现场｜极氪001 FR：打造超越特斯拉的自主纯电性能第一车！

说起高性能纯电车型，相信大家第一时间想到的都是特斯拉Model S（参数丨图片） Plaid，凭借着总功率高达750kW的三台驱动电机，零百加速可达到2.1秒的特斯拉Model S Plaid的强悍性能在量产纯电车型中可谓是独孤求败般的“地表最强”。

然而，正如所有的纪录终将被打破，所有的顶峰终将被征服。

2023年9月2日，当记者来到宁波国际赛车场，在极氪进化日现场见证了极氪001高性能版——豪华猎装超跑极氪001 FR的首次公开亮相和其快到极致的“中国速度”后，不禁油然而生一种自豪感——中国自主品牌极氪打造出了性能超越特斯拉的纯电第一车！

或许，在传统燃油车时代，中国自主品牌距离世界顶尖性能车还存在这样那样的客观差距，但幸运的是，纯电时代给予了中国自主品牌更多追逐甚至超越世界顶尖性能车的机会。

诚如极氪智能科技CEO安聪慧在极氪进化日现场所说：“为什么猎装车不能拥有千万超跑的顶级性能？和每个有追求的汽车人一样，一直以来，我都有一个梦想，打破海外品牌的性能垄断，让中国速度震惊世界！”

始终将进化力作为核心竞争力的极氪品牌是这样说的，也是这样做的。

众所周知，作为纯电猎装轿跑的开创者，自推出以来，极氪001便凭借着猎装的颜值、SUV的通过性、旅行车的空间和超跑的操控，在竞争最激烈的30万元以上纯电市场成为当之无愧的“猎装卷王”。

而此番迎来首次公开亮相的极氪001 FR，正是基于极氪001强大的机械素质和猎装即全能的产品优势极致进化而来。虽然二者在整体造型上区别并不大，但搭载全球首次量产发布的四电机分布式电驱的极氪001 FR却在性能上打造出了中国自主品牌纯电第一车！

首先是动力方面，极氪001 FR搭载了全栈800V高压系统，匹配100kWh麒麟电池，从10%充电至80%仅需15分钟。同时，极氪宣布四电机分布式电驱量产首发，四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，最大马力高达1265 Ps，实测零百加速2.36秒，不含起步时间零百加速更是仅为2.07秒，最高车速280km/h，在超越特斯拉Model S Plaid的同时成为中国境内加速最快、极速最快的量产纯电车型。

特别值得一提的是，在活动现场，极氪智能科技CEO安聪慧强调，四电机的布局没有牺牲车内空间。其中前双电机采用平行布置，峰值功率310kW，最大马力为422Ps，重量为120kg；后双电机最大功率为620kW，重量为141kg，总成功率密度为4.4 kW/k，马力为843Ps。

除了近乎极致的“中国速度”，极氪001 FR还是全球第一辆能够做“坦克掉头”的猎装车。不仅如此，由于极氪001 FR的轮端峰值扭矩超过10000N·m，因此“坦克掉头”在不挑路面的同时还可以精准控制方向，驾驶者只需选择想要的旋转角度，001 FR就能自动完成，掉头时圆心的偏移更是低于20cm。

极氪001 FR的“坦克掉头”之所以能够做到如此精准的操控，主要还是得益于极氪智能驱动的全面进化，尤其是在智能驱动系统的基础上，极氪所发明的纯电性能黑科技——ZVC极氪扭矩矢量控制。这是行业首个量产的四轮扭矩矢量控制系统，它可以在车辆行驶的全程，实时监测四个电机转速，通过智能算法，精准分配、独立控制每个车轮的扭矩输出。据了解，这一控制系统可在10ms内完成从电机到车轮的响应循环，比传统ESP更快响应、更早介入，在80ms内让极氪001 FR自主完成8次瞬时调整。在极限测试中，极氪001 FR的弯道平均速度提升5.3%，蛇形绕桩速度提升5.5%。

而为了达到极致的运动操控性能，极氪001 FR的车身拥有前后、左右50:50的重量配比，配合刚刚提到的ZVC矢量扭矩控制系统，其过弯时的最大侧向G值仅为1.4G，达到顶级超跑的水平。在此前浙江国际赛车场的实测当中，极氪001 FR以1分37秒53的最快圈数，与兰博基尼Aventador SVJ（1分37秒536）和迈凯伦720S（1分37秒887）同处世界前列。不仅如此，在活动现场，极氪智能科技CEO安聪慧强调：极氪的工程师们表示，他们还能做到更快！

此外，作为高性能纯电车型，极氪001 FR原厂还标定了赛车级高性能装备，包括Brembo顶级碳陶刹车盘、AP赛道级十活塞卡钳，KW绞牙避震等配件，全副武装高性能碳纤维空气动力学套件以及全新的智能驱动模式等，将001 FR的性能拉满。

据悉，目前极氪001 FR已经开启预订，每月至高交付99台，预计10月下旬开启首批交付，所有预订用户在交付前都可以参与专属高阶赛道驾驶培训，提升驾驶技巧，以便拥车后尽情享受驾驶乐趣。

特别值得一提的是，当晚活动现场极氪品牌还宣布了卫星通信技术全球首次量产上车、单枪输出功率最高的充电桩极充V3全球首发、ZEEKR 0S 5.0正式开启推送、极氪高速NZP正式上线等诸多科技干货。