浙江
去年8月重庆地发生山火，其中缙云山的火势最为猛烈。8月25日晚，在决战缙云山山火的那一夜，隔离带上，救援力量组成了连绵不绝的一堵“人墙”，筑起了令人震撼和感动的“防火长城”。
同时，大量山地救援摩托车和山猫全地形车等装备的加入，也让其成为了助力扑救工作的好帮手。尤其是山猫全地形车，因为缙云山的山林地形复杂山势陡峭、道路崎岖，民用车辆很难完成物资运送等任务，摩托车的机动性强但运量有限，山猫的高机动性和大承载量就凸显了其优势。
说来挺有意思，我们在生活中也经常能遇到这样的事，你苦心经营的事情得到结果或者使用效果往往难让人满意；无心插柳之举反而得到了更好的结果。
山猫全地形车也是如此，山猫全地形车设计之初的目的就是单纯的作为一款步兵代步工具来使用的。没成想，后来陆军老大哥发现这玩意的真的不错，模块化设计也给了山猫足够的改装潜力，到后来，各种山猫改装车就出来了。甚至结合空军力量，借助直-8系列可直接投放战场。配合舟船也可直接上岸抢滩登陆。
山猫全地形车真正成为了一款“战场拖拉机”。作为基础的平台，他拥有强劲的悬挂和驱动系统，模块化功能可以改装和搭载使用各类装备，它具备在包括山区、沙漠、雪地、湿地等复杂地形和恶劣气候条件下的高机动性能。
该车采用了先进的悬挂系统和全铝合金车身，具有出色的悬挂行程和离地间隙，能够轻松适应各种复杂地形。此外，该车还配备了强大的动力系统和卓越的操控性能，能够在极端环境下提供稳定和高效的动力输出。
除了在复杂地形和恶劣气候条件下的高机动性能，山猫全地形车还具有出色的负载能力和可靠性，能够搭载多种重型装备和物资，满足各种任务需求。
在“应急使命·2023”演练中，模拟云南省丽江市玉龙县白沙镇发生7.6级地震。12辆“山猫”全地形车顺利完成地面灾情侦察、地面通信搭建、狭小空间救援、伤员转运和次生灾害扑灭等救援科目，以出色的全地域通过能力和拓展应用能力成为演习中的“救援明星”。
- 轻松越障，架起通信“桥梁”
地震造成道路、电力、供水、通信中断，古城被河流、沟壑阻隔形成“孤岛”。救援队员驾乘“山猫”全地形车，顺利突破古城护城河及地震壕沟进入震区实施地面灾情侦察，并搭载卫星电话、超轻型卫星便携站等，确保增援力量行进途中通信联络不中断。
- 扩展功能，保障震区“动力”
震区电力受损，“山猫”全地形车化身“动力源”，为破碎镐、圆盘锯等救援工具提供动力，协助救援队员在狭小空间内破拆障碍物，打通逃生通道。
- 快速机动，实现高效转运
“山猫”全地形车通过性强，可克服多种障碍及乱石区域，并适应高热环境，不仅能协助救护人员转送伤员，面对地震造成的次生灾害森林山火时，还能作为运载工具，搭载救援队员及灭火装备突围火线前沿。
- 在外形能力方面
虽然山猫全地形车的尺寸和体积较小，但其空间利用率极高，车体前后均设置有货架栏，可运载1.1吨重的装备物资。中置的电子仪表盘和方向盘左侧的两排按键，功能齐全，一目了然，操作简单，而且右侧的2个电源接口还可以为电台、“北斗”导航系统或车载外挂件提供电源，保障运动通信功能。
- 在动力性能方面
山猫全地形车装备有一台1.4T柴油涡轮增压发动机。该车不追求高速性能，但着重强调极限地形的通过能力。在公路上的最大时速可达65公里，并能跨过1.2米宽的壕沟，具备水陆两栖能力，能轻松翻越70度的陡坡，还可以像坦克一样实现原地转向。
- 其理论上可以在任何地形上行驶
不仅大大提升了指战员机动能力和负载能力，还有助于指战员执行森林防护、巡逻、灭火等急难险重任务。山猫全地形车上设置了多处牵引、吊挂、系留钩环，可使用运输车、厢式货车、集装箱、铁路平车、运输船舶装载运输。
值得一提的是，山猫全地形车独特的差级变速设计十分巧妙，即使任意4个轮胎同时损坏，车辆行驶依然不会受太大影响，从而最大限度地保障了机动能力与生存能力。
除此之外，山猫全地形车还具备水上浮渡能力，其采用8×8全轮驱动，硬式悬挂，封闭式船型车体，自储浮力可满足毫无准备的水面浮渡要求。
此次演习，充分展示了“山猫”全地形车在抗震救灾实战环境中的性能优势，同时证明了以嘉陵全地形车为平台扩展多功能应用的可行性，尤其作为“动力源”得到广大森林消防队员的认可和赞扬。
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