刚果航空经营不善，恐怕走向停运道路？有没有人投资它呢？

作者：拉上窗帘

有粉丝问刚果航空是不是停运了？

是的，作者检查飞行跟踪软件发现，它的两架A320自8月25日以来都不再活动，它的两架Dash-8支线客机也长期“在维护中”。

刚果航空公司虽然贵为“国营公司”，但规模很小，只有这么四架飞机。

图：刚果航空Dash-8 网络图片

地球上有两个刚果，中国人称之为刚果（金）和刚果（布）。

西边那个小一些的是刚果（布），人口只有500多万。

东边那个大一些的叫做刚果（金）。

刚果（金）的人口刚刚超过了1亿。它的面积也很大，全国有十来座民用机场呢。与面积人口成反比，刚果（金）远比刚果（布）贫穷。

现在刚果（金）是全球“人口最多的穷国”，人均GDP仅有600美元。

主要原因是刚果（布）有石油和木材，而刚果（金）以前极其混乱，多部族冲突，与邻国的关系也较差。

但刚果（金）与我国的关系很好，该国”老大“今年5月份还曾经访华。

图：曾经想买ERJ-190 网络图片

刚果（金）基本是内陆国家，交通问题很麻烦。

鉴于陆地交通不便，空中交通很受重视。

上世纪90年代，据称一位比利时商人在刚果（金）成立了flyCAA航空公司，经营到现在，手头上有几架A320，几架ATR和福克50——竟然还有两架A330！

欠发达地区的客流很少，但机票很贵。

例如现在从金沙萨飞巴黎，没有5000人民币估计买不到票。

同样道理，刚果（金）的国内航线也不便宜。

在多达一亿的人口里头，只有个别有钱人才坐得起飞机。

所以虽说赚钱，但也非常不容易，市场容量太小。

图：flyCAA的A330 网络图片

为了促进国内民航业的发展，2014年刚果（金）”官方“成立了“刚果航空（Congo Airways）”，引进了两架二手A320和Dash-8。

刚果航空的航线与FlyCAA差不多，除卢本巴希等国内航线外，主要飞南非的约翰内斯堡等地。

但刚果航空基本上没赚过钱。

与很多国营航司一样，它主要靠”官方“拨款支撑运营。

刚果航空规模很小，”官方“每年拨点儿工资和油钱就可以。

但2017年从意大利引进的两架二手A320现在发动机到了寿命需要更换。

这笔钱比较大，于是——干不动了。

图：刚果航空A320 网络图片

更换四部二手发动机需要大约3000万美元，此外有消息说该公司还欠3000万美元的税金没有交。

从去年底开始，刚果（金）”官方“一直在努力寻找这笔资金。

最近有消息说，有人愿意给这家公司投资13亿美元！

可是，如果钱到位的话，刚果航空为何又停运了呢？

6000万美元要说也不算很多，不知道有没有人赶紧来帮帮它。