春卷又开车 | 写在瑞虎8冠军家族上市发布会后

昨晚（8月8日），奇瑞在北京国家奥林匹克体育馆举行了瑞虎8冠军家族（燃油、新能源）的上市发布会。我已经在微博上连续发了n条图文报道，这里再做一个小汇总+个人感想：

1、奇瑞瑞虎系列已经颇有年头了，记得最早还不叫SUV而是NCV（新概念家用车？）什么的。他们的首款家用SUV瑞虎3是在2005年发布的，十多年过去该系列都已经到了瑞虎8且还是改款的PRO冠军版，整个系列在国内的知名度确实非常高。奇瑞在发布会上谈到他们拿了N个冠军，而且该车型不仅是在国内销售也同时销往海外市场，算是国产车对外的一张名片了；

2、坦率地说，我觉得无论是瑞虎8 PRO冠军版还是新能源冠军版，在造型设计上都显得比较保守。虽然有网友说从某种角度上来看，该系列车头有点雷车RH的意思但我依然要用“中庸”这个词来形容它的设计。但这个词并非贬义的“平庸”——事实上，我觉得瑞虎系列之所以能在国内销售如此出色，受众极广，很大一个原因就是它的造型看起来很符合中国人的“中庸之道”，不张扬但也不猥琐，不激进但也不会显得落后。大概是属于那种“第二眼美女”的类型吧；

3、我对燃油版本兴趣不大，而更关注新能源版本。这版本用了1.5T发动机+3DHT变速箱，零百加速在7秒多。是的，我个人其实觉得混动结构还是越简单越好，但奇瑞和吉利都选择了三挡混动结构，主要还是看中它在油耗、动力方面的表现（要卖到国外去，单挡最高车速上不去不行）。另外，该车型还配备了100km的纯电续航，虽然电池不算大但在市区内也基本够用——只要最终价格能压得住就行；

4、瑞虎8冠军家族采用了高通骁龙8155芯片来做智能座舱，虽然我还没有看过它车机实际运行的状态但想来在交互、流畅度方面肯定不会有太大问题；车子另具L2.5级别的ADAS，主打的也是一个“够用”。当然，这些东西到底表现如何，都有待于实际驾驶体验，如果有机会我也是挺想试驾一下瑞虎8新能源冠军版的；

5、前面说过了，一切还是要看最终价格。事实上，虽然奇瑞今天给出了挺复杂的N种SKU报价，但撇开燃油版本后以及55km纯电的入门款后，实际我关注的新能源冠军版只有两个价格：14.99万和15.99万元。而且，他们好似还有什么交1000元抵10000元的红包，等于又便宜了9000元。所以，新能源版本的价格也就是在15万元上下了；

6、怎么说呢，按照奇瑞的说法，他们是又一次实现了“油电同价”。而在我看来，15万元家用SUV市场又一次被狠狠搅动，反正在这个价格区间里大家已经杀得天昏地暗、日月无光了！要知道，瑞虎8可是一辆中型SUV（车长超过4.7米）啊，但它的定价却和我正在关注的宝骏云朵高配版差不多——要知道那只是一辆车长不到4米3的小型车而已啊！可见，15万元家用SUV市场已经是一片真正的“红海”了，而且这片海还真的用血灌出来的...

7、最后，今天奇瑞请来了孙英杰（马拉松）、谌龙（羽毛球）、刘雨辰（羽毛球）三位世界冠军给他们的站台。世界冠军们的风采固然动人，但其实我更是被一位奇瑞车主代表也就是以71岁高龄自驾瑞虎8，行驶上万公里走遍中国的徐奶奶（徐茂彩）所打动。

嗯，老人家真是活得通透！我一方面非常羡慕老奶奶开着我们国产车游遍大江南北的状态，另一方面也深深被她不服老不服输的劲头所感染。衷心祝愿徐奶奶能在81岁、91岁时依旧能在自驾路上逍遥。也祝愿我自己能以徐奶奶为榜样，早日踏上梦想已久的自驾全国之路！