新车丨领克08预售价超预期，转型之作能担大任？

行业的天平彻底向新能源汽车倾斜，迈入2023年，插电式混合动力毫无疑问成为了新的制胜点。

撰文丨MANGO

责编丨DAN

设计丨PinZow

经过超长的预热期，领克08终于开启预售了。

领克08的预售区间为21.8-27.8万元，加上一款售价28.8万元的时间限量版，正式拉开了竞争的大幕。作为一款插混中型SUV，领克08的最大对手无疑是比亚迪护卫舰07（参数丨图片），两款车型的售价区间相当相近。

还有人说，领克08和领克09的部分车型价格有所重叠，这是在反向推领克09吗？关于这个问题，轱辘哥倒是认为两款车的定位完全不同，不存在明显的竞争关系。

领克09是中大型SUV，以空间取胜，提供6/7座车型，服务于二胎/三胎大家庭。而领克08是为追求高质感生活的潮流都市人所打造的车，精准面向豪华品牌最爱的中产阶级。两款车的潜在消费者都非常清楚自己的购车需求，除非——“大就是好”的消费观念被摆在了首位。

话又说回来，领克08的热度居高不下，这台车究竟哪里好？

拒绝三缸发动机，领克08早有准备

距离领克08首发亮相已经过去半年多时间，可能有些车迷朋友已经忘记了领克08究竟是一款什么样的车。轱辘哥总结了一下，大概有三大新车亮点是比较突出的。

第一，领克08有领克的魂，却是新的形。第一眼看到领克08，更容易让你联想到极氪X。在THE NEXT DAY设计语言指引下，领克08采用了全新的灯组设计，Y字形日间行车灯+贯穿式灯带，上半部分采用封闭式格栅设计更接近纯电动车型。

侧面的亮点更是不少，无框车门+无边框后视镜+隐藏式门把手，加上锐利的车身线条，悬浮式车顶，看起来和极氪X的风格取向确实很相似。

尾部还是贯穿式尾灯，但领克08的尾灯点亮后有晶体流动闪烁的效果，设计层面还是值得一夸的。整体而言，领克08摆脱了刻在品牌DNA的“青蛙脸”，看起来更加个性也更潮流，新设计的受众范围估计会更广泛一些。

第二，在吉利收购了魅族之后，领克08的车机系统也进化到新的层面。本来车机系统是领克车主心里的痛，但领克08搭载的是Fly me Auto车载人机交互系统，无论是流畅度还是使用的便利度，都有了质的飞跃，基本上可实现手机即车机。不过，没有魅族手机还能愉快地使用这套车机吗？暂时还得打一个问号。

第三，领克08诞生于CMA Evo全新一代架构，采用EM-P超级增程电动方案，在驾控、性能、续航等多方面都提升到新高度。从已曝光的信息来看，领克08将推出5款车型，搭载的是由1.5T四缸发动机+电机组成的插混系统，提供120km、245km、220km三种不同纯电续航里程的版本，还有四驱版车型可选。

不同版本车型对应的是不同的续航里程、动力性能需求，给到了一定的选择自由。值得注意的是，领克08没有继续选择1.5T三缸发动机，这个做法很聪明。

综合领克08的产品亮点，优势确实不少。最新的设计元素、全面升级的车机系统、部分豪华车型才有的配置（哈曼卡顿音响、92英寸AR-HUD等），以及Lynk E-Motive智能电混系统，都令领克08有与护卫舰07等车型竞争的勇气。

与此同时，作为领克品牌加速向新能源转型的战略新车，领克08能否承担得起这个重任也备受关注。

领克转型新能源，为何这么难？

在自主品牌当中，领克布局混动市场的时间并不晚，早在2018年就推出了首款混动车型领克01 PHEV车型。2022年，搭载了领克Lynk E-Motive智能电混技术的领克01 EM-F推出，同样引发了不小的关注度。

不过，在大多数领克“粉丝”的心目中，领克品牌的最大魅力还是运动、个性、性能，领克最YYDS的车型还是领克03。

从销量结构也能看出一丝端倪。今年1-6月，领克汽车的累计销量为82037辆。最好卖的车型当属入手门槛较低的领克06，单月销量超过了6000辆。领克03也当仁不让，目前单月销量徘徊在5000辆左右。而新能源汽车在领克的销量占比虽有所提升，但并未成为销量主力。

在轱辘哥看来，领克继承的是沃尔沃与吉利的优良基因，虽然推出了纯燃油、油电混动和插电式混动车型，目前的优势领域还是燃油车。因此，领克计划将产品体系重心从燃油车向新能源车加速转移，需要重新建立技术优势。

据轱辘哥了解，领克从2023年起将会全面停止出燃油车型的研发，同时每年至少推出两款新能源车型。

大刀阔斧转型，这条路已经有不少对手证明是正确的，但领克这样做也相当于将燃油车领域的主动权拱手让人。领克08能否先发制人，价格也十分关键。尤其是与对手护卫舰07相比，一旦缺失价格优势，很可能会在第一仗就败下阵来。

刚刚走出销量低谷的领克已经意识到，再不破釜沉舟，再赶不上新能源这趟快车，就无法支撑起其二次冲击自主高端的雄心壮志。领克08是新的开端，更是转型的关键之车。

群狼环伺，领克加速向新能源转型也是无奈之举。2022年是比亚迪的高光之年，凭借新能源汽车大杀四方，树立了新的行业标杆。在此大环境下，天平已经彻底向新能源汽车倾斜。迈入2023年，插电式混合动力毫无疑问成为制胜点，吉利、哈弗、奇瑞等大举进攻，新技术、新平台、新车型迎来大爆发，谁也不愿再度落后。

领克08来得正是时候，酣战之中，胜负将分。