最近与一个在国铁集团工作的同学吃饭，提到有点争议的周商城际高铁计划路线，商丘想要直线，周口考虑是郸城鹿邑两个县的人民群众出行方便。如果周商城际高铁按照周口考虑的走郸城鹿邑，线路肯定离商丘市柘城县远点 ，这也是两个地级市没有协商一致的主要原因。
与同学闲聊时候问：像这样问题如何解决？同学没有直接回答，他举例子说，现在的平漯周高铁，如果考虑平顶山、漯河、周口三市内的群众出行，别说高铁，就是一般铁路也不会修建，因为三市之间人员基本上没有多大的流通量，公路就可以解决三市之间的人员流动。真没必要花几百亿建高铁。之所以修建平漯周高铁主要是解决漯河平顶山两市群众出行南京上海及长三角地区。这是站在南京上海杭州合肥这个中国最发达的经济地区去考虑修建平漯周高铁的主要原因。
按照这个逻辑推出周商城际高铁也不是为了商丘周口两个城市之间人员流动而建，因为两市之间客流量太少，汽车客运还经常亏损，何况运营成本很大高铁。河南省把周商城际铁路列入十四五研究建设项目也是看到商丘北连鲁南高铁可以去沿海城市日照、烟台、威海、青岛，天津，也可以去大城市济南、北京。往南与驻马店修通后还可以直达武汉、广州、重庆等地。可谓是修建一小段周商高铁全国南北通吃，这可是四两拨千斤的战术。看到此商丘周口的人民群众应该明白周商城际高铁可以连接国内南北几十个大城市重要战略意义，至于高铁计划路线公布后离自己的城市远点近点也都无所谓了，盼望早日开工，造福沿线人民群众出行。
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