五菱入局摩托车，首款中型巡航车型问世，近三万的价格诚意略不足

五菱汽车在8月24日发布了其首款燃油摩托车——赛珀501，这也算是五菱正式进入了摩托车市场。赛珀501当前在售的两个版本：501City和501Camping，价格分别为27999元和29999元，定价方面诚意其实略显不足，本期小马哥准备通过24款售价相近的巡航车型对比，带大家简单的先了解一下这款五菱标志性的摩托车究竟如何吧

赛珀的外观辨识度很高，据说是与国际知名的摩托车设计公司CM进行了合作，采用了CM的统一风格，结合了运动和巡航的特点，创造出了现在独特个性的整体造型。不过外观这种感官属性因人而异，还是得凭自己的喜好来定

发动机参数对比

接下来还是上正餐吧，本期所选的24款巡航车都是现在相对比较热门的车型，且售价都在2.3万~3.3万之间的车型，具体内容我们还是来看动力数据对比表吧（零百数据中黑色字体为官方公布数据，红色为民间数据）

赛珀501所搭载的发动机是隆鑫动力提供的KE525直列双缸发动机，最大功率为39.5KW/9750rpm，最大扭矩为50.5N·m/7500rpm。这款发动机应该和无极CU525上所搭载的是同一款，但赛珀的售价却要比无极便宜将近两千块，不过参数上CU525要比赛珀多0.1KW不知道是误差呢还是隆鑫提供给五菱的发动机有做了什么特殊调教呢

其实抛开和无极相近的发动机不看，赛珀确实做到了价位在它以下的没有比他马力大的，在内卷如此严重的巡航车市场里能做到这点其实也还不错

配置清单对比

除了动力水平以外赛珀501还配备了滑动离合器、博世电喷、双通道ABS和TCS等高端配置，丰富的配置基础也是提升性价比的最有效手段，至于和其他对手相比赛珀的性价比究竟如何咱们还是来看配置清单吧

赛珀悬架系统其采用了国产渝安组合悬架，支持预载调节功能的正置前叉和带气囊预载可调双后减震，可以有效吸收路面的震动和冲击，能够提供舒适的行驶体验。而其前后盘刹西互卡钳刹车系统，也能够提供强劲而灵敏的制动力，保证行驶的安全性。这两方面的配置用料还是十分不错的，再就是赛珀501还提供了可关闭的ABS制动系统和牵引力控制系统，能够在紧急情况下防止车轮抱死和打滑，增加驾驶者的信心。整体配置对于性价比的提升还是非常到位的

车型尺寸对比

除了清单以外咱们可以在看看以上车型在尺寸方面的表现如何

经过以上几项简单的对比，相比大家对于赛珀的整体水平有了一定简单的理解，对于一款定位面向年轻人和摩旅爱好者的车型。它不仅可以满足城市通勤的需求，还可以作为长途旅行的伙伴。虽然它在某些方面，如油箱容积和储物空间上存在一些不足，但总体来说，赛珀501是一款性价比十分不错的车型，如果定价能再低点热度肯定会更高一些。

今年巡航车真的是内卷的重灾区了，这时候还敢下场的真得是称得上头铁了，尤其是当先尚且没有足够品牌力支撑的情况下，在这个时期上市小三万的巡航车真的不是见特别明智的事情，纵观全文其实大家也能感受到赛珀如果是和无极525以及金吉拉这两款车型进行抗衡的话还是要略逊一筹的，唯一可能打动一小部分人的就是那个辨识度较高的独特外观以及对国货之光五菱神车的信仰了，对于这款车型大家怎么看呢？

好啦，到这里本期的分享也就结束了，因为一直都是用业余时间在创作，所以更新会很慢，感谢关注我的小伙伴一直以来的支持，你们的支持是我更新下去的最大动力，谢谢大家！我们下期见！