广西北部湾城市群规划已久城际铁路未有动工迹象，线路长181公里

作为我国西部唯一的沿海地区——广西壮族自治区（以下简称“广西”），自改革开放之后便大力发展铁路事业，经过数十年的建设，目前广西全区铁路运营里程已经超过5300公里；其中，高速铁路运营里程超过1900公里。据悉，如果贵阳至南宁高铁如期在今年建成运营的话，广西将成为全国第9个实现“市市通高铁”的省份。

目前，广西在铁路事业方面的消息还有，中线通道贵阳至南宁高铁即将建成通车、西线通道关键项目黄桶至百色铁路前期工作取得重大突破、东线与中线通道全线电气化等等。根据规划，广西近期计划至2025年全区铁路运营里程将要达到7000公里左右，其中高速铁路运营里程要达到3000公里左右。

这就是说，未来一定时间里，广西将有一大批铁路项目投产，很多项目将从蓝图变为实现，如崇左至凭祥铁路、南宁至深圳铁路、柳州至广州铁路等等。但是，也有部分项目还是处于蓝图阶段，并没有太多实质性的进展。如这条建设地点位于北部湾城市群的城际铁路项目——玉林至北海城际铁路。

玉林至北海城际铁路简称玉北城际铁路，是广西为了促进珠江—西江经济带以及北部湾城市群发展，而规划建设的一条铁路。除此之外，玉林至北海城际铁路还是我国“八纵八横”高速铁路规划建设通道沿海通道和广昆通道之间连接线的组成部分。根据资料显示，玉林至北海城际铁路早在2016年之前便提出，于2017年项目可行性报告通过审查。

但之后几年便没有了下文，直至2021年该项目再次回归视野：据当时发布的资讯可知，玉林市将在十四五期间推动玉林至北海等4条城际铁路开工建设，实现县县通动车（高铁）。但根据广西发改委答复相关人士的复函可知：玉林至北海城际铁路未列入国家《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》，也未列入经国家批准的城际、市域（郊）等区域性铁路发展规划。这就是说，这条北部湾城市群规划已久的城际铁路离动工建设还是遥遥无期。

但庆幸的是：广西将进一步深化玉林至北海城际铁路项目前期研究，为争取纳入国家中长期铁路网规划和铁路五年发展规划创造有利条件。这就是说，广西还没有放弃建设这条重要的城际铁路——玉林至北海城际铁路。根据之前的规划可知：玉林至北海城际铁路线路自新设玉林南站引出，向南经博白县后接至合湛线山口站，然后利用合湛线及邕北线进入北海站，线路全长约181公里，其中新建铁路里程约114公里。该项目铁路等级为客运专线，正线数目为双线，设计运行速度250公里/小时。

（以上内容仅供参考，具体方案以审批为准）