安徽
小伙伴们乘坐轨道时，
是否有过这样的疑问：
为啥同一辆列车在不同的车站停靠时，
有时开左侧门，
有时开右侧门？
其实，
这和车站站台的形式有关哦。
今天就让轨道君
来给大家揭秘具体原因吧。
轨道车站站台的形式根据建筑结构
主要分为岛式站台、
侧式站台以及混合式站台
三种类型。
01
岛式站台
岛式站台顾名思义，即两边都是轨道，而站台形似一座岛屿夹在中间。在岛式站台乘车，如果坐错了方向，直接到对面就可以乘车返回啦。岛式站台是轨道车站中最常见的一种站台形式，目前合肥轨道大部分的站点使用的都是岛式站台。
02
侧式站台
与岛式站台相反，侧式站台的轨道在中央，而站台在两侧，因此乘客只能从一侧站台上车。如果乘车方向错误，不能像岛式站台那样直接下车走到对面搭乘，需要通过站厅或者地下通道走到另外一侧站台乘车。1号线滨湖会展中心站至金斗公园站使用的都是侧式站台。
03
混合式站台
混合式站台是岛式站台与侧式站台的结合体，即在一个车站同时设有岛式站台及侧式站台时，一般用于换乘车站。如1号线和3号线换乘站——合肥火车站，就是一个混合式站台车站。
由于不同站台结构会影响车门开启方向，所以当列车到达的两站站台形式不同时，车门的开启方向也会随之发生改变。 如从岛式站台 上车，抵达车站为侧式站台时，则需移步至另一侧车门下车。 反之亦是如此。
看到这里
好奇的您可能会提问
使用一种类型的站台是不是更方便呢？
其实，在轨道车站规划设计时，会综合考虑地下空间、地质条件、车站类型、交通习惯等多方面因素，选择最合适的站台类型进行建设。
在搭乘轨道时
小伙伴们可以留意车门
显示屏的文字提示
或车厢内的语音提醒
确定车门开启方向哦
信息来源丨运营分公司
一审丨吴忠强；二审丨于彩丽；三审丨李丽媛
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