又能野又能装，捷途旅行者不愧是“旅行最优选择”

车企最“卷”之年，越野SUV领域的竞争愈发激烈，以中国汽车品牌为首的越野产品，不断上演着价值跃迁，前不久的成都车展上，长城哈弗、坦克，到比亚迪仰望、方程豹，以及东风猛士等掀起一股硬派越野风。

作为奇瑞控股旗下的自主品牌，一直定位“旅行+”市场的捷途汽车也试图挤进越野车市场，并在本届车展带来了“轻越野”系列的首款车型：旅行者。在车展上，捷途旅行者（参数丨图片）开启预售，新车推出1.5TD-7DCT以及2.0TD-7DCT共计5款车型，预售价14.09万—18.09万元。

虽然越野是风潮，但新入局者要想让消费者买单，还是要拿出实打实的越野实力与实用性，日前我们也是在北京越野小镇对捷途这款全新产品进行了深度体验，接下来我们就看看它的实力能否让消费者心甘情愿买单。

博格华纳四驱玩转“轻越野”

捷途汽车定位“旅行+”市场，成立以来相继推出的捷途X70系列、X90系列以及大圣系列，虽然聚焦户外出行需求，但从产品性能看，都是比较典型的城市SUV。而定位为“旅行越野SUV”的旅行者，延续了旅行+的定位，虽然不是非承载式车身，但其配备了博格华纳XWD全自动智能四驱系统。

该四驱采用博格华纳最新的四驱技术，可智能切换S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石在内的全场景路况模式，大幅提升打滑时的牵引性及脱困能力，保证车辆在较高车速时也能操控自如，带来较好的平顺性和NVH表现，营造平顺的驾驶体验和静谧的驾乘空间，兼顾运动性能和舒适驾感。

在动力方面，捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力，燃油版车型拥有1.5TD、2.0TD两种动力总成，其中，2.0TGDI鲲鹏动力采用奇瑞自主研发的第三代发动机，最大功率187kW和峰值扭矩390N.m，我们试驾的就是2.0的车型。

由于定位轻越野SUV，所以试驾当天也是主要对车辆越野性能进行了体验，旅行者的接近角为28°、离去角是30°、最小离地间隙220mm，面对一般的坑洼路面都能轻松通过，也没有擦到前唇和底盘，而且这套XWD四驱系统反应很快，动力可以快速分配，一旦出现打滑，系统迅速介入，通过性也不错，面对炮弹坑、深水坑、高角度上下坡，也可以做到游刃有余。

经过涉水路段时，场地的涉水深度是600mm，对于涉水深度达到700mm的捷途旅行者而言，没有丝毫难度，只需要稳住油门，就可以平稳通过。面对坡度较大的下坡路时，为了保证行驶安全，旅行者还搭载了陡坡缓降功能，打开这个功能就可以松开刹车，下坡辅助持续性介入，将车速控制在不超过10km/h，系统的制动力释放甚至比你自己踩刹车还要稳健、安心。

值得一提的是，在频繁、高强度的越野工况下，捷途旅行者2.0T+7DCT动力组合也是表现不错，7DCT变速箱也没有出现过热和性能衰减，同时XWD这套四驱系统响应很快，面对旅行中的烂路也是完全没问题，非常符合其轻越野SUV的定位。

“硬汉”也很能装

作为主打轻越野SUV的全新产品，捷途旅行者也是采用硬朗车身风格设计，其中网镶嵌“JETOUR”品牌标识，并与前大灯相连，与众不同的前大灯组样式令人印象深刻。整车姿态方正有力，凌厉线条与饱满型面并存。

车身侧面，车窗边框见棱见角，轮眉的造型向外凸起，展现出硬派风格，其还采用了悬浮式车顶的设计。尾部方面是经典的“小书包”装配，同时竖置的尾灯在黑框的包裹下，展现出越野气质。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。全车储物空间高达50+处，无论大件，还是小物，置物合理分类、空间尺寸充裕，同时二排座椅纯平放倒，即可拥有大床房享受，露营不用搭帐篷，更加贴合捷途汽车旅行+的定位。

捷途旅行者内部采用较为简洁的设计风格，并配备全液晶仪表与大尺寸悬浮式中控屏，搭配四辐式多功能方向盘科技感较强。另外，该车还配备高通骁龙8155车机芯片。在舒适性配置方面，新车采用多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响、50W手机无线快充、私人定制香氛系统等功能，让全家出行更为安心。

值得一提的是，新车还搭载了540°全景影像，能够全方位获取车辆周边信息，在复杂路况时，确实可以灵活规避各种障碍，大大提升驾驶安全性。

同时在智能驾驶方面，旅行者拥有L2智能辅助驾驶，支持FCW前向碰撞预警系统、TSR交通限速标识智能识别、LDW车道偏离预警、BSD智能盲区监测、LCA辅助并线系统、DOW开门预警系统、RCTA后向交叉碰撞预警系统、AEB自动刹车系统、TJA交通拥堵驾驶辅助、LKA智能车道保持辅助、ICA智能跟车、 ACC自适应巡航、APA全自动泊车等功能，提升驾驶便利性。

中国越野车市场2005年后兴起，逐渐成为中国汽车市场的一个不可忽视的品类。近年来，随着自驾游越来越受欢迎，越野车市场快速发展，成为了不少国内车企谋求品牌向上以及打造新增长点的热门方向。数据显示，2022年中国硬派越野车销量21.02万辆，同比增长25.8%。

通过越野体验来看，捷途旅行者虽然没有提供硬派SUV专属的三把锁和非承载式车身结构，但是旅行者XWD智能四驱、超强的车身刚性基本可以覆盖大部分的轻度越野场景，更为关键的是相较于传统硬派SUV，旅行者少了大梁，车身更轻，燃油经济性更出众，同时为了降低用车成本，旅行者后续也将推出PHEV版。相信拥有均衡产品力的捷途旅行者上市后也会为用户带来一个“旅行最优选择”。