混动化｜动力电池原理及健康度简介

随着汽车电动化的快速发展，选择混动车型的用户占比逐渐增多，混动车的使用亦逐步成为人们茶余饭后闲聊的话题：

“你的车纯电续航多少里程？”

“开几年了？现在充满电还能跑多少公里？”

“才开这么几年里程就打了这么多折扣了啊！”

而这些，都和动力电池的健康度密切相关。接下来就说说动力电池的工作原理和健康度究竟如何影响车辆的续航里程。

动力电池的工作原理

目前市面上使用的绝大部分动力电池都是锂离子电池，我们就以锂离子电池为例。

在锂离子电池内部，锂离子原本安静地躺在自己家的房子中（正极材料的晶格内）。

在充电条件下，由于外部电场的推动，锂离子从家中跑出（脱出正极材料晶格），搭上“液体快车”快速穿过围墙（由电解液分子包覆并快速穿过隔膜），并在集体宿舍的门口下车进入集体宿舍的大通铺中（脱去电解液包覆并进入石墨材料的层间结构中）。

在放电条件时，归家迫切的锂离子自发从集体宿舍中脱出（从石墨层间结构中脱出），再次搭上“液体快车”并快速穿过围墙（由电解液包覆并快速通过隔膜），在家门口下车回到家中（在正极表面脱去电解液包覆并经进入正极材料的晶格中）。

在锂离子从“集体宿舍”回到“家”的过程中，一个锂离子的成功回归也会带动一个电子从“集体宿舍”到“家”的流动，而电子的流动就产生了电流，从而为电机提供电量，驱动车辆行驶。

一个电动车能跑多少公里便取决于一次放电过程中，从“集体宿舍”流到“家”中的电流总和有多大，进而等效于一次放电过程中从“集体宿舍”回到“家”中的锂离子有多少，锂离子成功从“集体宿舍”返回“家”中的数量越多，我们的车辆行驶的里程也就越多。

动力电池健康度

在说完动力电池的工作原理后，我们接着往下说说健康度。动力电池健康度SOH（State of health）通常用第i次的放电容量除以第一次放电的容量的比值来表示。在电池的全生命周期，电池的每次充电、放电，都会发生一定的衰减，这些衰减是无法避免的。

通过对比每次电池充放电的总容量，就可以清晰的描绘出电池的衰减过程，而健康度则是最能客观的反应当前动力电池健康状态的指标，从而反应出车辆所能纯电行驶的里程。

动力电池健康度的影响因素

在了解了动力电池健康度的概念后，我们再来说一说主要是哪些原因导致了电池的衰退。

活性锂缺失

即可进行往返的锂离子变少了。造成活性锂损失的原因很多，比如因集体宿舍门太小，而一次过来的锂离子太多导致无法成功进入“集体宿舍门口”（因倍率较大而动力学较差导致阳极表面析理），又比如在“集体宿舍”门口被直接转化成为了“集体宿舍”的“门卫”，而不再进入“集体宿舍”内（阳极表面SEI增厚消耗活性锂）。

活性材料缺失

即“家”或“集体宿舍”倒塌了（正极晶格坍塌和负极石墨颗粒破碎）导致无法容纳锂离子。

内阻增大

即从“家”到“集体宿舍”的路变艰难了，可能原因包括“液体快车”变少了，无法有效运输锂离子（电解液消耗无法有效包覆传递锂离子），“家”与“集体宿舍”中间的围墙的通道变少了（隔膜闭孔孔隙率下降锂离子穿越难度增加）。

广汽传祺对动力电池健康度的要求

在了解了动力电池的工作原理和健康度的影响因素后，相信大家肯定会疑问：既然电池衰减无法避免，是不是混动车就不能买了呢？

其实，每款动力电池在设计初期便会进行充分的验证测试，其中很重要的一项便是循环寿命测试。根据电池实际使用的情况，尽可能在实验室进行等效还原，对电池可能会触及的最大电流进行不间断的循环充电/放电测试，并对比电池每次放电放出的总容量来描绘电池的衰减情况。

不同的厂商对此有着不同的认可要求，广汽传祺在“混动化（XEV）+智能化（ICV）”双核驱动的发展战略下，对动力电池的要求进一步提高，在设计开发阶段已完成多轮整车耐久和高温、高原、高寒试验，电池循环寿命得到充分验证，用户无需再为里程衰减忧虑，尽享混动体验。

混动车用车小技巧

在最后，给大家分享一些混动车的用车小技巧，这样用车将能进一步延长动力电池的使用寿命。

· 充电不宜充满

许多用户通常在夜晚用完车后习惯对车辆进行充电，这一充就是一晚上，直接将电量充满，可频繁的满充会导致电池衰退，从而影响用车里程衰退。所以在满足日常用车的情况下可对车辆充电电量进行设置，充至用车需求电量即可，这样可进一步减缓里程衰退。

· 避免在高温下充电

在夏天的时候，外界的温度会比较高，有些用户会把车辆停放在阳光底下充电，这样会导致电池温度难以降下来，从而导致电池健康度降低。所以有条件的情况下最好停放在阴凉处进行充电。

· 能慢充就不快充

如今快充功能的普及大大提高了混动车的使用场景，但快充时候的高功率充电和伴随的高发热量，在一定程度上会影响电池的使用寿命。所以在条件允许时，例如夜晚有较长时间不用车时，选择慢充会比快充更有利于电池寿命。

文章转载自网络，如有侵权，请联系删除。

岳峰云母新材料——工厂占地4.5万平方米，拥有11条云母纸生产线、12条云母板生产线、6条云母带生产线、4条自动化云母发热膜生产线。可以生产加工各种耐高温云母制品；用于各大需要绝缘隔热阻燃的产品上，例如新能源汽车的电池包电池模组；隔热绝缘性能稳定，可图纸加工定制，欢迎咨询17680303119，我们将为您带来优质的服务和行业最好的产品！