CVT巡航“小机车”，拧油就走！薯片姐姐试驾体验宗申优米

早前，宗申机车推出旗下第三款潮派车型优米。区别于前辈YAMI和野米的弯梁双离合变速箱，优米是搭载了CVT无级变速箱发动机的巡航车，通俗一点就是传动模式类似踏板车，只需要拧油门就可以前进，并不需要挂挡。

近日，我们拿到优米，听听薯片姐姐对优米的试驾感受。

“身材娇小”的优米采用续航车的设计造型，外形紧凑迷你，修长灵动的车身线条配合车身闪亮的镀铬显得秀气大方,像这种尺寸略小的巡航车设计在国内一众车型中尚属新鲜。

优米整体造型体现chopper长而窄的特性，大倾角前叉，高车把，水滴油箱，大前轮以及各种富有质感的反光电镀件，更重要的是宗申优米采用的还是摇篮车架。

优米车头灯采用的是无灯耳安装的LED大灯，这样的安装方式能凸显大灯造，当然，大灯的造型见仁见智，薯片姐姐称其为向日葵大灯。大灯开启后，行车时铺光面宽阔，亮度也比较高。

优米的仪表是指针+小LCD仪表表，液晶表虽小但显示油量、里程、总里程等数据，仪表底下有个按钮进行信息选择，整体看上去颇有质感。

优米采用了一个6.5升的钢琴烤漆质感的水滴油箱，能为车辆提供230公里续航.此外，油箱两侧也增加了竖琴格栅装饰条，营造车子的质感。

单从营造优雅质感这块来说，宗申可谓对优米倾尽全力。一体式坐垫采用了绗缝的工艺，而且坐垫上的条纹与车子的整体造型互相呼应。

虽然定位小排量车型，但是宗申对优米仍然采用前后浪花碟刹盘的配置，没有像其他厂商那样采用鼓刹，看得出宗申他们还是很实在。

优米是辆双座车，车辆也提供了后座的脚踏，大家猜猜在哪里？它是隐藏在车身板上，而且承重力不错。

薯片姐姐觉得优米燕尾式车尾很好看，而且车尾灯造型也好看，但是车尾延伸出来的黑色泥挡破坏了整体的美感，建议切掉，体现Chop（切割）精髓。

不得不提优米车身的覆盖件结合位严实度和坐垫下线路布局的整洁度，这些细节对比其他潮牌车款确实是做得好。

发动机配置是优米最大特点，他被称为骑行新物种，正是因为它采用了无级变速发动机，一个卧缸发动机放弃了原本的档位波箱采用CVT传动。发动机最大功率近8匹动力，这个动力对于这款主打质感得巡航车来说，完全足够。

定位优米的座高只有690mm，离地间隙有160mm。身高大概160CM的薯片姐姐双腿能够非常舒展的前伸。

薯片姐姐觉得优米的排气管声比较特别，怠速下有点节奏感，低速下的声浪比较躁动，那种轰隆轰隆的声响，而速度去到约60码的时候，排气的声音又会改变，很奇妙。

薯片姐姐平时都骑挂挡车，所以在骑优米的时候也是适应了一阵子。车辆启动时会有一些轻微抖动，由于是CVT传动，一拧油门就走，这样的感觉有点像骑踏板车。

“拧油门就启动的男装车很新鲜”，薯片姐姐觉得。

定位玩乐新潮的优米动力并不是它的优势。但从实际骑行的感觉来说，优米在低速下的提速效果还是超过了期待，而且极速能达85码左右。建议车速在60码以下为佳，速度到60码以上，双腿会明显感到从油箱传来的震动感。

优米给薯片姐姐最大的骑行感觉就是，车辆虽然是高把设计，但操控十分灵活，面对像城市、郊区右转道那样的弯道时不用刻意转动手把，用身体小倾就能带动车辆转动。同时，130mm大倾角前叉和连接车架的双后减震，在舒适性方面同样可圈可点。

优米前17寸、后13寸轮毂加宽轮胎和前后碟刹盘的配置对于日常通勤和摩旅来说都足够。薯片姐姐在路上骑行的时候吸引了不少目光，赚足了回头率。

总结

宗申优米是一辆试驾门槛很低、质感却不错的新车。

它操作比同样没有离合器的YAMI和野米简单，它非常适合刚考完驾照和厌倦挂档车操作又很爱跨骑骑乘感的车友，完全没有多余操作骑上车拧油门就能走。

优米的价格为9980元，比自家YAMI和野米要高一些，但从实车的质感赖看，确实要比YAMI和野米要高不少，大量的电镀件、更细腻的覆盖件等等，加上它的双摇篮车架，新式发动机等配置，显然更适合新手操控。

值得一提的是，目前国内大厂还没有推出过像优米这种身材娇小的CVT版巡航车，如春风XO狒狒等仍然是挂挡迷你街车。可以说，宗申优米是机车界一个新物种。

如果你想尝鲜，又想轻松吸引到眼球，那它应该是一个很好选择。

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