
既能提升交通资源利用效率
也有利于降低快递货运车辆
道路运输需求
实在一举两得!
来源 | 新闻坊综合北京日报、网友评论
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