纯电“双子星”MG Cyberster、MG4 EV 闪耀成都车展

8月25日，上汽名爵MG品牌携全明星阵容参加第二十六届成都国际汽车展览展，MG Cyberster（参数丨图片）在今年的古德伍德速度节上分别进行了静态与动态的展示，在爬山赛中，由DANISI Engineering的F1冠军车队大师级底盘调校，赋予MG Cyberster澎湃激情的驾控灵魂；零百加速3.2S带来超强爆发力，可以看出MG Cyberster展现出它卓越的性能和操控能力。

而在这次成都国际汽车展览展上是它第一次在国内公开亮相，满足国内车迷们能够近距离观赏这一辆跑车，MG Cyberster既是中国首款敞篷电跑，也是全球唯一带剪刀门的软顶敞篷车，可以说得上极具标志性的意义。

MG Cyberster的外观设计上清晰看出融入了极多的空气动力学设计，前脸的造型呈箭头状向前突出，犹如机械猛兽威风凛凛。前脸的气动风道格栅则是来自MGB的直瀑式进气格栅。车身侧面，MG Cyberster延续了英伦后驱跑车的黄金比例，搭配两段式肩线，感观上高级感与运动感的搭配十分协调。并且作为新车的亮点之一，是开创性的采用了软顶敞篷和剪刀门的组合让MG Cyberster更具特色。

车尾灯的造型上同样具备特色，以箭头形状的刹车灯无疑是整个尾部最大的看点，新车的车尾没有采用独立的扰流板，只有一个上翘的小鸭尾，但在车尾底部设置了大尺寸的扩散器。车身的尺寸长宽高则为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm。

在今年的古德伍德速度节获得佳绩的它在性能绝对是出彩的，MG Cyberster会推出单电机后驱和双电机四驱，可选两驱和四驱版本。单电机版本搭载一台永磁同步电机，低功率版最大功率为231kW，高功率版最大功率为250kW。

双电机车型搭载前后两个永磁同步电机，前电机最大功率为150kW，后电机最大功率为250kW。电池容量方面，提供64kWh和77kWh两款电池组，对应的续航能力分别为501km、520km和最大580km。

作为“双子星”的另一款车型，MG4 EV是全球统一命名的，寓意为“MG FOR ELECTRIC”。这款车在欧洲市场话题火热，甚至在很短时间内就收获了来自各国媒体和独立机构颁发的60多项国际重磅媒体奖项。

它不仅是出口欧洲最多的中国电车，也战胜一众欧洲本土强敌，登顶欧洲纯电紧凑车销量第一。在上市至今的一年里，MG4 EV已经畅销全球30余个国家，同时也是今年1至7月中国品牌出口最多的纯电车型。现如今的MG已经是中国汽车品牌中的中流砥柱，不断为国人的需求而努力，做到了四年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”宝座。

热销背后离不开品牌的用专研，MG4 EV集合全球创新研发资源于“上汽星云”纯电专属系列化平台打造，贯彻灵动设计美学，电动后驱系统搭配五连杆独立后悬架，驾驶体验超越同级，对标全球最严苛的制造标准，已在全球获得近60个奖项荣誉。好看、好开、实用、安全的MG4 EV，让更多的全球用户感受到了中国“新汽车”的魅力。

MG4 EV定位是纯电两厢紧凑级轿车，在车型的前脸上采用全新MG家族式设计语言，狭长的LED头灯组造型极具战斗气息。整体呈现出“X”型的前脸轮廓。虽然MG4 EV采用了封闭式格栅设计，但是仍然采用了碳纤维前唇设计，进一步加强整车的运动感。MG4 EV的长宽高分别为4287/1836/1516毫米，轴距为2705毫米。车尾方面，贯穿式尾灯两端融入“Y”字形元素，点亮后令车尾有着较强的辨识度。

MG4 EV全系后驱，目前海外版有最大功率125kW的低配版、最大功率150kW的高配版；双电机四驱版，最大功率可达315kW（前150kW+后180kW），峰值扭矩600N·m，官方宣称零百加速仅需3.8s。

随着品牌推出的“双子星”组合助力以外，在车展上携重磅礼遇亮相。用户下定即送新车首年全险，还有至高10000元增换购补贴，2年0息、3-5年超低息金融政策，终身免费基础流量等好礼等等。相信在之后的中国汽车市场中这两款如若“明日之星”的车型会在车市的浪潮里带来不一样的曙光，特别是重点发力的MG4 EV车型在打开了欧洲市场后在国内市场必定又不俗的表现，感兴趣的车迷们不妨多多关注！