10万的二手车与10万的新车差距有多大？车主：看到维修费就后悔了

二手车优势很明显，但这里面的“水很深”，很多时候让新手防不胜防。

第一次买车，很多人可能会考虑先买一辆二手车，毕竟二手车的优势很多，首先，第一次买车，很多人可能都是刚从驾校出来，驾驶技术还不好，想买一辆二手车练练手，加上预算有限，二手车是不错的选择。

另一个原因，花同样多的钱，新车与二手车的用车体验却非常大，以大部分家用车来说，同样预算10万，如果是直接买新车，那裸车价可能要在9万以内，这个价位的车型，说实话，虽然可以满足代步，但论综合性能，完全没法与10万的二手车相比。

尤其是这几年随着新能源车型越来越多，传统车企更愿意花时间和技术在新能源汽车领域，而不再像前几年那样全力研发燃油车，在这种环境下，燃油二手车的保值率也受到一定影响，即便像雷克萨斯、本田、保时捷等这样一些很保值的二手车，也开始变得“不保值”了。

这时候二手车的性价比会更高，举个简单的例子，花10万买新车，基本上都是像卡罗拉（参数丨图片）、朗逸、轩逸等这些入门级家用车型，能满足日常代步，但想要更多、更好的体验，那确实不容易做到。

但同样花10万买一辆二手车，可以选择的车型很广泛，很多人都会把范围放在车龄偏小、车况较好的B级车型里面，比如帕萨特、迈腾、凯美瑞等车型，甚至还有很多C级车都可以选，比如奥迪、凯迪拉克、沃尔沃等等品牌。

以凯迪拉克为例，前几年落地近30万的XTS、CT4等车型，6年车龄，行驶里程8万公里以内，差不多10万多一点就可以入手，这些车在动力性能、舒适性、操控、功能配置等方面，显然是10万元新车没法比的，花最少的钱，却能享受原本二三十万的车，这就是很多人愿意选二手车的原因之一。

当然了，虽然二手车的优势很明显，但痛点才是硬伤，二手车里面有很多外行人不知道的门道。

一、谨防遇到水泡车

每年6月至9月，是暴雨较为集中的季节，也是泡水车最多的季节，据不完全统计，每年都有几十万辆车成“泡水车”。

这些泡水车有的直接报废，有的被二手车商收购，经过维修后重新流入市场，有二手车商坦言，90多万的保时捷，泡水后11万就买下了，经过维修后，售价仅仅比正常二手车便宜一些。

泡水车的危害可想而知，如果只是短时间被水浸泡，且水深没有漫过整个车轮，那问题可大可小，顶多是车内进水，内饰容易发霉，零部件生锈，电子元器件可能失灵，但如果水深超过引擎盖，且长时间被水浸泡，这种情况下，发动机会进水，变速箱、电路、电器、隔音等都很大概率都会出现故障。

即便维修后，也无法达到泡水前的性能与安全，不定时可能出现故障，如果是在行驶途中发动机、变速箱出故障，那是非常危险的事。

如何识别是否属于泡水车？

有人说可以一些简单的方法来辨别，比如说，翻起脚垫、座椅、后备箱等地方，闻闻有没有霉味，看看底盘悬架、后备箱底端、座椅等容易生锈的地方有没有锈迹，这些方法有用，但如果遇到一些二手车商，对车辆进行专业翻新处理，那这种简单的方式也就没用了。

二、谨防遇到事故车

事故车分多种类型，如果只是小碰撞，维修前脸、水箱、防撞横梁轻微受损等情况，这些并不会影响用车安全，但如果对车辆进行了大修，有的进行了大梁切割、发动机维修等，可能还不是在4S店维修，那多少还是存在危险，买车的人从心理上也可能没法接受。

如何识别是否是事故车？虽然有很多方法，但还是要专业人士才能真正辨别出来，比如说，通过查询出险记录、4S店维修、保养记录，一般遇上大一些的事故，几乎都是走保险，这时候就可以查到维修记录。

另外可以通过查看车辆外观、车漆是否为原厂漆、主要部件是否有拆卸、焊接、维修过，这些方法需要专业人士或者第三方检测才能看出来。

三、谨防遇到问题车

有的二手车从来没有碰撞，不是事故车，也没有泡水，但还要当心车辆发动机、变速箱、底盘等核心部件有无隐藏问题，这些一般可以通过试驾之后，看看车辆有无异响、发动机有无异常抖动、怠速、加油等场景下是否正常，这些也是需要有经验的师傅才能看出来，如果需要进一步查看有无问题，还需要专业人士，专业检测。

其他注意事项，比如说，仪表盘上的行驶里程数，对于二手车商来说，想改多少公里都可以，所以说，这个行驶里程数，仅供参考，4S店后台里程数据才是真实的，其次，有的二手车商低配或者后期私自加装然后当高配卖，付款前，要查验好对方车辆机动车登记证书、购车发票、行驶证等信息一致。

总之，二手车一车一个价，需要根据车龄、行驶里程、车况等信息具体来看，尽量选车龄在6年以内，行驶里程在8万公里以内的车型，这时候的车可以说综合性能都不错，也基本上不会有大问题。

10万的二手车，在动力、操控、舒适性、空间、外观、功能配置等方面的优势很明显，但是买到好的二手车，全看你遇上一个什么样的二手车商，他会不会跟你说实话。如果不是内行人或者未经第三方检测，选二手车要谨慎，还不如直接买一辆代步的新车，那样更省心、省事。