欧拉销量缓慢爬升，降价好猫成主力

编辑导语：相比于哈弗和魏牌，欧拉明显进步缓慢。没有新车加入，好猫一再补贴，欧拉能走出自己的路吗？

主力车型大额优惠

8月20日，2023款好猫/好猫GT（参数丨图片）尊荣型正式上市，前者售价区间为14.98-16.58万元，后者售价为15.38万元。上市同时，官方将为购车用户提供限时现金优惠20000元，整车价格降至15万元以下。此外，购买好猫尊荣型的用户可免费享有价值2999元的V2L对外放电功能，购买好猫GT木兰版尊荣型的用户可享智能辅助驾驶选装包5折优惠。

除了新上市车型之外，欧拉旗下全系车型在2023年8月1日-31日期间都有一定的限时现金优惠及礼包。其中2023款好猫和好猫GT现金优惠22000元，闪电猫最高优惠42700元，2023款欧拉芭蕾猫为用户提供基础流量终身免费、整车4年或15万公里质保等礼遇。

欧拉好猫是欧拉品牌目前的销量担当，7月零售销量为7786辆。据长城官方数据，欧拉品牌7月销量10116辆，同比增长14.58%；但累计销量57414辆，同比下滑15.51%。

从长城7月销量报告来看，其他4个品牌除魏牌外均实现累计销量同比增长，魏牌距离同比转正也只有0.81%的差距。今年以来，通过几款拳头产品的推出，长城的其余几个新能源品牌销量均实现了同比跌幅的收窄。哈弗于6月完成累计销量同比转正，魏牌从3月份的累计同比-76.18%到7月即将完成同比转正，同样进步明显。相比之下，欧拉虽然也在不断追赶，进度却缓慢得多。

走量产品停产，主力承接缓慢

累计同比不及去年，主要原因在去年停产的走量车型黑猫白猫。欧拉品牌于2018年推出，在2021年达到销量巅峰，当年销量约为13.5万辆，同比增长140%。其中黑猫和白猫的全年销量超8.4万辆，在品牌总销量中占比65%。

作为以占领市场为目标的车型，黑白猫的定位都不高，欧拉黑猫的价格在6-8万，白猫是7-10万出头。去年2月黑白猫宣布停止接单，进入下半年后积压订单释放完毕，欧拉销量随之走向下滑，从6月份起持续走低，好猫没能很好地承接这部分市场。

停产原因，欧拉官方微博的解释是“由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，导致黑白猫车型订单积压较多。”欧拉品牌CEO董玉东则表示，亏损为主要原因：“如果基于现在的国家补贴政策，再加上现如今原材料价格的上涨趋势，到2023年，欧拉黑白猫将每卖一台车亏损将近1.7万人民币。”

此外，A00级市场的萎缩也是一个重要原因。2021年A00级纯电动汽车销量约89.85万辆，占新能源汽车销量的30.1%，是最大单一细分品类。到2022年12月，A00级纯电车型同比下滑28%。到今年上半年，A00级纯电车型销量累计同比下跌40.7%。

同时，长期徘徊于底部市场也不是欧拉想要的。董玉东表示，欧拉汽车整体的战略是向上成长，进入腰部市场。黑白猫停产后，欧拉于2022年内推出了闪电猫、芭蕾猫等售价15-20万元的车型，希望藉此走出一条品牌向上之路。不过，这一如意算盘却并没有打响。

“腰部”产品难以打开局面

自上市以来，芭蕾猫除首月销量达到1000出头以外，此后持续走低，月销量长期在1000辆以下徘徊，7月已来到月销百余辆的水平。今年以来，闪电猫的销量也呈现走低趋势，4月之后单月销量降至1000以下。

对于欧拉迟迟不能打开局面，有观点认为是欧拉的女性定位限制其销量表现。香颂资本董事沈萌认为，“女性消费者对汽车的消费意愿不如男性强，欧拉在很多方面也不足以吸引更多女性消费者”。在非单身女性群体中，使用场景可能更倾向家庭用车，而欧拉并没有在设计上对家庭场景有所倾斜。

同时，单方面强调“为女性造车”可能会排斥一部分对产品感兴趣的男性消费者，不突出性别立场或许更有利于开拓市场。如比亚迪海豚，虽然在产品的打造上表现出对女性需求的迎合，但产品不贴女性标签，上市之初女性用户占比一度达到70%，目前男女比例基本稳定在4：6左右。

不过，中车网联系到的业内人士认为，女性市场不是伪命题，女性市场作为个性消费的一种，是汽车消费的成熟和消费升级时必然会出现的。“个性化需求的差别就是很细微的，比如说，女性普遍更加关注颜色、设计、材质、还有一些小白功能，甚至单身女性和妈妈身份的女性关注点也会不一样。”她表示，自己会去看专门为女性打造的车。

目前，欧拉女性用户占比已达75%，欧拉也始终表示将坚持女性赛道。4月份欧拉推出新款芭蕾猫之际，同时介绍了其围绕女性需求打造的“1080°女性安全架构”——“暖科技”，当月欧拉好猫的销量出现了较大提升，目前已连续4月稳定在7000以上销量。

不过，好猫的销量爬升更直接的原因或为3月末就推出的2.2万元限时补贴。在欧拉好猫的稳步爬升下，今年6月欧拉月销重回万辆水平。新车型上市即降价，能为欧拉的销量再添一把火吗？