北京
还记得在Tiktok上
晒重庆魔幻日常的
外国女生茉莉（Yasmin）吗？
这一次，她来到内蒙古满洲里
探寻成吨的货物
是如何从她的家乡德国来到中国的
，时长满洲里是中国最大的陆路口岸，也是中欧班列的东通道。
包括茉莉的家乡德国在内，13个欧洲国家的货物在这里集中发往国内。同时，作为“一带一路”陆路通道的重要节点，这里每天都有列车搭载着“中国制造”奔赴欧洲。
中欧班列在满洲里口岸编组场集结待发。田冉 摄
不过，让这条新丝路上的“钢铁驼队”顺利奔跑绝非易事。从满洲里货运车间集装箱场吊装车司机长杨亮师傅口中，茉莉得知，中俄两国铁路轨距相差8.5厘米，中欧班列要在满洲里站进行换装。
如何换装？杨师傅带茉莉来到了25米高空的“抓娃娃机”——龙门吊。
巨型的“抓娃娃机”龙门吊在不同钢轨间架起一道拱桥，吊装车司机需要在25米高的控制室中操作锁具移动，将成吨的集装箱从宽轨列车转移到准轨列车上。
满洲里站的龙门式起重机——龙门吊。田冉 摄
“这太高了！”茉莉紧抓扶手、拾阶而上迈向25米高的“龙门吊”控制室。“我相信中国基建！”茉莉为自己加油鼓劲的方式，逗笑了紧随其后的杨师傅。他用自己的经历安慰茉莉：“第一次也会害怕，但慢慢习惯就好了。”
从控制室俯瞰，一排排集装箱让人眼花缭乱。在2000多个五颜六色的集装箱中找到指定的箱子，在外行人看来无异于拆盲盒，但对于吊车司机来说已经驾轻就熟。
杨师傅告诉茉莉：每个待换装的集装箱都有一个8位数的编号，像坐标一样，分别对应箱场的区、位、排、层。经过多年的实战，只需几秒，他们就可以在脑中完成“解码”和“编码”，精准定位每个集装箱。
找到集装箱后，吊车司机需要将吊具上的锁头对准集装箱四角11厘米长、6厘米宽的锁孔，并平稳地将它吊起、放下，这难度不亚于站在5层楼上投篮。但经年累月的工作，让杨师傅和他的同事们可以在2分钟内完成1次换装。吊装完毕后，工作人员们还需检查集装箱装载状态，保证集装箱长途运输安全。
2023年上半年，经满洲里站通行的中欧班列达2338列，发送货物25.2万箱。
随着中欧班列运输量不断提升，杨师傅和他的团队每天要完成8列车，500多个集装箱的换装。
一列德国到中国的货运列车需要跨越4道边境，在旅途中需要两次更换轨道。汽车零部件和管材等货物通过这条“钢铁走廊”运往中国。
茉莉的父亲是德国人，杨师傅告诉她，去年从德国发往上海进博会的货物，就是在满洲里站完成的换装。茉莉听后很激动：“德国是我的国家。”
始于古丝绸之路开放包容的中国办法，在呼啸而过的中欧班列上焕发新生。铁路轨距不一，但新丝路上，人们沟通联动的心愿，始终如一。
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