奔驰EQE加入降价仅售三十多万；宝马展示新一代油改纯电版MINI

【科技犬】

前段时间，20万出头的宝马i3证明了：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。

近日，同样不被看好的奔驰也甩出大招，旗下中大型纯电轿车EQE，也正式加入了降价大军。

我们从懂车帝了解到，2022款 EQE 350先锋版的经销商报价竟来到了34.8万元，与厂商指导价47.8万相比，直接下降了13万！

对于这样的价格，奔驰EQE能否算得上是一台好车呢？

据了解，奔驰EQE基于奔驰新一代EVA平台打造，该平台在立项时就被定为完全正向研发的纯电平台，并非油改电，基于该平台打造的还有奔驰EQS、EQS SUV以及EQE SUV三款高端产品。

EAV平台拥有前后轴双电机的承载能力，并支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统。

尺寸方面，奔驰EQE定位为中大型轿车，长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm。

进入车内，该车采用T字型中控台布局，最大亮点的在于新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏，多功能方向盘则采用三幅式设计。

此外，中控屏还内置了最新MBUX系统，该系统可提供40款生活应用，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询与服务办理及众多影音娱乐应用等。

动力方面，该车搭载的永磁同步可产生292匹马力，最大扭矩556牛·米，CLTC续航里程为752公里，零百加速仅需6.7秒。从10%充至80%仅需0.8小时。

综合来看，奔驰EQE不论是颜值，配饰，还是动力方面还是比较不错的，而三十多万的价格能否挽救EQE惨淡的销量，让我们拭目以待吧。

其中MINI Countryman的三围尺寸增长至4.433米（车长）x1.843米（车宽）x1.656米（车高），其中车长仅比iX1略短，车宽则与iX1一致，两者不仅共平台，连车身尺寸都趋同。

纯电乡下人最大的进步在于首次实现MINI家族半自动驾驶——得益于融入车头格栅的毫米波雷达传感器，MINI首度获得L2级辅助驾驶能力，显著减轻驾驶员在快速路与高速公路上的负担与疲劳感。

作为MINI家族中尺寸最大的车型，乡下人还独占不那么迷你的20寸轮毂选装权，外形风阻系数由0.31降至0.26，纯电续航里程分别为462公里（单电机前驱）与433公里（双电机四驱），两者的充电功率均高达130千瓦，电量由10%充至80%最多只用30分钟。

Countryman E动力输出204马力@250牛米，零百成绩8.6秒；Countryman SE ALL4可提供313马力@500牛米，零百成绩5.6秒，与iX1 xDrive 30的水平基本一致。

内饰方面，乡下人未能抵御极简风的侵袭，主观感受见仁见智。

它与新款特斯拉一样，也取消了驾驶员仪表屏。好在顾客还可选装抬头显示器，反而获得更强态势感知能力。

9.4寸OLED圆形显示屏集成了绝大部分车内设备控制功能，其中温度调节常驻显示屏底边两侧，分别对应于驾驶与副驾驶席。换挡与音量调节仍由实体键完成：

装载空间方面，MINI Countryman的后排座椅可前后移动13厘米，靠背后仰角度可进行6档@12度调节，后备箱容积460升（后排立起）/1450升（后排放倒）：

MINI Countryman纯电车还可选装电动拖车钩，最大牵引质量1.2吨，只不过进口到国内是否仍保留牵引资质仍未可知。除纯电车型外，新一代Countryman仍提供油车型号可选，但插电混动车不再生产，让位于纯电车型。

据说宝马正将新款Countryman的生产线转移至德国国内，较小尺寸的MINI电车则交由中国合资工厂生产，比如2024款MINI Cooper纯电车：

2024款MINI Cooper是库珀家族第五代三门掀背车，其中燃油车型是最后一次换代，纯电车型则是第一代。Cooper E版本的动力单元可输出184马力@290牛米，零百成绩7.3秒；Cooper SE可输出218马力@330牛米，零百成绩6.7秒。

内饰设计同新款乡下人，同样可选抬头显示器以消除缺失仪表屏带来的茫然感，但无法选装L2级驾驶辅助，适合在城区通勤。其较短的续航里程（305公里Cooper E；402公里Cooper SE）也限制了这辆小车的活动半径。

注：以上综合资讯来源快科技