从宽城子机场事故看伪满"军民"两用
翻看满洲日报剪报，有一则消息很突出，在大致1932年10月的剪报范畴内有一则《新京轰炸训练中航空六勇士炸死》报道，日本新闻的标题很直观，在标题党中也算名手，1932年在万宝山附近的腰窝堡有"匪贼"抗日活动，日军发觉后去侦察、轰炸，但在回航降落中轰炸机爆炸，日军炸死六个，这个事故细节找不到现在常用的"调查"，那个事故是否带弹回场或机场设施不当均无从知晓，从早期小飞机看是一种土路铺装机。
日军在有抗日军民活动线索就会全力去"围剿"、"讨伐"，飞机助战常给抗日军民造成很大的损害，可以说是日军极其恶劣的罪恶之一。在辽宁民众自卫军撤离通化市的初期即遭受一场爆炸，那时草木渐黄，隐敝物已凋谢，自卫军在龙岗山中受到很大伤亡，在通化文史资料中有一则回忆，是很伤痛的一件战事。
日军对万宝山附近的腰窝堡轰炸看来也非一次，那里抗日人员的行动被侦知后日军会快速出动，离长春很近也危及长春，日军利用宽城子老机场作为基地出动就成了惯例，这个宽城子机场先由关东军使用，1931年1o月起是军用机场，1932年10月后由满航使用，有可能是一个军民两用性质机场，笔者没有查到长春地方史志有关这个机场的记载，从现有资料分析有可能为军民两用，笔者对现柳河机场的历史也没有找到延革介绍，这个机场是解放后的三源浦军用机场再改造利用，在这个方向有"满航"通化向北的航线，笔者估计是三源浦机场是抗日战争时所建，还没有找到具体依据，伪满的机场有多少军民两用还不清楚，在抗战时"满航"在伪满全境计划了航线，也有在此区城日军出动飞机侦察、轰炸抗日民众抗联部队，对军民损害是很大的，日军在1932年即利用奉天的机场做一些军事行动，形成空中优势来"讨伐″抗日民众，随着日军计划满航、设立对苏防空、地下防线计划，"满洲国"在倒台时有机场近二百处，这些机场在不同时期建筑，有新建、有改造，有纯军用，有纯"民用"、也有"军民"两用，目前对抗日军民受到损害的记录多，对这些机场的计划使用了解的少，这一优势兵种的利用是东北抗战中具有很大损害性的作战方式，对这个兵种的使用、机场后勤保证、作战效果还缺乏统计，这些机场出动了多少次"讨伐″己无以计数，在1932年已经常看到日军陆军航空兵出动报道，在北满报道飞机出动较少，在东南满出动飞机作战较多。对于这方面的研究还少見披露。
飞机在二战中是一个大型成军的军种，技术含量高，空战有时做为战争决定胜负的手段之一，如远程火烧东京、英法空战等。日军的飞机对中国军民作战起源于东北，转而向热河向华北，以后战线扩大到轰炸重庆、云南，都是其严峻罪恶标志之一。日军的海陆航空兵具有一时优势，最终以投降落幕。对其陆军航空兵在东北的罪恶应予以充分研究和揭露。
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