上海
深圳、广州等城市针对车牌都设置了竞拍底价；而上海车牌拍牌设置了“警示价”，该设置主要是起到控制价格的作用，不让价格上升太快，类似于“起拍价”，但又不完全是。要是你的出价低于这个价格，竞拍失败，高于这个价格太多了，也竞拍失败，规则很奇葩。每年官方会更新一次“警示价”，新一年的“警示价”是过去3年“最低中标价”的平均数，但是并不是每年的“警示价”都会比去年高，价格会有浮动的。
随着上海新能源汽车数量的暴增，上海近年来确实在不断收紧新能源汽车牌照政策。
2021年，10万元以下或者车长4.6米以内的上海新能源车都不再送牌照，但是尚未有正式的相关政策出台，上海多个区车管所也没有给予回复。我们只知道五菱宏光MINI、奔奔star、领跑T03、小E等小型电动汽车都是上不了沪牌的。
2022年年底，上海不再针对插电式混动车型发放免费牌照。
2023年，为进一步维护本市出租汽车行业市场秩序，维护驾驶员合法权益，促进行业健康稳定发展，自7月22日零时起，暂停受理网络预约出租汽车车辆营运能力核查业务。上海年底网约车合规车辆要达八成，滴滴将清退全市2.5万台不合规车辆。
即使上海想了很多种办法要控制绿牌的发放数量，但是效果不明显。
2023年上半年新注册登记新能源汽车312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.6%。平均每三台车上牌，就有一台是新能源车。
绿牌这些年无限发放使得蓝牌不再具备“稀缺性”，免费绿牌严重影响到了沪牌竞拍。要知道2017年最高峰时有27万人参与沪牌拍卖，到了2023年8月，沪牌投标人数只剩下9万多人。沪牌拍卖人数已经开始跌了，不出意外的话，几年后，沪牌的价格也会慢慢降下来。
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