江苏
在非豪华汽车品牌的豪华造车史里，最出名的莫过于大众曾经打造的百万豪车辉腾（参数丨图片）。但实际上，丰田汽车也曾在1967年推出过被誉为“日本劳斯莱斯”一款全尺寸豪华轿车，并在过往的几十年里持续更新，只不过碍于其曾经像红旗一样专注于本土市场，所以并不如辉腾那样知名，而这款车就是丰田世纪。在近日，丰田就针对这个铭牌进行了阵容更新，我们可以将此次更新称为“上新”，因为前所未有的丰田世纪SUV正式到来了。
在今年6月，丰田汽车通过一张预告图的方式宣布了Century SUV的存在，并称该车型将会作为丰田世纪在市场中的补充进行销售，而它的整体成本将会是全系丰田兰德酷路泽（即“陆巡”）基础款的三倍之多，也将会是丰田品牌有史以来最豪华的全尺寸SUV。
外观方面，丰田世纪SUV将提供两种不同的装饰版本，在共享标准化盾形格栅与矩阵布局LED大灯的情况下，车辆的下包围将产生明显差异，豪华版本将以更为全面的宽幅金属实现视觉上的高级与功能上的防刮蹭运动防护；而运动版本则将在加入碳纤维材料打造的运动包围，它并非完整融合在车身面板的下边缘，而是在下运动包围的基础上增加了额外的独立套件。
同样地，两套不同样式的装饰包围将会一并延伸到侧身与车尾，而侧身除了运动侧裙外，还会增加可伸缩的踏脚板，它将会在侧滑门车门开启时从底盘内向外伸出。可以看到的是，不论哪一装饰版本，其实都将会采用双色装饰，只不过这种双色并非通过车顶结构喷涂进行撞色打造，而是通过下半部分的多路况驾驶包围进行塑造。
尺寸方面，车辆的长宽高分别达到了5205/1990/1805mm，而车身轴距则为2950mm，这个重达2570kg的大家伙在充满设计感的同时，会更像是雷克萨斯LX与丰田兰德酷路泽的结合体，在用一种比较硬朗的风格诠释顶级豪华。
内饰方面，我们见到了这台车的右舵版设计，相对来说，它在这个部分带给我们的惊喜并不多，无论是纵向布局按键的三辐式方向盘，还是嵌入式的数字仪表盘与中央触控屏，车辆都很难与科技感挂钩。但透过中央控制结构上的空调与座椅温度触摸面板，还有换挡机构外侧大量的辅助功能按键，相信车辆在功能的丰富性与科技含量方面不会有什么问题。
当然，正如我们此前在宣传预告中见到的“司机开门服务”，丰田世纪SUV还是更强调坐在后排的乘员的身份感与舒适，也是因此，我们不光见到了后排大尺寸扶手箱前端的多媒体与空调触控屏，也见到了悬挂在前排座椅头枕背后、可翻折的独立娱乐屏，而且常见于辉腾、旧款S级等旗舰轿车上的石英表也被放置在了后排出风口的上方，在全面保障后排舒适豪华的同时，也暴露了这台车一些比较“有创意的老派做法”。
动力方面，与新一代丰田汉兰达、海外全新的雷克萨斯TX共享TNGA-K平台的丰田世纪SUV并没能在基础构建或是核心硬件上更进一步，它将布局一套以2GR-FXS型号3.5L自然吸气V6发动机为基础的插电式混合动力系统。作为THS的插电版本，发动机本身将能够提供193kW(262Ps)的最大功率，并将会布局前134kW/后80kW的双电机，从而实现高达303kW(412Ps)的系统综合功率输出。传动方面，丰田并没有去进行DHT混动专用变速箱的尝试，而是坚持了采用平顺性更高、成本更低的e-CVT无级变速机构，匹配一套三元锂电池组后，车辆将拥有69km的纯电续航里程。
作为曾经唯一匹配V12发动机的丰田量产车，丰田世纪的第二代车型走过了十年，直到2018年才推出了第三代。然而，现在代号为G70的SUV车型虽然算不上是这个名牌的第四代，但却让我们看到了丰田企图将品牌旗舰推向全球更多市场的野心。正如它们在丰田皇冠上所做的，丰田世纪SUV将进入到全球市场当中，以“日本库里南”的形象同奔驰GLS级等顶级豪华旗舰们展开较量。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
