吉林纪事：吉林站东广场与向阳屯

2009年9月1日，为配套高铁计划，使用仅仅17年的吉林站站房被拆除，原址重建新的吉林站。就在拆除工程推进之际，吉林站东侧的企事业单位和民居也逐步拆迁，吉林站东广场的建设工程徐徐拉开大幕。经过紧锣密鼓地施工，2011年8月28日，吉林站新站房全部投入使用。而吉林站东广场施工比站房要慢，直到2013年9月才竣工投入使用。至此，经过扩建，清代吉林东关的向阳屯全部被纳入吉林站范围。

在如今的吉林市，最被市民熟悉的“向阳”是位于船营区昆明街的向阳市场，但从历史记载可知，向阳市场及其所在的向阳街道办事处（原称中兴屯街道办事处，一度并入大东街道办事处）是在1968年以后才得名“向阳”的。在解放前的吉林市，以“向阳”为地名，当属东关的向阳屯最为有名。而这个向阳屯的核心区域就位于今天吉林站东广场上。

晚清时，铁路建设浪潮在东北大地逐步兴起。由于吉林城错过了东清铁路过境的契机，因而只能修建一条通达长春的支线铁路，此即吉长铁路。遗憾的是：从吉林将军长顺上疏开始，吉林城官员民众在几经与俄、日殖民势力的较量后，修建吉长铁路的工程还是被日本殖民势力渗透和操控。1909年，铁路的修筑方案基本确定为现行通车线路的“北线方案”，同时为了向往来吉林商埠的客商提供交通便利，吉林车站的站址由原设计的北极门附近迁往吉林东关向阳屯。

向阳屯是吉林东关古老的村屯，尽管文献记载不多，但从隐藏在其它史料中的线索判断，向阳屯的主体居民是关内移民，其建屯时间应晚于北侧的巴虎屯，不晚于东侧的团山子屯，以及南侧的昌邑屯。向阳屯西南方向临近吉林商埠，土地平旷，建设条件要好于周边区域。吉林火车站站房修建在向阳屯西侧，在伪满地图上看，站房与向阳屯之间还残留有一个狭长的水泡子。

自吉林站建立后，向阳屯周边的原有的田园风光发生了巨大的变化。特别是1935年9月15日，伪新京铁道局迁至吉林（随即改称吉林铁路局），大批职员、工人随之而来，伪铁路局在吉林站向北的铁道两侧，修建了大量住宅区用以安置职工。其中铁道东侧巴虎屯与向阳屯之间，修建了铁道东住宅区。

在西侧、北侧相继被占后，向阳屯的南侧土地也被逐步占用。1937年，向阳屯西南侧成立了“满铁大连用度部新京分所吉林支所”，这个部门即解放后的吉林铁路材料总厂。同年，日伪当局又在向阳屯东南开发新地号地区，向阳屯与新地号之间逐渐兴起了许多中小企业，其中以向阳屯东南侧兴建的“满鲜车辆株式会社”最为有名，这就是解放后的吉林机械厂前身。当然从历史发展看，对向阳屯区域的蚕食，还是以铁路部门为主，尤其是解放后，铁路供水站、吉铁工程机械厂、滋力宝饮料公司等铁路单位占用的土地，大多是原来向阳屯的地界。

原本独立于旷野的向阳屯，逐渐身“陷”于一众单位的包围中。在上世纪三十年代辽宁路建成后（《吉林市地名志》记载为1931年，此年代存疑），向阳屯南侧的斜向土路也被命名为辽北路（记载出自《昌邑区志》，具体年代不详）。解放后，向阳屯地区先后被改称新地号街四委、合江街道十四委、辽北居委会。最终，辽北取代了向阳屯，成为这一带的新地名。另外在部分地图中，今阿里山花园小区一带也被标作为向阳屯，不过那里的居民聚落形成较晚，并不是原来向阳屯的核心区域。

十年前，随着东广场的建成并投入使用。向阳屯旧址上的杂乱平房与周围企事业单位的建筑物一起，被铁路大提速的时代罡风悄然消散。走在如今的吉林站东广场上，已经少有人知道广场下曾经有一个叫向阳屯的地名了。

特别鸣谢张海川先生、网友那些麻花对本人撰写此文给予的支持和鼓励！