搭载德威发动机和五十铃车桥，市政工程专属的庆铃铃咖双排座轻卡实拍

众所周知，轻卡的驾驶室分三种规格，分别为单排、排半和双排，单排和排半是日常货运场景中应用率相对较高的，而双排则是针对一些特定的工况或是需求。像我们在日常生活中能见度偏高的双排轻卡，那非市政工程车辆莫属。

市政工程的特殊性在于强大的载人需求和超高的可靠性，抢修或是养护的工况要求车辆能够随时出动，较高的机动性与可靠的质量成为了用户选车的第一需求。为此，庆铃汽车推出一款专为市政工程而生的铃咖双排轻卡。

兼顾乘坐和灵活的双排驾驶室：

铃咖的驾驶室采用的是来自五十铃的100P系列驾驶室，大面积挡风玻璃+小A柱的设计为驾驶员带来的十分广阔的视野。车辆的进气格栅采用家族化双V重叠式造型，层次感分明的设计可以给人眼前一亮的感觉，而原车自带工程黄的涂装则是赋予了车辆极高的辨识度，针对市政工程而言，铃咖的外观是相当合格的。

车上灯光的设计均为分体式设计，每一个灯泡，每一个模组都能实现单独更换，如果出现损伤可以大大降低维修费用。

双排驾驶室的便利性自然是不言而喻的，前后两排坐上五六个人不成问题，像平常出去干工程，拉上一车工人就能出发，不需要再额外开一辆工程车。并且庆铃铃咖的驾驶室宽度为1695mm，像狭窄的巷子也能顺利通过，电力抢修进入走街串巷的路段都十分灵活。

经典五十铃内饰，实用易打理：

对于工程车而言，内饰不需要过于豪华，减少故障率以实用为本才是工程车该有的样子，庆铃铃咖的驾驶室内饰延续了五十铃100P的经典设计，两幅式方向盘操作轻盈。在内饰中，没有太过于花哨的配置，一切以实用为主，旨在提高可靠性。

庆铃铃咖还贴心的配备了定速巡航的功能，像驾驶员日常跑高速时便可以打开该功能，这样就不需要一直踩油门了。

工作台采用贯通造型，浅灰和黑色调更有助于日常打理，而且铃咖的工作台在用料和固定上较为扎实，后期使用不易出现异响现象。

工作台有隐藏式烟灰缸、隐藏杯架和储物槽设计，并带有可以插USB的MP3播放器，在设计上偏向于人性化。

车辆后排空间宽敞，前方设有可抓握的扶手，后排空间乘坐三人毫无压力。

德威动力+原装五十铃前后桥，底盘品质高：

庆铃铃咖轻卡上搭载的动力是来自德威的D20系列发动机，该发动机经庆铃体制化质量监管，按照庆铃标准打造。在动力方面有着122匹的充足马力，其扭矩达到了320N.m，配备小惯量涡轮增压器，集成化设计，噪音更小，提升车辆NVH 。

与之搭配的变速箱是来自五十铃MSB 5速手动挡变速箱，作为五十铃家族中十分成熟且装车量大的一款变速箱，除了质量可靠之外，换挡手感当然是一等一的好。

铃咖的底盘品质优秀还体现在车桥方面，其前后车桥均采用来自五十铃的车桥，前桥2.5T，后桥4T，速比5.571，承载力更强，适应市区走走停停和载货工况，当然还可以选择4.875和6.142的速比适应不同的工况。且该车桥还能做到五十万公里不渗漏，六十万公里无大修。

因为驾驶室双排的缘故，所以庆铃铃咖的原厂车厢长度是3.3米，带前龙门架，栏板采用三面翻开，在尾部和底部分别设有防撞胶墩以及锚点，满足不同场景下的载货需求。

编后语：

现如今，市政、电力等工程多数采用分包承包的方式，许多项目都交给外包公司，所以在购车时很少有在像之前那样选择天花板级别的五十铃车型，而是在保证可靠性的前提下选择具备性价比的产品。庆铃铃咖的双排轻卡，刚好能满足用户的各项需求，无疑是继任五十铃后，市政工程轻卡的不二之选。

文图：牛艺霖