走进弗迪电池重庆工厂 解密比亚迪刀片电池

比亚迪刀片电池代表了中国电动车行业的尖端技术，而如此优秀的一款电池究竟是如何被制造出来的相信大家也是充满了疑问。我们今天就带大家走进弗迪电池重庆工厂为大家解密。弗迪电池重庆工厂是比亚迪“刀片电池”的首发地，也是全国最大“刀片电池”的生产基地。具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域；应用领域涉及IT、汽车、新能源、轻轨交通等。

坐落于璧山区的重庆弗迪电池工厂，是比亚迪“刀片电池”的首发地，也是全国最大“刀片电池”的生产基地。项目总投资180亿元，占地1512亩，总建筑面积约100.77万平方米，分两期建设完成，截至目前，两期均已建成投产，产线集高自动化、高智能化控制系统并配备万级无尘车间。

众所周知，刀片电池具备超级安全这一特性。不过它还具有超级强度、超级续航、超级低温、超级功率、超级寿命、超级成本这些优点。而比亚迪汉则是首款搭载刀片电池的车型，并取得了十分优异的销量。

在重庆厂中，多家媒体与厂家领导及弗迪电池工程师进行了充分的交流。

一是刀片电池的“针刺测试”为什么只做一次，多次针刺是否安全，还有对于针刺的部位是否有要求？

弗迪电池工程师给我们讲解，一次针刺，就会导致电池内部短路，从而导致电池内部热量快速扩散，电池丧失能量，那后面的多次针刺电池也不会有任何反应。所以多次针刺是毫无意义的。再就是针刺实验是完全可以在任何部位测的，没有固定位置，充分保证了刀片电池的安全。

我们在在观看刀片电池针刺实验时，比亚迪刀片电池针刺测试后无起火爆炸等现象，甚至针刺点附近位置仅有较低程度的的温升变化，表现出较好的安全特性。

二是针对电池回收过程是否有污染，厂家领导也给出了肯定的回答，作为新能源汽车的领导者，比亚迪从02年开始进行研发，有21年与整车厂合作经验，在电池回收方面有着严苛标准，排废水进行循环使用，完全没有问题。

当然，比亚迪能有如此强大的生产力，与它的两大“不动摇”是密不可分的。其一，比亚迪坚持新能源方向不动摇。纯电和混动两条腿齐步走。其二，比亚迪坚持技术创新不动摇，坚持掌握核心技术，不熟外来卡脖子。其中有一组数据：2022年比亚迪研发投入202.2亿，2023年上半年研发投入142.46亿，并在今年还招收了3.18万应届大学生，广吸高材生。

正是因为这两大“不动摇”，令比亚迪汉唐累计突破100万辆，秦家族突破100万台，并且成为第一家500万台新能源汽车下线的车企。而且比亚迪还成为了唯一同时覆盖欧、美、日、韩等汽车发达国家的中国品牌。并且助力比亚迪再登财富500强，位列212位，连续三年入选时代周刊。

而作为比亚迪产业的另一个重点，则是位于重庆璧山的全球首条无人驾驶云巴示范线。该条线路于2021年正式开通，起点位于璧山高铁站，终点位于重庆地铁1号线璧山站，正线全长15.4公里，共设车站15座，均为高架车站。

通过此次探索解密我们不难发现比亚迪从刀片电池、DM-i、CTB到易四方、云辇技术以及新推出的DMO，比亚迪拥有一系列核心技术，技术实力始终站在行业巅峰。而比亚迪并不满足于此，其业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域·业务不只在中国：截至2022年，比亚迪新能源车运营足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、超过400个城市，是首个进入欧、美、日等发达市场的中国汽车品牌。这样的企业也势必带领中国汽车走向全球。