王传福的20年努力，能否让中国汽车品牌腾飞？

在8月9日晚，比亚迪第五百万辆新能源汽车腾势N7（参数丨图片）的下线发布会上，王传福回顾了比亚迪过去20年的车辆制造之路，第一次情不自禁地哽咽和落泪。500万辆这个数字，对全球汽车行业来说都是一个惊人的变革。作为全球首家实现这一壮举的汽车巨头，比亚迪不仅彰显了自身的辉煌，更见证了中国汽车品牌的崛起。

"曾经，我们也害怕无法等到‘春天’的到来。从2017年到2019年，比亚迪连续三年的利润都大幅下滑，尤其在2019年，我们只赚了16亿元。但那一年，比亚迪在研发方面还是投入了84亿元。"当谈及2019年的最艰难时刻时，王传福再次哽咽地说："许多人嘲笑我们在烧钱。但我们知道，如果想要做好车，想要发展新能源，没有核心技术是不行的。"

在活动现场，王传福回顾往昔，眼眶湿润。

初踏上新能源之路时，比亚迪并不畏惧质疑，勇敢地迎接挑战。二十年的岁月见证了顽强的奋斗，描绘了技术创新的辉煌篇章。王传福对比亚迪的研发投入始终充满信心，他认为技术创新是中国汽车品牌崛起的关键。

目前比亚迪拥有11个研究院，超过9万名科研人才，投入千亿的研发资金，日夜不停地战斗，每个工作日都会诞生出19项专利。比亚迪引领着刀片电池、DM混动技术、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等创新，重塑了新能源领域的格局。

这些持续的技术创新，使得比亚迪的产品线更加完善。从最早的电池、电子业务出海，到商用车出海，再到以乘用车为核心的新一轮出海，比亚迪在海外市场开辟了一条新的商业路径。

在中国新能源汽车市场持续增长的背景下，比亚迪还将进一步发展海外市场。王传福预计，到2025年，中国新能源汽车的渗透率将达到60%，中国品牌乘用车市场份额将达到70%。

王传福谈道，“过去，中国汽车受益于全球化的浪潮，深度参与其中，实现了产销规模的领先，是名副其实的汽车大国。但在燃油车技术上，我们一直在跟随、在追赶。中国品牌没有领先的技术，也没有成为市场的主导，无法成为汽车强国。

如今，新能源车的加速变革正推动中国汽车从追赶走向超越，改写大而不强的历史。”比亚迪的努力和成就已经向世人证明，中国汽车产业正在迈向更加强大和引人注目的未来。比亚迪用二十年的汗水和坚持，为中国汽车产业的崛起贡献了一份重要的力量。在这个充满希望的时代，中国汽车品牌正在迎来全新的未来。