昊铂GT三箭齐发硬刚新Model3，这才是真正国货之光该有的样子

众所周知，特斯拉是车界的“乐子人”，任何一条新闻都会引起行业的关注和吐槽。特别是年初Model3价格下调到22万出头，瞬间引起全网的期待：什么时候能开到20万以内的特斯拉。

但没想到的是，9月刚开篇，特斯拉就发布了Molde3焕新版，售价提高到25.99万元，大家期待的20万内无望。而且新款车型取消的部分配置，不少网友吐槽“减配”，让人无法接受。反人类的取消了转向杆与换挡，又大大增加了驾驶员的学习适应的难度。

正当消费者感叹“就这？”之际，自主豪华品牌Hyper昊铂打响了硬刚特斯拉的第一枪。昊铂GT（参数丨图片） 710的三箭齐发，售价23.99万-25.99万，与Model3换新版狭路相逢。但其拥有710km的续航、标配的800V高压平台，还有旋翼门，多方面配置均胜过Model3换新版，给大家给大家带来了更有价值的新选择的同时，也展现国民新锐品牌的诚意。

要拼续航里程

更要硬拼生存能力

众所周知，纯电车型的竞争命脉之所在，便是续航保障，到了现在，大家看重的除了本身的续航能力，还有充能体系。毕竟在续航缩水问题，短时间内在技术上还无法有效解决，那就得要看谁的充能体系更优秀，充能效率更高了。

如上表所示，在同价位车型对比中，新款Model 3采用的是194kW/340N·m的单电机，和老款车型保持一致，参数与传统的2.0T发动机相当，6.1秒的百公里加速也足够快。而昊铂GT 710版采用的是双电机，参数达到331kW/559N·m，百公里加速4.1秒，这是一个难以越过的差距。

当然，选择双电机还是单电机，也是以用户实际需求为准，但在续航能力方面，却实实在在关乎到日常的实际使用。

在这方面，昊铂GT 710达到710km，整整比新款Moldel 3多出100多公里。其次是超充能力，昊铂GT 710支持800V高压平台，15分钟超充450公里，相当于从10%充到80%，充电效率比搭载400V电压平台的特斯拉Model 3快了1倍。

要知道目前主流未采用高压快充的纯电车型，能做到30分钟完成30%-80%的充能，与8-10小时的慢充相比，已经足够效率。但问题在于，30分钟对用户来说，依旧是不小的时间成本，所以我们能看到节假日高峰期的时候，就算所有人都采用快充，高速充电站也时常出现严重的排队情况，影响使用感受。

在高压快充技术的加持下，临时充电被压缩到10-15分钟左右，进一步降低充能的时间成本，也更容易带来更好的用车体验。因此就综合的生存能力而言，昊铂GT 710胜过新款Model 3，无论是续航能力还是充能的时间效率，都处于业界领先位置，有效解决消费者的续航焦虑。事实上，这也是消费者购买车型时，最看重的因素。

要不上限且诚意的配置

更在于刚需的落地

诚然，动力、续航固然重要，但作为一款高价值的车型，将核心配置落地高刚需的实处，才更为重要。同样作为25万元级的中高端纯电车型，昊铂GT 710和新款Model3自然也都是以高水准呈现，但对于实用主义的把握，却有自己的答案。

在驾驶辅助基础功能方面，两款车是打成平手，日常能用到的配件该有的都有。但在驾驶硬件方面，这是有较大的差别，其中Model 3有8个，但并没有任何雷达，以达成“纯视觉路线”，这个变化确实有点迷。而昊铂GT 710摄像头达到11个，超声波雷达12个，毫米波雷达5个，这使得其基础驾驶辅助系统有着更高的灵敏度，这也是驾驶辅助的价值所在，更快探测到道路环境中的蛛丝马迹并第一时间反馈给车主，实现提前预判，防止事故的发生。

当然，这只是基础功能，在高阶方面，昊铂GT 710后驱超充Pro版是标配了高速NDA领航辅助驾驶，该功能大家也都很熟悉了，在畅通的高速上，能车辆控制权交给行车电脑，可实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转等场景，并支持防御性速度控制策略，监测路况进行避让及自主变道。目前，昊铂GT的这套技术已经比较成熟，整体逻辑符合人为驾驶，给人以亲切感，且在跟车点刹、变道停滞等方面，表现得非常有人性化和理性，尤其是上下匝道，匝道通行速率的方面表现最为出色，不会给人心慌的感觉。

至于新款Model 3的高阶驾驶辅助，且不说功能有多强大，是否能胜过昊铂GT 的NDA，但这6万多块钱的选装包，确实需要人们纠结一番。

其次是车内功能方面，同价位的昊铂GT 710明显比新款Model 3更接地气，像WIFI热点、人脸识别是目前很实用的主流配备，50W的无线充电，同样是节约了用户对手机充能的时间成本。虽说新款Model 3后排有一块8英寸的液晶屏，但该液晶屏所处的位置太低，在中控桥后方，所起到的作用很小，并不算是一个太有价值的配备。

总的来说，就刚需落地层面，昊铂GT 710明显也更懂得中国消费者的实际需要，将大量实用配置的标配化，才能真正让车辆融入到生活之中。

贵言堂

说实话，当车辆价格到25万级之后，整体功能、性能已经是趋近于最佳的平衡，让消费者挑无可挑，最后就是看品牌方对配置布置的态度了。在这方面，中国品牌确实有更大的优势，能带来更好的价值体验。这点在昊铂GT 710身上就得到很好的体现，同级稍有的旋翼门、高性能的动力、还有高价驾驶辅助的落地，使之综合能力胜过同价位的新款Model 3。特斯拉刚发布新款Model 3，马上就被昊铂GT以更丰富配置，更出色性能，更长续航的3款710版本“正面开团”，昊铂的这波阻击实在是不打算让特斯拉好过！