济南，创造了两个全国之最！

　　一

　　济南，创造了两个全国记录。

　　前不久，市政府新闻办在“济南市四大主导支柱产业高质量发展”主题系列新闻发布会上介绍，智能制造与高端装备领域，济南是全国最大的重型汽车生产基地、全国最大的特高压输变电设备基地。

　　两个“全国最大”，证明了济南的实力。在这两个领域，济南为什么能领跑全国?

　　二

　　先来说说重型汽车。

　　重型汽车的重量大于3500千克，主要用来运载尺寸和重量超过公路交通法规规定限界的大型货件，是物流货运不可或缺的重要工具。

　　说济南的重型汽车产业，就不得不提一个济南企业，中国重汽。

　　1930年，济南汽车制造总厂始建，这是中国重汽的前身。1960年，中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车，在济南诞生，结束了中国不能生产重型汽车的历史。济南，也在中国的造车史上留下了鲜明的一笔。

　　2018年9月1日，上任中国重汽董事长第一天，谭旭光说了一句话，“用3年时间，让重汽成为中国商用车第一。”

　　当时，很多人都觉得这样大胆的发言是在吹牛。2018年，中国重汽在重型汽车行业中的排名虽位居前三，但与第一的差距还是很大。

　　2022年，中国重汽创造了多个第一。

　　整车销售24.9万辆，销量与市场占有率“双第一”。重卡销售15.88万辆，位居行业第一。全年重卡出口8.9万辆，出口销量全国第一，占据中国重卡出口的半壁江山。

　　再来看特高压输变电设备。

　　中国的特高压技术很牛，牛到什么程度?目前，全球只有中国掌握特高压全套核心技术，现在特高压输变电工程建设所使用的国际标准几乎都是来自中国。成为全国之最，也就意味着国际领先。

　　山东一直以来就是用电大省，建设特高压工程势在必行。

　　2014年，山东省内全面开工建设特高压工程，建成的多个特高压输电线路从内蒙古、陕西、山西等地，过草原、跨江河，携清洁电能，直达山东，提供强大的电能。

　　在特高压领域，济南有一个低调的企业，山东电工电气集团有限公司，与中国重汽相比，山东电工电气要“年轻”一些，成立于2012年，是国家电网有限公司的直属产业单位。

　　特高压变电站设备组成复杂、技术难点多，运维难度大。山东电工电气掌握的特高压设备设计、生产、工艺、验证等核心技术，对“外电入鲁”发挥了重要的作用。

　　山东电工电气虽然低调，但实力不俗，参与了中国特高压电网建设，拥有世界上单厂产能最大的变压器及电抗器生产制造基地，年产能1.85亿千伏安以上，是国内最大的特高压设备供应商之一。

　　中国重汽、山东电工电气，是济南成为全国之最的底气。

　　拥有全国最大的基地，就意味能够在产业链上做“大文章”，打造更多产业园、产业集群。

　　比如，总投资1535亿元的山东重工绿色智造产业城就是一个很好的尝试，目前已累计完成投资119亿元，重卡一期已累计生产整车1万余辆;智能网联重卡、凯傲叉车、安道拓3个项目已经投产，2022年实现产值23亿元，11个配套项目正在加速推进。

　　三

　　济南有四大主导产业，分别是：大数据与新一代信息技术(规模超5800亿元)、智能制造与高端装备(规模达4000亿元)、生物医药与大健康(规模达2039.8亿元)、精品钢与先进材料(规模达2160亿元)。

　　智能制造与高端装备，在四大主导产业中，规模位居第二，位置重要。更为关键的是，前景广阔。

　　在济南发布的关于智能制造与高端装备产业的信息中，我看到了两个趋势。

　　第一，未来3年，智能制造与高端装备产业将迎来高速发展期。

　　2022年，全市智能制造与高端装备产业规模达到4000亿级。济南市工业和信息化局提出，力争到2025年，让产业规模达到7000亿级。三年时间，从4000亿到7000亿，这是一个很大的目标，对年增速要求也很高。当然，济南敢提出这么大的目标，一定是有底气的。

　　底气在哪里?接着说第二个趋势：济南的新能源汽车开始发力。今年上半年，济南汽车制造业增加值同比增长72.8%，充电桩、锂离子电池分别增长82.4%、73.4%，增速相当惊人。充电桩、锂离子电池的增长，和新能源汽车的发展是分不开的。

　　2020年，济南与吉利升级合作，引入新能源汽车生产线。位于高新区的吉利智慧新能源整车项目总投资112亿元，计划年产纯电动乘用车10万辆。

　　2021年，济南与比亚迪签署全方位合作协议，宣布在新能源动力电池、半导体等领域开展全方位合作。同年12月底，比亚迪在起步区打造新能源汽车工业园，总投资约150亿元。

　　前不久，比亚迪第500万辆新能源汽车在济南起步区下线，比亚迪成为全球首家取得这一成绩的车企。

　　上个月，比亚迪在济南“加仓”，拿下了起步区156万余平方米约2343.4亩的工业用地，有消息称，比亚迪此次拿地是用于三期项目建设。

　　按照比亚迪原来的规划，济南基地的整车年产量在30万辆左右。比亚迪在济南的“地盘”再次扩大，意味着起步区下半年新能源汽车的产量将创新高。

　　乘用车领域，按比亚迪和吉利原有的产能规划，今年可达产四五十万辆，比亚迪加码后，两家车企全面发力，这一数字还将扩大。

　　《济南市支持新能源汽车产业高质量发展和推广应用行动计划(2022-2025年)(征求意见稿)》提出，到2025年底，济南将实现新能源汽车产业产值突破2000亿元。

　　随着一辆辆新能源汽车的下线，这一目标已经不再遥远。

　　汽车制造被称为现代工业皇冠上的明珠，新能源汽车是当下汽车市场的新“风口”。济南曾经错过了燃油车时代，但这一次，济南抓住了新能源汽车这一风口。

　　除了新能源汽车，济南还将集中攻坚新能源装备、高端数控机床与机器人等标志性产业链群。

　　从4000亿到7000亿，济南只给自己留了3年时间，这是压力，更是信心。

　　加油济南，跑起来就别停下!(来源：观济南)