江苏
列车飞驰
串起苏南地区多个百强县和
百强区的沪宁沿江高铁
已进入安全评估阶段
即将开通运营
今天，就随记者提前“打卡”吧！
武进站
（点击查看武进站VR全景）
武进站建筑以“山水连绵、园意新城”为设计理念，将江南园林景观融入高铁站房空间意象设计，打造“屋下有园，园外有廊”的美妙意境。也是沪宁沿江高铁8个车站中，唯一有露天中庭的车站。
武进站露天中庭
武进站客流组织采用进出分流模式，旅客来到候车大厅后，经检票通过连廊，乘坐扶梯或垂梯到达高架站台乘车。出站旅客通过单独通道，可直接出站。
武进站候车大厅
候车大厅内共设置了1000个候车座椅，部分座椅安装了显示屏和USB接口。
武进站综合交通枢纽工程是集城际铁路站前广场、地铁、公交车场、出租车及社会停车场、旅游大巴车场、商业及办公为一体化的综合交通客运枢纽，设计日换乘旅客1.8万人次。
01
综合立体换乘
武进站上下共分4层，每层可通过楼扶梯实现无风雨立体换乘、一体衔接：
地面1层：铁路与公交、汽车客运通过无风雨连廊便捷换乘，设有地铁1号线和6号线（规划）进出口；
地下1层：旅客通过楼扶梯前往地下一层可实现与出租车、社会车、网约车以及地铁换乘；
地下2层：设有地铁换乘通道，旅客可实现地铁换乘；铁路进出站客流均可通过无风雨和楼扶梯实现与其他交通设施换乘。
旅客从其他交通设施前往铁路站房换乘距离最长距离不超过181米；其他交通设施间换乘距离均控制在300米以内，并实现以武进站为中心半小时交通圈覆盖武进全以及周边区域。
02
易识导向系统
各交通方式的导向标识统一、连续、一致、明晰，并在旅客落客区或进出口等人流换乘关键区域设置概括性信息标识、导引类信息、识别信息、提示类信息等标识帮助旅客高效换乘。
03
无风雨衔接
铁路和公路两种对外运输方式的主体建筑贴临建设、内部空间直接贯通，铁路站房通过封闭的无风雨廊与综合换乘中心相联通，旅客自高铁站闸机出站后，可直接进入综合换乘中心。
04
绿色低碳发展
武进站配置地库停车位789个，其中充电车位89个，另外公交车场配建10个充电车位，为新能源车辆提供便利。
建筑主体绿色节能，墙体采用加厚保温层，使用被动式节能外墙，内外传热效率较低，减少工作能耗。
使用双层呼吸幕墙系统，外表美观，热量传送损失少，隔音效果佳。
05
无障碍设施配置完善
配置专用售票窗口、卫生间、推拉或平开门、双向电梯自动扶梯、盲道等无障碍设施，公共建筑设置无障碍坡道等，实现连续地引导特殊人群进出枢纽相关区域。
金坛站
一进入站房，映入眼帘的便是宽敞明亮的进站大厅，简洁大气的吊顶设计、全白的内饰搭配上黄色的候车座椅，让人眼前一亮。
进站大厅吊顶借鉴金坛刻纸文化，形成渐变的天窗形式，并加以金坛城市LOGO及紫薇花的图案装饰，造型优美、开敞明亮，全方位、立体式展示金坛独特鲜明的文化特征。
正对着进站口的是服务中心，这里不仅提供售票服务，还设置了公安制证窗口，可以办理临时乘车身份证明，旅客即使忘带身份证也能坐高铁。
候车大厅内共设置了1008个候车座椅，这可不是普通的座椅，是沪宁沿江高铁的专属定制，部分座椅安装了显示屏和USB接口，可供旅客候车时休闲娱乐和手机充电，而且是免费的。
进站口的右侧是售票综合服务中心，可以办理售票、退票、改签等业务，同时站内还设置了8台自助售票机，为旅客营造方便快捷的购票环境。
候车大厅内除了配备各种人性化的配套设施，室内装修还融入了大量的金坛元素。浮雕墙面是金坛刻纸国家级传承人杨兆群策划的百米长卷《大运河》。
金坛站站房采用“上进下出”候车模式，从一楼进站，负一楼出站。出站之后西侧出口通往网约车和公交车停车场，同时连接客运站，东侧则是通往出租车停车场，多种交通方式让旅客轻松“无缝”换乘。
沪宁沿江高铁线路走向示意图
沪宁沿江高速铁路起于南京市江宁区，途径句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟，终于苏州太仓市，接沪通高铁进上海，全线设8个车站，路线全长278.5公里。
项目运营后，将进一步拉近苏南地区与上海、南京的时空距离，对完善区域快速铁路网，促进苏南沿江地区经济社会发展具有重要意义。
来源：常州日报
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