河南
文/熊姐
据央视报道，北京时间8月23日20:34分，印度的“月船3号”探测器成功在月球实现软着陆。这是印度航天器第一次成功在月球软着陆，也让印度成为了继前苏联、美国、中国后，第4个完成这一壮举的国家。
对于印度在航天领域取得的成功，我们自然由衷地表示祝贺。因为宇宙的探索不是一场国家间的竞赛，而是人类超越自我、造福后代的旅程；宇宙也不是零和博弈的战场，而是精诚合作的舞台，它的广阔，容得下每一个敢于探索的民族和国家。
不过，在这样的日子里，不少“印吹”却欣喜若狂，说什么“中国的航天能力远不如印度”、“印度登陆月球南极是中国做不到的”，针对这样的言论，我们也不得不把这事掰开揉碎，好好说道说道了。
印度真是第一个登陆月球南极的国家吗？
如果按照新闻的说法，是的。但如果更严谨科学地说，印度应该是“迄今为止在纬度最高的地方着陆”的国家。
为什么这么说呢？
因为印度月球车最终着陆点是月球的南纬69°22′，与他们的预定着陆点差距不大，但与南极点相距甚远（差了626公里），甚至连南纬80°-90°的南极圈都没有进。这可能也是网传“印度登陆点偏离预定几百公里”的来源所在，因为很多人看到新闻，都认为印度月球车会落到南极点，可仔细一看才会发现，哎？怎么差了这么远呢？
当然，这种宣传也不光印度是这么干的。前几天登月失败的俄罗斯月球车，宣传口径同样是“登陆南极”，但其实他们选定的位置是69°32′，与印度的着陆地点相差不远，其实都不能算是严格意义上的登陆“南极”。
印度可以登陆“南极”，证明他们的技术领先中国？
这就纯属胡说八道了。要知道，毫不夸张的说，中国的航天技术如今绝对是全球第一梯队，比印度还是高了不少的。
有数据统计，在印度此次登月成功前的47年间，全球各国一共进行过至少9次登月任务，除了中国登月任务三战三捷、探月工程六战六捷，以色列、日本、俄罗斯等国的计划都以失败告终，连印度在5年前都经历过一次失败。说句不好听的，要不是中国技术如此先进，美国NASA怎么会把中国当做眼中钉肉中刺？
至于这次印度在登月中使用的各种技术，也并不算开创性的先进。
他们使用的高空悬停和避障功能都是中国首创，测控则是借助了美国帮忙，连深空数据传输都是由美国NASA深空网络的堪培拉DSN、马德里DSN等接力进行，最终将数据转发到了印度本地的任务控制中心。
至于动力和轨道方面，我们用的是一台自主研发的7500N变推发动机，推力可以从16%-110%自主调节，印度则是用了4台发动机，关关开开的调节动力。同时，我们可以做到走霍曼转移轨道，火箭直达月球，印度则是一圈一圈慢慢绕，绕了几十上百圈，最终才接近了月面。
落点方面，中国目前仍是唯一一个成功着陆月球背面的国家，这比印度着陆在月球正面的难度自然高了很多。
还有，因为上次登月失败，印度这次的月球车将各种功能一减再减，整车只有26公斤，唯一功能只有“登上月球”，工作寿命只有一个月昼，与中国的“月兔二号”全重135公斤的重量以及十三个月昼的工作寿命，差距还是相当大的。
所以说，印度登月确实是一件值得祝贺的事，但用这事拉踩中国，那也大可不必。中国的探月工程一直按着自己的步调进行着，我们的目标是星辰大海，而非太空竞赛。至于印度发展起来，对我们是挑战还是机遇，其实这个问题本身就没有很多人想象得那么重要。
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