重庆长寿期盼早日启动广涪柳铁路、垫江至梁平物流通道

重庆支持长寿区成功获批建设生产型国家物流枢纽，并一直在指导长寿区进一步完善相关方案并积极申报。到2022年，重庆万州区和长寿区共同成功获得了建设生产服务型国家物流枢纽的批准。目前，重庆正在与两个区域共同努力推进国家物流枢纽的建设工作。

同时，重庆还支持重庆港水运口岸扩大开放，特别是长寿区的冯家湾港区。于2022年12月已将重庆港水运口岸扩大开放长寿区冯家湾港区项目列入2023年度口岸开放审理计划，并向国家口岸办进行了上报，目前正积极争取国家口岸办的支持。

重庆支持长寿区开展对外物流大通道建设工作。首先，广涪柳铁路已被纳入国家中长期铁路网规划和成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划等多个规划，该项目建设对于支撑长江经济带综合立体交通走廊建设以及提升西部陆海新通道铁路供给能力具有重要意义。目前正结合区域经济社会发展和沿线地形地质条件等因素，进行前期研究工作，统筹研究项目线路、场站等方案，力争尽早动工建设。

其次，重庆加快推进G243东向物流大通道线路走廊的比选研究和技术指导等相关工作。该项目已被纳入交通运输部十四五公路项目库，并已完成了主城中心城区东向至垫江至梁平普通国道物流通道建设实施方案。下一步，该方案将提交重庆市交通强市小组审议。在方案获得审定印发后，将指导长寿区加快推进辖区内项目前期工作，并积极争取资金支持。

长寿区建议加快推进广涪柳铁路前期工作，并要充分考虑通道的可行性、沿线产业带动效应、建设投资成本以及当地政府的意见等综合因素。同时，建议协调指导广安、长寿和涪陵三地开展预可研工作，早日确定线路方案，争取尽早启动建设工作。

建议路线经过长寿区的洪湖镇，并设立渝怀铁路长寿站，最终接入涪陵龙头港。这条线路可以充分利用渝怀铁路跨江段，节约建设投资，同时打通广安和长寿港区之间的铁路物流通道，为成渝地区双城经济圈建设提供支持。

其次，恳请重庆交通局加快推进G243东向物流大通道线路走廊的比选研究和技术指导工作，同时希望重庆财政能够加强资金统筹和支持。这将有助于进一步推动东向物流大通道的建设，促进区域物流发展，为经济增长提供重要支撑。

2027年将迎来重庆直辖30周年，展望未来，重庆长寿区的前景美好，充满了希望。在未来五年的发展中，长寿区将坚持以经济建设为中心，以高质量发展为主题，紧密结合新时代、新重庆的宏伟目标，找准自身的历史定位，全力推进国际化、绿色化、智能化、人文化的中国长寿城建设。推进具有全球影响力的新材料高地建设，打造世界级的运动康养旅游目的地，建设中国长寿生命科学城。

同时将聚焦实施“3113”项目攻坚行动计划，推动地区生产总值突破1300亿元，实现人均地区生产总值达到15万元的目标。在物流产业方面，我们将加快全方位的高水平开放，强化开放通道、平台、主体和环境的协同发展。将致力于打造多式联运集疏运体系，在培育临港经济产业带方面做强做优。通过这些举措，我们将进一步提升长寿区的物流产业水平，为经济发展注入新动力。

为加快发展，长寿片区明确以长寿区沿江现代物流园为核心，加速推进建设工作。长寿区沿江现代物流园位于长江黄金水道长寿航段两岸，包括川维物流码头、重钢码头、长明码头、团山堡化工码头、冯家湾化工码头、重钢铁路专用线、川维铁路专用线等丰富的资源，总面积达855亩，分为铁路多式联运区、港口物流区、大宗商品物流区、化工品物流区、仓储配送区等6个功能区。

长寿片区共计有14个枢纽建设项目，总投资金额为39.06亿元。目前已完成建设的项目有7个，总投资达23.6亿元；而新建及在建项目有7个，预计投资额为15.46亿元。所有项目计划在2025年底前全部完工。

通过加快长寿片区沿江现代物流园的建设，将进一步提升物流产业的发展水平，形成更加完善的物流体系。这将有助于促进区域经济的蓬勃发展，提高货物流通效率，为企业创造更加便利的营商环境。