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【环球网科技综合报道】8月31日晚间，哈弗品牌执行副总经理乔心昱发布微博，针对网传哈弗枭龙 MAX“感觉保不住电”的情况作出回应。乔心昱表示，已和技术团队沟通和确认，关于这一点大家可以放心使用，正常驾驶情况下没有问题。
此外，乔心昱表示，哈弗枭龙 MAX 的首次 OTA 升级计划将在 9 月上旬推送，对于用户提出的一些保电策略或诉求，技术团队会将保电策略进行全面优化。
据了解，此前有车主反馈称：“哈弗枭龙 MAX强制保电形同虚设，在市区开车有点堵，大概8公里，走走停停，平均车速10公里每小时，设置强制保电30%，后面竟然掉到19%。”
据官网资料，长城哈弗枭龙MAX于今年5月15日上市，定位中型SUV。枭龙MAX基于长城汽车最新的混动平台打造，是首款搭载全新混动架构Hi4的车型。动力系统由1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、150kW后桥电机、三元锂电池包组成，NEDC纯电续航里程为105km，WLTC纯电续航里程83km，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗5.5L/100km，综合续航里程超1200KM。
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