试驾体验风行T5 EVO狂飚版，车如其名动力、操控杠杠的！

紧凑型SUV市场一直以来都不缺乏好车，但是敢以“狂飚”命名的车型，应该就只有东风风行T5 EVO（参数丨图片）狂飚版了吧！既然名字都这么霸气，它一定有不俗的产品实力和竞争力。那么风行T5 EVO狂飚版究竟如何呢？尤其是动力性能和操控性能。本次我们就充分的试驾体验它，带着它去跑一趟龙泉山，打卡藤原豆腐店。此次试驾要经过城市道路、高速公路、快速路、山路，对车辆的各种性能都会有比较充分的体验。

正式试驾体验之前，先来简单的说说风行T5 EVO狂飚版的外观与内饰设计，方便大家对其有初步的了解。

风行T5 EVO狂飚版有着超跑百万颜值，采用超跑暴风式前脸设计，搭配硕大的横向进气格栅；光刃式LED大灯，采用分体式设计，辨识度极高；LED日间行车灯位上部，造型如流水一般；整个前脸的造型看上去很“唬人”，姿态低趴极具冲击感。车身侧面凌厉的腰线贯穿车身，搭配了超跑风范的轮毂。尾部造型也非常特点，采用流行的贯穿式尾灯设计，上面扰流板中间位置还配备了高位刹车灯，并配备了双边共四出的排气，整个尾部霸气有型。

进入风行T5 EVO狂飚版的车内，三幅式多功能方向盘、呼吸灯水晶档头、水晶一键启动按键，让整个车内显得更加精致；而10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏，采用了双联屏设计，增加了车内的科技感。

试驾第一段路程，我充当乘客坐在后排体验风行T5 EVO狂飚版的空间与舒适性，得益于超大车身尺寸与轴距，让其后排的空间非常宽裕。其车身长宽高分别为4595mm/1860mm/1690mm, 轴距为达到了2715mm。后排座椅宽大厚实，包括性非常不错，坐垫的软硬适中；中间还配备了中央扶手，腿部与头部空间都很大，几十公里路程体验下来，总体感受良好。

虽然风行T5 EVO狂飚版是紧凑型SUV，但它同样拥有了不错的储物空间，常规状态下后备箱容积480L，将后排座椅放倒以后，可形成容积达到1480L的后部空间，而且整个的平整度也说得过去，可满足大件物品的装载，在外游玩的时候，还可充当小孩临时休息的“大床”，实用性很强。

前一段路程主打的就是一个体验，在山路上行驶行，后排的乘坐感受也挺好的，在急转弯时不会让人东倒西歪，这是因为风行T5 EVO狂飚版采用了前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架的底盘设计，在弯道上时抗侧倾的能力很强。

后一段路程就得亲自开上它，跑山路时风行T5 EVO狂飚版的动力储备很强，上山路段在标准模式下，动力表现也是游刃有余；如果切换到运动模式，爬坡表现很更加给力，发动机的轰鸣声，让山路驾驶变得更有激情。成都龙泉山路窄、坡陡、弯急人人皆知，驾驶风行T5 EVO狂飚版的山路转弯时，方向非常精准，可以说是指哪打哪，在比较急的发卡弯也能一把就通过。

当然，这要归功于风行T5 EVO狂飚版所搭载的动力系统，它采用1.5TD发动机，最大功率145kW、最大扭矩300N•m。与之匹配的是7档湿式双离合变速箱，换挡平顺、稳定高效，能够带来不错的燃油表现。

有上山路段就一定会有下山路段，驾驶风行T5 EVO狂飚版下山时，将挡位切换到手动模式，驾驶起来的感受就更好啦，总之非常轻松、非常有乐趣。

山路跑完回到快速路，将驾驶模式切换到节能模式，此时，风行T5 EVO狂飚版的动力就没有标准与运动模式来得那么直接了，对于喜欢刺激的人来说，标准和运动模式更合适。在标准模式下，起步阶段动力响应就很积极，换挡速度也很快，轻轻松松就可以将速度提到80km/h，而此时，再要加速时风行T5 EVO狂飚版动力储备还是很强，深踩油门发动机与变速箱就会得到积极的响应。

智能座舱方面，风行T5 EVO狂飚版搭载FutureLink40智联系统，支持语音控制、在线导航、在线音乐、腾讯随行、车载微信等等功能。通过一句“风行风行”即可唤醒车机系统，可对车辆和车机进行控制，实测语音识别响应速度快、识别精准，且支持连续对话。

智能驾驶层面，风行T5 EVO狂飚版搭载全速域L2+级智能ADAS系统，通过方向盘即可激活，在城市道路驾驶时，我开启了此功能，并调整好与前车的距离。实际体验下来，风行T5 EVO狂飚版的自动驾驶辅助能力表现非常不错，可以很精准的识别前车距离，随时调整油门与刹车，在前车停下来等红灯时，它也能够“温柔”地减速，并停下来，驾乘感受很舒适。

此外，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前碰撞预警等功能，会时刻提醒驾驶员，并做出相应的补救措施，大大地提升了行车的安全性。360°全景影像+透明底盘能够帮助驾驶员更好的将车辆停放到车位上，在遇到窄路时也能保证安全，可以看到其成像非常清晰，画面也无变形的情况。

结语：

一天的试驾体验，说长也并不长，但是足够对一款车型有全面的了解，设计、空间、舒适、动力、性能、智能都能够体验到。风行T5 EVO狂飚版所搭载的一体式运动座椅，让长时间驾驶它时也不会觉得累；宽大的内部空间，坐在后排一点也不拥挤；1.5T+7DCT的黄金动力组合，提速、超车都不在话下；精准的转向系统+前后独立悬架的设计，在山路驾驶也能够从容应对；语音识别功能，做到了“君子动口不动手”；智能驾驶与主动安全，让驾驶更加轻松，让行车更加安全。

总体来看，风行T5 EVO狂飚版的确有着不错的产品实力，动力与操控绝对是杠杠的。