【海外新车】阿尔法・罗密欧发布33 Stradale，V6版本或将是品牌最后一款纯燃油超跑

阿尔法・罗密欧日前发布了33 Stradale超级跑车，提供V6发动机和纯电两种动力版本，V6版本或将该成为品牌最后一款纯燃油超跑。

阿尔法・罗密欧33 Stradale采用定制方式打造，限量33辆，目前已全部售罄，计划在2024年12月17日向第一位客户交付，2026年前全部交付。据了解，每辆车的价格约为170万英镑，是迄今为止最贵的阿尔法罗密欧。

外形上，它基本延续1967年推出的33 Stradale车型造型风格，并保留该品牌标志性的倒三角形前格栅设计。同时，最新的阿尔法・罗密欧33 Stradale 采用碳纤维单体车身和铝制H型车身框架，风阻系数为0.375。

该车在功能控制方面使用了诸多机械拨杆式设计，内饰选材多为铝、碳纤维、皮革和Alcantara等材料。由于采用定制化生产方式，33 Stradale的买家甚至可以参与到生产制造环节，例如与阿尔法・罗密欧开发团队共同开发功能性外观细节，包括进气口、轮辋和前部车身覆盖件等，甚至客户可自主选择VIN编码中的8位数字组合。因此阿尔法・罗密欧也表示，没有两辆33 Stradale是完全相同的。

新车有两种动力系统可以选择：543kW的纯电动车型，以及中后置471kW的3.0L双涡轮增压V6汽油车型。纯电车型搭载的电动动力系统是阿尔法罗密欧使用的第一个电动动力系统，据称配备了足够大的电池，WLTP工况下续航里程达450km。

燃油车型所使用的V6发动机是Giulia（参数丨图片）和Stelvio Quadrifoglios使用的 2.9L发动机的升级版，匹配八档ZF自动变速器。燃油车型0-100/h加速时间小于3s，最高时速为333km/h，与其名字相称，电动车型加速时间则“低于2.5s”，提供Strada（道路）和Pista（赛道）两种驾驶模式。

阿尔法・罗密欧33 Stradale采用自碳陶瓷通风制动，前脸为六活塞卡钳，后轮为四活塞卡钳。为了降低重量，33 Stradale的单壳底盘由碳纤维制成，车身框架由铝制成，还使用了引人注目的蝴蝶门设计。

除了33 Stradale之外，阿尔法・罗密欧还计划推出两款新的SUV，一款小型SUV Tonale和一款紧凑型SUV Brennero，以及一款全新的Giulia轿车，这些车型都将提供纯电或混合动力版本。

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