广东
“我们依托去年投产的近洋码头作为‘前港’，粤湾汽车跨境贸易综合服务基地（以下简称‘粤湾基地’）是‘后店’，码头是服务汽车出海的物流通道，而基地则是承载汽车贸易和服务的平台。”
项目负责人表示，粤湾基地自2023年落地南沙后，已累计服务二手车出口近千台，基地入驻上下游企业约30家，服务客户包括广物优车、广东好车、大湾港国际等二手车出口龙头企业，初步在南沙形成了汽车出口贸易集散地效应。
南沙汽车口岸由南沙汽车码头、海嘉码头、近洋码头组成，这一口岸地处粤港澳大湾区地理几何中心区域，是华南地区规模最大的汽车滚装码头集群，拥有7个万吨级以上滚装汽车专用泊位、2.4公里码头岸线、近160万平米商品车堆场，年通过能力超过180万辆。
其中，广州港南沙港区近洋码头工程（一期）建成2个汽车滚装泊位以及1个驳船泊位，可靠泊目前全球最大的滚装船；配套建成的商品汽车库总建筑面积14.3万平方米，是目前粤港澳大湾区面积最大的多层商品汽车库，可一次性为5258辆商品汽车提供中转和集港服务。
据了解，“前港后贸”汽车出口综合服务基地是国内首个临港汽车出口展贸平台创新模式，其优势是整合汽车出口贸易商、国外采购商、国内车源商及相关汽车贸易、跨境电商、物流配套服务资源，为中国汽车出口贸易提供一站式采购交付服务。
项目负责人认为，此举有利于加快建设广州汽车国际贸易中心，打造从汽车制造、贸易、金融、物流的全产业链服务，加快广州汽车出口贸易集散地在南沙形成。
“就好像人们提到水产市场就想到黄沙市场一样，希望以后一提到汽车出口，就能想到南沙。”这也是正在逐渐形成的现实。
据《南方日报》报道，今年上半年，南沙汽车口岸出口新能源汽车1.69万辆，同比增长5.6倍。几乎每周都有上千辆新能源汽车驶入南沙汽车口岸，在这里装船出口、销往全球。在以新能源汽车为代表的“新三样”出口带动下，南沙外贸进出口持续快速增长。
信息化与智能化，也正为新能源汽车“出海”插上“双翼”。
据相关负责人介绍，目前南沙汽车码头、海嘉码头、进洋码头这3个汽车滚装码头正联合开发一套码头管理作业信息化系统。这一系统能将以往互不相连的3个码头作业数据打通，并与海关系统对接，实现数据同步，未来将进一步提高港口运转效率，助力优化南沙口岸营商环境。
“随着国产新能源汽车竞争力不断提升，我们发现，出口汽车中，新能源汽车占比不断提升。”项目负责人表示，其中不乏极氪、理想、阿维塔等高端国产新能源汽车品牌，“这些车价格基本在30万到60万之间，主要销往中东、俄罗斯等市场，广受好评。”
据介绍，粤湾基地还国内首创了汽车出口+跨境电商模式，主要以“共创+孵化”的模式，为新入行的外贸企业和电商企业提供汽车出口贸易全链条服务资源，同时还提供汽车出口专业培训、团队陪跑陪练等平台孵化服务，利用跨境电商及互联网渠道获客订单，通过行业跨界融合创新加快产业集聚效应。
“我们现在已经引进了3家电商企业，由于汽车电商平台还需要不断培育，因此我们也希望前期能打造出一些头部品牌，然后再按照这个服务模式继续做下去”，项目负责人说。
南沙区商务局相关负责人介绍道，南沙区以优化汽车口岸通关环境为抓手，全力打造中国汽车出口基地。
一是推进汽车码头出口监管仓通过海关验收。国内汽车可先分批办理出口手续至仓库集结，等待合适的船期和舱位，再集中分拨配送至国外，有效提高物流集聚速度、减少人力成本，企业能更加灵活地安排集拼出口计划，缓解汽车出口航线舱位紧张问题，提升出口汽车周转率，实现船舶、泊位之间的最优匹配。
二是加快推进近洋码头对外开放。积极抢抓广州国际航运枢纽建设及国内汽车产业发展机遇，全力打造港口高质量发展新引擎，增强国际航运物流枢纽功能。
三是建立“一揽子”通关服务机制，实现“企业一次咨询、窗口全方位答疑”。南沙海关提供24小时预约通关服务，引导出口企业“提前申报”，对停靠南沙汽车口岸的滚装船实施“船到人到、即靠即查”，进一步提升通关效率，提升南沙区商品车滚装通过能力及服务品质，助力国产汽车加速“出海”，充分参与全球竞争，迈向高质量发展新台阶。
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出品：南沙区融媒体中心
编辑：程普安
文字：谢子亮
图片：刘伟
视频：莫道庆、刘伟
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