小米汽车已试生产近个把月；丰田世纪SUV全球首发 约124万元起售

【科技犬】

小米汽车近期连连传出好消息，在工厂竣工招工后，已经开始生产了。

据国内媒体最新报道，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月，目前每周生产大约50辆样车。

知情人士透露：“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”

目前，小米汽车工厂在大规模地招聘车间工人，平均薪资在6000-7000元，每日工作时长为8小时，周末双休，随时入职。小米造车与此前手机的路线非常不同，一开始就坚持自建工厂，自研自产。

小米汽车工厂项目位于北京亦庄经开区，一期工厂已于2021年4月开工建设，今年6月竣工验收，二期工厂计划2024年动工，2025年完建。根据小米的规划，这两期工厂年产能均可达到15万辆。

小米首款车的外观已经多次被曝光，采用了年轻人更喜欢的轿跑式设计，整体姿态比较低趴，车头较长，车位部分为溜背设计，整体比较运动。

当然，作为小米的产品智能化一定是非常全面的，据爆料新车会搭载自研芯片和自研系统，可以与手机深度联动、无缝流转。

这样的规划下，如果后期小米手机能实现自研SoC和系统，将会能够比肩苹果、华为的体验。

丰田世纪首款SUV车型正式全球首发，配备了专属的凤凰标，在日本，每月销量供应30台，该车起售价为2500万日元，约合124万元人民币。

该车整体设计确实有点劳斯莱斯库里南的感觉，采用了非常方正硬朗的设计，尤其是车头部分，中网样式独特，拥有很强的立体感，同时采用了渐变式设计，很是新颖，分体式大灯样式同样独特，内置了四颗LED更著，同时配有四个L型日行灯。

该车同样提供普通版和GR运动版，后者设计更为年轻化，同时也拥有专属的元素和风格，新车长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，定位于大型SUV，整车质量达到了2570kg，成员数量为4人。

侧面看去，线条平直且威严，粗壮的D柱与劳斯莱斯库里南风格相似，车身有大量的镀铬装饰，彰显豪华感，尾部设计同样很有看点，尾灯也采用了四个L型的设计，与头灯呼应，而位于车顶的则是长条高位刹车灯，确实很醒目。

内部设计略微有些平淡，没有太花里胡哨的装饰，整体以温馨、豪华为方向，配备有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时也引入了HUD抬头显示，电子档杆变得比较小巧，当然，依旧保留了大量的物理按键。

由于车内仅设有四个座椅，加上其定位奢华，所以后排成为了设计师重点关注的对象，首先车门开启角度非常大，可达到75度，方便上下车，后排采用了双独立座椅，非常宽大、厚实，同时每个座椅都配有腿托，支持近乎“躺平”，每个座椅还拥有独立的座椅控制屏、信息娱乐屏和小桌板，并且支持远程控制。

更为有意思的是，GR版除了提供普通铰链门之外，还提供了侧滑门，没错，带有侧滑门的SUV，就是这么新鲜，当然，它主要面向的是特殊人群，比如老人、残疾人等，方便上下车，也是个不错的小设计。

动力方面，该车与雷克萨斯TX 550h+插混车型采用类似的动力，搭载3.5L V6发动机，最大可输出412马力（303千瓦），配备E-Four四驱系统，纯电续航69公里，WLTC工况综合油耗14.2L/100km，是的，就是这么高，毕竟高油耗也是豪华的一种象征。

注：以上综合资讯来源快科技