聚焦智慧民航 | 职工创新：为智慧民航建设注入不竭动能

【视频】智慧民航导刊（策划：王丽杰 制作：王艺超 剪辑：李佳为）

智慧民航建设离不开集体的智慧。民航加强科技创新，提高自主可控能力，离不开广大职工实践的力量。

在今年举办的第二届民航科教创新成果展、第二届大国工匠创新交流大会上，展出的很多创新成果都出自一线职工、一线班组多年的实践。职工的小发明、小革新、小改造、小设计、小建议，对于推动智慧民航建设、推动民航高质量发展的作用得到越来越多的关注。这股力量汇聚在一起成为攻克“卡脖子”技术、突破国外技术垄断的强大动力。可以说，职工在钻研技术、保证安全、改进生产、推进运营、提升服务、优化管理等方面攻坚克难的创新实践，正有力助推智慧民航建设。

小发明

安全大促进

安全是民航业的生命线。近年来，为切实提升安全水平，广大职工集智慧与创新，发明了很多新产品、开展了很多新项目。

民航局空管局集成塔台系统就是一个典型案例。

民航局空管局技术中心以目标为导向，以问题为抓手，以需求为牵引，积极与一线空管运行单位及国内工业界合作创新，提出了基于信息的智慧化全新塔台管制理念，并成功研发了国内首套集成塔台系统。

该系统主要解决了现有空管塔台多系统孤立运行、功能冗余、设备繁多、接口标准不一致造成的信息分散、设备集约化程度低、感知协同难等问题，从“全面感知、高度互联、多方协同、广泛共享”的智慧化塔台管制需求出发，搭建一体化、集成式的塔台管制平台，实现了空管塔台“信息处理集中化、设备配置集约化、态势告警联动化、监控指挥一体化”，有力提高了空管运行效率，提升了航班运行安全水平。

目前，集成塔台系统已在北京大兴国际机场成功应用。在此基础上，为更好地在全国推广，民航局管理局技术中心编制了相关技术标准，现已在南京、兰州、乌鲁木齐、汕头等国内19个机场实施。

创新无止境。职工在重点领域创新有“大手笔”，在各自深耕的工作领域有很多“小创意”。

上海机场集团顾鹏飞劳模创新工作室主要负责保障上海虹桥机场目视助航灯光系统和飞行区供电系统的正常运行。这一团队2020年完成了“站坪照明全网系统”技术创新项目，大大提高了机场照明安全和效率。针对飞行区内的131基高杆灯各自独立开关且无法确认设备运行状态的情况，顾鹏飞劳模创新工作室通过应用远程监控系统，实时监视高杆灯的运行状态，有效解决了老设备的管理难题。该系统在恶劣天气、阴暗天气突现时可远程提前开灯，工作人员无须前往现场手动开启，加大了应急保障力度。

民航安全体现在方方面面，基层一线的智慧同样在安全工作的方方面面作出贡献。内蒙古机场集团皇甫创新工作室主要负责呼和浩特机场消防支队车辆和创新项目研发工作，2020年完成了“航空器起落架快速搬移车（模型）”技术创新项目。当航空器起落架爆胎或抱死时，需要及时将受困航空器搬移出受困位置，从而保证航空器在指定位置维修或在机场正常运行。为实现这一目标，皇甫创新工作室设计开发了航空器起落架快速搬移车模型。该模型采用常规材料制作，投入少、效率高，大大提高了应急救援保障能力。

小革新

效益大提升

降低成本、提高效率、提升质量是高质量发展的重要标志，也是科技创新的重要作用。

“中国质量工匠”、南航工程技术公司（机务工程部）机务类机载信息专家刘宇辉20多年坚持发扬工匠精神，在科技创新的道路上不断向前，助力机载电子化系统关键技术基础平台建设，为飞机智慧维修提供“中国方案”。

“随着我国民航科技的进步，我们逐渐发现很多国外的技术、国外的软件、国外的设备并不完全符合我们的要求，必须通过创新、改革发明我们自己的技术、产品。”刘宇辉如是说。他带领团队成功研发飞机远程诊断与实时跟踪系统，打破了波音、空客等技术垄断，提供了以飞行大数据为驱动的飞机智慧维修关键技术“中国方案”，填补了国家发明专利空白。

飞机远诊系统以统一的技术方案，兼容波音、空客、安博威等主流机型机载设备传感数据，搭建符合中国航空公司运营与维护特性的远程故障诊断平台，使地面工程师“遥诊千里”成为现实。

刘宇辉的研发成果直接预判飞行故障数万次，前移安全关口，使传统的飞机视情维修转变为预见性维修模式，节约了引进多个原厂系统而产生的费用约10亿元人民币。

像刘宇辉这样日复一日钻研技术的专家在民航业并不在少数，也正因此，一批批具有自主知识产权的产品不断涌现。

近年来，业务骨干人员在科技创新中的作用不断显现。如由中航集团段黄科创新工作室带头人、国航运控中心高级工程师段黄科牵头，由签派放行、飞机性能、航空气象专业共4名业务骨干组成的段黄科创新工作室，多年来始终专注于消除航班保障难点。其科技项目“飞机地面燃油交输系统”2018年通过中国民用航空维修协会专家组的科技成果鉴定，并在成都双流国际机场成功实施了第一次双机燃油输送。使用该系统，将一架飞机的油箱抽空，并将4吨燃油成功输入B-6034飞机，仅用时不到17分钟。经民航专家组认定，该系统填补了相关应用领域的技术空白，总体达到国际先进水平，其中系统燃油自主清洁功能更是国内首创。“飞机地面燃油交输系统”被评为第七届全国职工优秀技术创新成果，成为全国一百个群众性创新的典型之一。

GAMECO（广州飞机维修工程有限公司）航材物流管理处经理李丰喜所在团队开发的“空客A330飞机起落架项目整体拆装工具”，让南航所有空客A330飞机起落架改装效率提高了几倍。这一改装需要拆除飞机上的两个起落架，如果采用传统的国外技术，不仅安全风险大、工时长，而且设备体积巨大，无法在南航4个维修基地实现工具共享。2018年，经过团队半年的钻研，一个仅200公斤重，长2.6米、宽1.4米、高0.7米的拆装工具便制作完成了。凭借这一设备，4个维修基地顺利完成了南航所有空客A330飞机的改装，大大节约了成本，提高了效率。

小改进

服务大进步

职工扎根于所在岗位，创新就来源于这一岗位并服务于该工作领域。近年来，民航服务质量提升得到了社会的广泛认可，其中，职工创新贡献了不小的力量。近年来，颇受旅客欢迎的行李全流程跟踪服务的设计、应用、改进就是一个代表。

2021年“大国工匠年度人物”、民航二所首席专家毛刚带领团队始终专注自主创新，坚持“中国制造”，致力于推动行李处理及航空物流朝智能化、智慧化方向发展，一步步从追赶者变成引领者。毛刚团队从零起步，埋头磨砺20年，破解了其中多个“卡脖子”难题，实现了机场行李处理系统国产化，使民航二所成为全球第四家、亚洲唯一拥有该设备完全自主知识产权的生产商，而且价格不到国外产品的2/3，维护成本仅为国外产品的1/10，并在北京大兴国际机场全面投入使用。

基于此，北京大兴机场及多家航空公司推出的行李全流程跟踪服务备受旅客好评。该服务对值机、安检、存储、中转、分拣、装车、装机、到达等多个行李运输节点数据进行实时监控、采集、查询，旅客可通过手机App、微信小程序等对行李运输全流程进行实时跟踪，提高了行李安全监管水平，提升了旅客行李托运体验。

技术改进迈出了一小步，服务质量提升推进一大步。厦航旅客服务热线的工单流转改进就是一个例证。以往，客服热线的前台接线人员在受理特殊业务时，需要通过工单系统将旅客诉求流转至相关后台部门处理。但在工单处置管理中，缺少一套实时、全局展示工单系统运行情况的监控系统，存在监控盲区及管理难点。为解决这一难题，厦门航空营销委员会开发了“厦航客服工单监控系统”，实现了用图表及文字滚动等形式实时展示工单系统运行情况及趋势，有效提高了工单处置管理成效，提升了旅客满意度。

创新为高质量发展装上了“加速器”，职工自主创新则为“加速器”注入了不竭动能。当民航广大职工将创新当作一种习惯时，智慧民航建设步伐必将进一步加快，从而塑造民航业的全新未来。（中国民航报 记者刘璐）

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编辑|张 薇

校对|张 彤

审核|程 凌