山东
往前推十年，人们衡量一辆“好车”的标准，往往会是“省油”、“实惠”以及“皮实耐用”。时光荏苒，随着汽车行业的快速发展，如今当我们再去谈到一款“好车”的时候，“好车”的标准演变成了“颜值高”、“配置智能”、“动力强劲”、“省油可靠”等等。你发现了吗？不管时代怎么发展，消费观念如何改变，汽车作为人民出行代步的交通工具，“稳定耐用”一定是一辆汽车自始至终必须要坚持的东西。
而说起“稳定耐用”，在合资家轿市场中，除了“日系三大妈”之外，美系阵营中的别克威朗（参数丨图片）Pro同样可以说得上是一款让人不容忽视的“耐用王”。
口说无凭，数据为证！不久前在中汽中心最严苛的实验室中，别克威朗Pro成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，收获了官方认可的“耐久品质之星”的认证。
极限耐久，10万公里的威朗Pro居然越开越省
在此次挑战的过程中，别克威朗Pro不间断的行驶了超10万公里，约等于普通家用车3-5年的使用频率，而且速度在40-120km/h之间不断变化，以此更贴合实际行驶场景。最终测得的油耗数据显示，在新车状态下，别克威朗Pro的油耗为6.15L/100km，与很多油电混动车持平，而到了10万公里后，别克威朗Pro的实测油耗仅为6.14L/100km，居然越开越省，原来“10万公里刚出磨合期”也可以用来形容别克威朗Pro！
反馈到日常使用中，别克威朗Pro这种始终如一的燃油经济性无疑大大缓解了高油价对大家的困扰，更何况别克威朗Pro还是个“不挑食”的好车，还可以加注92号“粗粮”，对比大众速腾、凌渡等“挑食”的德系品牌家轿，别克威朗Pro显然更胜一筹。
后劲十足，10万公里的威朗Pro依旧性能如新
不限于优异的燃油经济性，在动力性能和制动性能方面，别克威朗Pro同样经受住了10万公里挑战。实测数据显示，10万公里后的别克威朗Pro零百公里加速仅为8.1秒，比新车状态下的零百加速快0.02秒，最高车速为224.6km/h，制动距离则维持在40米内。这三项数据证明10万公里后的别克威朗Pro后劲十足，加速依然迅猛，制动依然安全。
数据证明，在十万公里测试后，威朗Pro这样的加速、极速、制动表现，明显基本保持了跟新车状态一样的水准。这意味着即便你的威朗Pro已经是一台老车了，依然起步有劲、加速不拖沓、刹车很安全。由此可见，在核心的动力总成方面，别克威朗Pro既能够满足当代年轻消费者对于动力性能的渴望，也兼顾了出色的燃油经济性。反观当前国内汽车市场中，家用车消费者“鱼和熊掌兼得”的使用需求，日系品牌取油耗而弃性能，德系品牌善性能而舍油耗，但别克威朗Pro却明确告诉你：成年人可以全都要！
高枕无忧，10万公里的威朗Pro依旧“身康体健”
当然，别克威朗Pro在10万公里测试中能够品质如新的背后是核心零部件出色的耐用性能。在后续的发动机、变速箱拆解中，别克威朗Pro的凸轮轴窜动量和曲轴箱轴窜动量数值分别增长了0.05mm和0.03mm，发动机气缸套磨损仅为0.619um，正时链条间隙也仅增长了0.76mm。这一系列的领先同级的数据，造就了别克威朗Pro耐久品质之星的威名，也实打实地证实了消费者完全可以对车辆的状态放心，不会有大修大保养的花费和麻烦。
当然，除了优异的性能和卓越的燃油经济性之外，在后续的使用过程中，别克威朗Pro也可以让消费者高枕无忧。因为在10万公里的不间断行驶测试中，别克威朗Pro任一项污染物排放水平增幅都不超过35%，且各项指标都低于国6b限值50%，尤其是CO值，从新车状态的197.62mg/km，下降到179.13mg/km。所以，消费者完全不用担心后续的审车尾气不达标的问题，就算是开个十年八载也完全Hold住。
质优价廉，威朗Pro才是家轿不二之选
最后，别克威朗Pro还有一个无解的地方在于它的性价比，最新的2023款车型官方指导价仅为12.89-15.89万，9月份更是给出了史无前例的限时5万钜惠，将起售价下探到了7.89万起，再加上至高19999元的限量购车抵用券、0首付0利率0月供等多种金融方案和租赁方案，对比下来比很多国产车都要便宜，由此可见别克的降维打击有多狠！所以，如果当前您正有购买一款高品质家轿的计划，这款别克威朗Pro无疑会是个不二之选。
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