二环路公交专用道为何取消？官方权威解答来了！

从9月1日开始，北京将实施第二批公交专用道优化调整措施。其中有关“二环主路取消公交专用道”的规定引发社会关注。今天（8月25日）上午，交通部门回应表示，二环路公交专用道点段分散且长度较短，取消公交专用道的区域，将统一调整为公交车进站标识。

今年6月1日，北京推出公交专用道第一批优化调整措施，涉及14条道路。实施以来，公休日和法定节假日早晚高峰社会车通行效率总体提升，公交运行速度略有下降，但影响不大。结合第一批措施实施效果和市民诉求，交通部门推出公交专用道第二批优化调整措施，将从今年9月1号起实施。北京市交通委地面公交运营治理处处长赵震说，第二批优化调整措施主要有三方面内容。

赵震：其中包括三环路以外，除了BRT1、2、3和一些社会车禁行的道路以外的公交专用道，全部在周末和法定假日放开。第二项就是对二环主路的公交专用道做了调整，取消专用道标线，调整为公交车进站标识。第三是三环路公交专用道要通过打通断点的方式进一步推动三环公交道的连贯。

西二环主路儿童医院门前的公交专用道/记者拍照

对于为何取消二环路公交专用道，赵震介绍，这种做法既能满足公交车进出站需求，也可以减少社会车辆和公交车辆交错：

赵震：二环公交专用道现状是大概有9个点段，总长度在3公里多一点，平均下每一段也就是一二百米、二三百米的样子。它的作用主要是在公交车站周边保证公交车的正常进出站。所以从这个单一的功能来说，它的长度非常短，经过论证决定把这种标线进行调整，取消现在的公交专用道的标线改，改为公交车站标识，同样也可以保证公交车的进出站，同时也是进一步缓解了社会车交错的问题。

二环路早高峰交通量极大/记者拍照

第二批措施还重点强调要打通三环路公交专用道 “断点”，推进专用道连续成网。赵震表示：

赵震：现在三环路公交专道大概还有134处断点。我们通过现场调查和视频的长期观测，对其中的117处断点采取补划公交专道和施划借道区的方式来保证断点的打通。同时对其余的一些交通状况比较复杂的路段，还会再做进一步的观察和研究分析。打通以后，在交错路段更能保证公交道的连贯，公交车不会因为断点而产生拥堵。

二环路取消公交专用道路段/市交通委提供

第二批公交专用道优化调整措施/市交通委网站截图

下一步，北京将继续落实“公交优先”进展战略，对公交专用道优化实施效果进行动态跟踪评估，同步加快调整公交线网，推进公交、轨道两网融合进展，提升公共交通体系的组合效率。