吉利睿蓝9，十万价位出头的纯电大三排奶爸车

近两年来，自主品牌汽车的高端化转型似乎已成共识。在这个转变的进程中，新能源汽车不仅成为了突出展现，而且也被视作达到高端化的一种关键途径。

通常来说，高端化的最直观反映是产品价格的提升。一些相对保守的汽车制造商将价格目标定在了20万至35万元之间。然而，更具冒险精神的竞争者却将价格标签抬至35万元，甚至40万元以上。这种对高端化的追求在一定程度上造成了20万元以下新能源产品的市场空白，特别是在15万至20万元这个价格区间的优质新能源产品极为稀缺。这一现象也让一些制造商察觉到了商机，其中包括一直专注于To B业务的睿蓝品牌。

性价比且无可挑剔

作为吉利汽车的子品牌，睿蓝最近推出了一款创新的家用纯电SUV——睿蓝9（参数丨图片）。这款新车引人注目的特点是可充电和可更换电池的功能，价格仅为十五万元左右。这一独特设计降低了新能源汽车的门槛，使得更多的普通人能够享受到新能源汽车的便利。睿蓝9定位为中型SUV，配置豪华，提供可换电服务，并且车身和电池可以分开购买（车身价格在10.99万-12.99万元之间，电池可以分期付款或买断，两种容量的价格分别为6万元和7万元）。顶配车型连同电池的总价不超过20万元，几乎在每个方面都展现了无可挑剔的性能。

睿蓝9配备了一台油冷电机，具备最大160kW的功率和峰值400N·m的扭矩，允许该车在0至50km/h的加速中，仅需3.53秒就可完成。这样的启动速度确实令人印象深刻，确保了在城市拥堵的道路上也能轻松行驶。

据悉，这款车展现出了令人印象深刻的持续加速性能，特别是在连续上坡时。与传统燃油车相比，睿蓝9在山路行驶中提供了更为愉悦的驾驶体验。这得益于其迅速的动力响应和平稳的动力输出，使得超车成为易事，并为驾驶者带来了直观而强烈的驾驶快感。在悬挂系统方面，该车的前麦弗逊和后复合多连杆设计确保了优良的舒适度。即使是在坑洼的山路或通过高减速带，其悬挂都能提供稳定的表现，为后排乘客提供了一种韧而不硬的乘坐体验。

击破痛点，睿蓝9换电无忧

续航上，这款车提供两种电池包选择：52.56kWh和66.57kWh，其纯电续航分别是380km和470km，均符合行业标准。而这款车的真正优势在于其充电与更换电池的便捷性：快速充电从30%到80%只需40分钟，而更换电池的整个过程仅需不到2分钟。

内部空间设计也考虑到了实用性。睿蓝9采用2+3+2的座椅布局，在不需要折叠第三排座椅的情况下，后备箱空间仍旧宽敞；如果折叠第三排，空间更为充足。

睿蓝9的续航分为两种，而其配备的胶囊电池设计确保了在低温下也能正常工作，预期的使用寿命为8年或60万公里，相应的保修政策也相当大方。

在技术方面，睿蓝9重点强调其智能互动体验。内部装配了由12.3英寸液晶仪表和12.3英寸中控大屏组成的双屏系统，支持简便的三指触控操作。双屏与8英寸的W-HUD抬头显示屏相结合，提供了前沿的交互体验。高效的核心处理器和睿蓝水晶虚拟助手确保了流畅的人机互动，而与百度合作的语音交互平台进一步增强了这一体验。配置方面，该车涵盖了众多现代化的功能，如驾驶座椅记忆、前座椅加热/通风、HUD抬头显示等，再加上如远程控制、语音控制等基本配置，确保了乘车体验的全面提升。

换电业务冉冉升起

睿蓝汽车已经在中国多个主要城市，包括重庆、杭州、济南、天津和长沙等地铺设了换电站，特别是在其主要市场重庆，已经建成了近百个换电站。目前，运营的换电车型超过2000辆。这一数字反映了不仅车主对换电车辆的满意度，还展示了换电生态的初步规模化。作为一个新兴的新能源汽车品牌，睿蓝汽车正逐渐在市场上崭露头角，成为不容忽视的力量。

电动EV：对于睿蓝汽车来说，换电站网络和换电生态正在逐步壮大，同时换电生态的投资回报率也日渐清晰。睿蓝汽车已经初步展示了其作为新能源汽车品牌的潜力和实力，或将正在成为行业内一匹值得关注的“黑马”。