透明引擎盖与碳纤维MT手排，这台440匹宝马M5 E60 V10是绝对的大玩具

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整理/酷乐汽车

一台老款的BMW M5 E60，无论从任何角度来看都是无法被忽略的，全身精致的哑光蓝涂装，还有那迷人的5.0升V10引擎，源源不断的空气从碳纤维进气道吸入，M5 E60是一款绝对惊艳的性能房车，在各个方面这台车都很出色。

而像E60 M5这样的车型基本已经绝版了，汽油车的市场正在减少，小排量和混合动力正在兴起，而往一台看起来平庸的家用轿车里塞一台5.0升自然吸气V10引擎的想法，可以说算是一场梦了。

然而在进行改装时，自然吸气引擎的调校其实并不容易，大多数E60 M5和M6车主在改装更多动力时都会考虑增压系统，这也算是最具成本效益的选择了。

但是离开了那原始V10引擎的自然吸气特性，就仿佛失去了一些东西，而对于我们的E60 M5车主John来说，这不是动力的问题，这是实现他梦想的路途，也是他一直在寻找的感觉。

John是一位经常改装车辆的玩车之人，但此前他更习惯驾驶前驱汽车，尤其喜欢一些特定品牌的。他自己购买的第一辆车是一辆Vauxhall Nova 1.4 Luxe，后来又拥有了另外10辆Nova和10辆Corsa，然而从Vauxhall到宝马，这确是不小的转变。

John表示，他对宝马感兴趣是因为他的邻居拥有一辆E60 M5，而他时常看着邻居驾驶这台E60 M5，久而久之就也希望自己能拥有一台E60 M5，于是他在二手车市场里找到了如今这台E60 M5，而且进行了改装。

John由于更习惯驾驶前驱车，因此对于驾驶大马力后驱车，他一开始并不是那么顺利，这是我拥有的第一辆宝马，也是拥有的第一辆后驱车，在购买后的第三天，他就开着E60 M5撞上了一个公交车站，修理费用高达3500英镑，但这并没有影响他对E60 M5的感情。

而接下来就进入他的改装时刻。

大约在五年前，John与改装定制工作室PSDesigns沟通，希望他们可以制作一个E60 M5进气道套件，当然除了这全球唯一一台装了PSDesigns碳纤维进气道套件的E60 M5外，这台车的透明引擎盖也是一大亮点。

该套件的吸引力并不在于终极的动力输出，而在于保持自吸引擎的响应性和增强声浪效果。John表示，换上了这套碳纤维进气套件后，声浪简直令人难以置信，这让驾驶体验变得非常惊人。

当然这台车改装的远远不止碳纤维进气道，还有双油气回收罐、冷气进气道和来自Tuning Tech FS的Alpha N ECU系统。

该车拆卸了原装排气歧管的三元催化、次级催化、定制了X型管和Hayward与Scott排气尾管，这个组合进一步增强了V10引擎的声音，使这辆E60 M5成为一台声浪尤物。

而最重要的是，当John试驾了他好朋友改装的手动E60 M5后，就彻底迷上了那种感觉。John表示，改完手动的E60 M5的驾驶质感简直令人着迷。几天后他就立刻将车开进了改装厂并准备进行手动挡的替换。

毫不意外，这台车换上了PSDesigns的碳纤维短排，虽然SMG也很好，但对于John来说，改为传统的手动变速器太符合他想追求的驾驶乐趣了。

而在引擎盖下的性能改装和底盘增强措施则确保了这辆改装BMW M5 E60可以具备完美的综合性能，最终这台车V10自吸引擎可以爆发440匹的强悍动力。

在悬挂方面，John最初使用了一套Eibach弹簧进行姿态降低，但后来换上了BC Racing的螺旋弹簧悬挂，而且在安装的同时，还换上了全聚酯后悬架底座和Dinan后稳定杆。

此外还安装了PSB前悬挂支撑件和M6前稳定杆，这些升级组合确保该车的悬挂性能非常出色。

而且，虽然原厂M5的制动系统已经足够使用，但在大负荷得情况下也容易衰减，为此John也进行了更加性能的方案替换。他选择了StopTech的性能制动套件，前后轮都安装了六活塞卡钳和380毫米的双片制动盘。

改装如果到此为止，其实就已经是一辆非常棒的案例了，但这辆BMW M5 E60远不止这些亮点。原厂的M5非常低调，但这辆车完全相反。该车换上了醒目的哑光蓝色涂装，回头率颇高，绝对大胆的颜色选择。

John表示，他为这台车选择了碳纤维前唇、碳纤维侧裙延伸、碳纤维后备箱套件、前保险杠平滑处理、可拆卸前牌照架和定制M4引擎盖。而这个透明引擎盖则可以展示他的进气道套件。

这是一个大胆的想法，通风引擎盖非常激进，而能够通过玻璃随时看到进气道套件也是一个非常酷炫的设计，确实使这辆车与众不同。而BC悬挂系统带来的姿态，哪怕手配合这台M5的原装166M 19英寸轮毂，只是简单的涂黑，也是非常惊艳的。

最后还有内饰部分，John在这方面同样也没有忽视。

这台车安装了碳纤维方向盘、PSDesigns的碳纤维换挡杆，最后是Corsa VXR上带定制座椅支架的Recaro Sportster座椅。方向盘上带有红色缝线和碳纤维装饰，新的运动座椅比原厂座椅更具运动感和支撑性，真正提升了内饰的质感。

这辆改装车在各个方面都非常协调，碳纤维元素完美地增强了这台M5的外观，引擎盖则使这辆车脱颖而出。通过进排气的改装组合，这台车的声浪与驾驶体验有了质的飞跃。

而除了这台M5 E60外，John现在正在研究一台1934年的福特直线加速赛车，这台车可以在9秒内完成四分之一英里的冲刺。但是日常驾驶，这台M5 E60绝对是他的心头好。

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