重庆
比亚迪仰望U8应急浮水技术世界独一无二、技术领先这是事实，让那些跪族承认国产车进步怎么就这么难？事情是这样的，在一条首发测试比亚迪仰望U8应急浮水功能的视频下，我发现一条讽刺U8应急浮水的高赞评论，被误导的人还是挺多的，我来解释一下吧。
哪怕他拿美军现役最先进的ACV两栖轮式装甲车来举例，我都不会觉他是军盲+车盲，美军ACV能在水上行驶，靠的是后面左右两侧安装的2个涵道螺旋桨推进装置，水中航速只有13公里/小时，世界公认水中跑的最快的两栖装甲车中国05式，水上行驶速度28公里/h，靠的是两台喷水推进器。
再来说民用两栖车，你不是嫌仰望U8水上速度慢吗？自己去看看目前跑的最快的民用两栖车悍马H1黑豹，这台车想在水中行驶，依然要靠车尾那台重型螺旋桨，陆上最高时速也就112公里，知道U8陆上时速多少吗？200公里！所以无论是现役最先进的军用两栖车还是民用两栖车，想要在水上行驶，都离不开螺旋桨或喷水推进器。
这些车辆的参数性能主要强调的是水上航行能力。而仰望U8的设计和定位压根也不是水陆两栖车，和奔驰EQG一样，强调的是陆上越野机动的能力，搭载的是四台轮边电机，陆上性能参数指标都远优于那些水陆两栖车，鱼与熊掌不可兼得，要有取舍这么简单的道理都不懂？
要想水中航速快还不简单，U8直接后面装两台喷水推进器、然后再配合4轮快速收放技术不就得了，但是这些东西装了之后，相应的陆上越野机动性能也会被削弱，你看谁家买了硬派越野车是天天往河里当船开的？仰望U8是应急浮水，和安全气囊一样，是关键时刻保命脱困用的，不是让你日常使用的功能。
正因为尾部没有安装螺旋桨或喷水推进器，没有用4轮收放技术，才更能彰显出U8在水中实现控制车辆姿态及转向的技术含量，你把其他主流硬派越野车放到深水里，它即使能做到不下沉不进水，也无法控制车辆姿态及转向，这才是它独一无二的地方。想要一些跪族站起来正视国产车还有很长的路要走，这要TSL的技术，早被吹破天了！
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