广东
近年来，深圳公共汽(电)车客运总量呈现先增长后下降的趋势。从2013年到2017年，客运总量从220178万人次增长到225739万人次，实现了小幅增长。然而，从2018年开始，客运总量开始下降，到2022年降至75600万人次，比2013年减少了近三分之一。
与此相对应的是，深圳公共汽(电)车线路长度和运营车数也有所减少。公共汽(电)车线路长度从2013年的21089公里减少到2021年的108985.5公里，而运营车数也从16252辆减少到了不明数量。尽管表格中提供了2022年的数据，但并没有给出具体的运营车数。
这些数据表明，深圳公共汽(电)车客运市场在经历了一段时间的增长后，目前正面临着严峻的挑战。这可能是由于多种因素的影响，包括市民出行方式的改变（如更多人选择使用地铁、共享单车等替代方式）、公共汽(电)车运营效率不高、城市交通拥堵等等。
面对这样的现状，有关部门需要采取措施来改善公共汽(电)车客运市场的运营状况。例如，可以通过优化线路规划、提高运营效率、引入新技术等方式来提升公共汽(电)车客运的竞争力。此外，还可以加大在公共汽(电)车配套设施建设方面的投入，提高市民出行的便利性。
总之，通过对深圳公共汽(电)车客运总量以及线路长度和运营车数的分析，我们可以了解到这个市场的现状以及可能存在的问题。希望有关部门能够采取有效措施，改善公共汽(电)车客运市场的情况，为市民提供更好的出行服务。
数据来源：广郡通数据平台（guangjuntong.com）
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