7月销量再创新高，上汽通用奥特能发力了

奥特能时代真的来临了。

随着别克E5、别克E4强势加入，上汽通用汽车电动车——奥特能平台上的产品多了起来，市场也火了起来。

今年6月，上汽通用汽车新能源汽车交付量达到了7503辆，同比、环比涨幅分别超过100%、210%。其中，别克E5交付量达到了3587辆。

今年7月，上汽通用新能源汽车销量再创新高。销量数据显示，上汽通用7月份新能源汽车交付量达到10017辆，首次突破1万辆大关，同比增长138%，环比6月份增长33.5%。其中，别克E5交付量为3722辆，别克E4交付量为1762辆。

今年是上汽通用推出奥特能平台的第三年。蛰伏三年，奥特能终于发力了。

品质为先，扎实向前的奥特能

从首批购买别克E5的用户画像来看，车主大多是家庭用户，增换购比例超过80％。

这个数据说明什么？这两年，尤其是今年，新能源汽车市场经历了几年的高歌猛进后，逐渐趋于成熟，用户也更理性了。目前，首批尝鲜的用户已经完成购买，市场进入以增换购为主的成熟阶段。

奥特能平台产品卖得好的原因就显而易见了。因为对于这批消费者来说，更加懂得对一款家庭用车而言，值得信赖的品质才是最重要的。

值得信赖的品质，需要扎实的技术功底来支撑。

当人们都在强调自己的车有多少梦幻、吸睛的创新功能时，上汽通用则在平台底层技术上下狠功夫。比如，奥特能平台一直坚持极致安全。

在国家标准中，对于电池包的挤压测试，试验条件是在100kN的压力下，10分钟内不起火、不爆炸；而上汽通用将标准提高到了300kN，在测试过程中，别说不起火、不爆炸，就连变形也只是轻微程度。在针刺试验中，当钢针刺入电池包，国家标准是静止5分钟不起火、不爆炸，而奥特能平台上的电池连大范围的热扩散都没有出现。

为了达到这样的极致安全，在奥特能平台上，工程师们用了许多创新技术。比如，定制化的电芯配方，提升电池热稳定性和电芯工作寿命；具有专利设计的抑制热扩散、集成液冷系统等可以将热失控的风险降到最低；再比如，无线连接电池管理系统减少了90%的线束，大大降低了传统线束老化带来的风险。

显然，这些创新往往容易被人忽略，但其实与消费者的利益息息相关。“我们完全可以选择既有的电芯解决方案，但我们依然坚持定制电芯的化学配方，就是为了使电池的热稳定性更好，从源头确保安全。”上汽通用相关负责人表示。

值得信赖的品质，也体现在一些细节之中。

别克E5有很多细节打动人心。中央扶手设计了两个放置手机的空间，杯托旁的无线充电槽内置防滑设计，还有充电状态指示灯，扶手前段也设计了手机插槽，就连手机放置的角度，工程师们都细细计算过，确保驾驶员利用余光就能看到屏幕。而在后排，别克E5更为儿童设计了安全带限位装置，避免安全带卡脖子。

“相比市面上一些华而不实的功能，别克E5空间大，又实用，很多设计十分打动人，特别懂一个家庭的需求是什么。比如，它的中央扶手下方是悬空的，可以放包，以前我们全家出游时，副驾驶座椅往往坐着人，我的包只能扔在后排座椅上，找东西很不方便，现在就不愁了。”有车主表示。

直连用户，持续进化的奥特能

值得一提的是，近期，上汽通用开启了新一轮软件迭代升级。让汽车能够持续进化、常用常新，在智能化方面，老牌车企也在寻求变革。

据介绍，此次升级主要围绕语音引擎、第三方生态应用、导航交互、智能辅助驾驶等板块，带来多项新增功能和体验优化。比如，升级后，语音识别能更精准地识别出到底是主驾驶位的司机在说话，还是副驾驶位的乘客在说话。

此次升级的首批车型，就是奥特能平台上的凯迪拉克LYRIQ锐歌（参数丨图片），包含后驱长续航豪华版、后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版三款车型，后续将OTA升级至旗下不同的搭载智能座舱的产品中。

同时，奥特能平台上的另一款车别克E5交付没多久，也有了全新的体验升级。“我们收到用户在车辆使用上的一些反馈，对于关注度比较高的手机钥匙进行了迭代优化。升级后，手机钥匙与车辆链接更加顺畅，不用唤醒手机打开App，车辆也能及时解锁响应。”工程师介绍说，“应用户需求，我们也在同步研发增配实体钥匙。”

新功能刚发布，别克官方微信公众号中的评论瞬间热闹起来：“优化iKey和增配实体钥匙这两件事，真的给别克点个赞，真的在倾听用户的需求！”“希望增加露营模式。”“希望后续能增加智能手表和手环的连接，让无感上车更多变。”……点赞、提建议的用户越来越多。

与用户直连，不是一句空话。

虽迟但到，绝地反击的奥特能

新能源汽车大进击的时代，造车新势力和自主品牌的崛起，为合资品牌带来不小的压力，原来的“舒适圈”逐渐消失。虽然相比更为激进的造车新势力，上汽通用的电动化战略显得迟缓一些，但在上汽通用看来，电动化转型不是百米冲刺，而是马拉松长跑。企业要具备持续“造血”能力，逐步提升体系能力，依靠扎实的内功打造出可靠性和安全性极高的产品，才能保证企业跑得更远。

其间，上汽通用仅花了14个月时间，让上海、武汉两座奥特能超级工厂依次建起，加上泛亚和广德新能源汽车试验室的落成，意味着上汽通用已经拥有从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源汽车全链路完整体系能力。

不仅如此，7月5日，上汽通用汽车第三座奥特能超级工厂在山东烟台上汽通用东岳基地开始建设，计划于2025年上半年批量投产。上汽通用汽车表示，到2025年将在电动化和智能网联化新技术领域投资700亿元，东岳奥特能超级工厂是该投资计划中的重要项目，也是公司响应上汽集团 “新能源汽车发展三年行动计划”的举措。

此外，从产品规划来看，目前奥特能平台已经推出了凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克ELECTRA E5和别克ELECTRA E4三款纯电动车型。此外，凯迪拉克第二款基于奥特能平台的电动车也将在年内亮相。到2025年，上汽通用计划推出10款奥特能纯电动车产品。

步步为营，上汽通用奥特能平台正实现“绝地反击”。新能源汽车交付量破万，只是一个开始。