江西
随着新能源汽车发展如日中天，在坦克品牌的越野车矩阵中，也迎来了新能源产品线，首款搭载越野超级混动架构Hi4-T的坦克500 Hi4-T重磅上市，这款新能源“硬汉”，无论是在性能还是在用车体验上，都与传统的燃油越野车型有大不同，它不仅能让用户享受越野的激情，也能享受到电车的舒适和静谧，更能享受省油省钱带来的快乐。
“硬汉”外观柔情内饰 坦克500 Hi4-T让你领略温情一面
坦克500 Hi4-T延续了家族式硬朗大气的设计风格，方正的大灯造型独特，内部光源采用环状与点阵式光源组成，点亮后十分吸引眼球。大尺寸的格栅配备粗壮的镀铬饰条，展现出大气又精致的风格。简约的下包围设计与细长的进气口相连，营造出层次感，整体造型极具霸气。
坦克500 Hi4-T的尺寸为长度5078毫米、宽度1934毫米、高度1905毫米，轴距为2850毫米。车顶配备行李架，与平直的车顶结合，最大限度地提供宽敞的车内空间。镀铬饰条装饰的车窗周围增添了精致感。后排车窗采用了隐私玻璃，配合电动侧踏板和多幅式轮毂，车尾标志性的“小书包”，都展现出“硬汉”越野气息。
内饰方面，坦克500 Hi4-T内饰整体给你足够的视觉冲击力，黑色的内饰颜色搭配木纹饰板，以及中控台上的石英表，三处设计完美搭配一起，使整体的内饰设计更显豪华，与硬派的外观设计给人一种反差感，让你坐进车内，就能感受到“硬汉”的柔情。
完美把控细节 平衡越野性能和舒适性
通常来说，越野车，尤其是硬派越野，都会因为各种原因牺牲一部分舒适性。而坦克500 Hi4-T凭借对细节的完美把控，成功平衡了越野性能和舒适性，让坦克500 Hi4-T更适合现代人的口味。
坦克500 Hi4-T采用前双叉臂独立悬架、后多连杆非独立悬架：前双叉臂结构指向性更好，保证我们车辆的操控性能，后多连杆非独立结构，横向刚度高、抗侧倾性能优异、路感清晰、韧性高，保证舒适性。
悬架行程长，还为坦克500 Hi4-T带来更大的缓冲距离，可以减少车辆震动传递到车内的感受。并且在越野的时候，超大的行程能让四个车轮始终与地面接触，让车辆随时保证抓地力，保证越野能力的同时提供更好的滤振效果，最大程度保障舒适体验。
动力性能强悍满足越野需求 长续航出行无忧
强悍的动力是满足越野需求的基础。坦克500 Hi4-T装备2.0涡轮增压发动机，匹配9HAT变速器，搭配P2电机，最大综合功率300千瓦，最大扭矩750牛米，最高传动效率达到97%，同时油电并联的设计能够提供持续稳定的动力输出。作为有着2吨多自重的中大型SUV车型，坦克500 Hi4-T的0-100公里/小时加速时间6.9秒。Hi4-T架构采用发动机直驱，杜绝了电机出现高温限扭的状况，而在馈电情况下，9HAT变速箱仍然提供足够的动力输出，保证越野时的动力需求。
坦克500 Hi4-T的智慧能量管理系统，让发动机始终保持在最佳热效区间，需求低时冗余动力反向充电。在起步、加速、脱困、攀爬等工况，电机填补扭矩低谷，可以让车辆完美匹配不同的用车场景。得益于精准的智慧能量管理，坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2.2升/100公里，馈电油耗9.55升/100公里，拥有790公里的超长续航里程。同时，坦克500 Hi4-T的电池组容量37.1千瓦时，具备110公里的纯电续航里程，这对于大多数用户来说，完全能满足一周的城市通勤，实现0油耗更省钱。
说在最后：在中国的越野车市场上，每卖出2台硬派越野车就有一辆是坦克，而随着坦克500 Hi4-T的上市，为新能源越野市场打造了新标杆，也为广大越野爱好者带来了新选择。同时，强悍的动力性能、豪华智能的配置、提升的驾乘舒适度、出色的油耗表现、超长续航等优势更体现了中大型豪华新能源SUV的本质，可满足用户的多场景用车需求，如果你也拥有一个越野梦，那么，开上坦克500 Hi4-T去追寻吧！随着新能源汽车发展如日中天，在坦克品牌的越野车矩阵中，也迎来了新能源产品线，首款搭载越野超级混动架构Hi4-T的坦克500 Hi4-T重磅上市，这款新能源“硬汉”，无论是在性能还是在用车体验上，都与传统的燃油越野车型有大不同，它不仅能让用户享受越野的激情，也能享受到电车的舒适和静谧，更能享受省油省钱带来的快乐。
“硬汉”外观柔情内饰 坦克500 Hi4-T让你领略温情一面
坦克500 Hi4-T延续了家族式硬朗大气的设计风格，方正的大灯造型独特，内部光源采用环状与点阵式光源组成，点亮后十分吸引眼球。大尺寸的格栅配备粗壮的镀铬饰条，展现出大气又精致的风格。简约的下包围设计与细长的进气口相连，营造出层次感，整体造型极具霸气。
坦克500 Hi4-T的尺寸为长度5078毫米、宽度1934毫米、高度1905毫米，轴距为2850毫米。车顶配备行李架，与平直的车顶结合，最大限度地提供宽敞的车内空间。镀铬饰条装饰的车窗周围增添了精致感。后排车窗采用了隐私玻璃，配合电动侧踏板和多幅式轮毂，车尾标志性的“小书包”，都展现出“硬汉”越野气息。
内饰方面，坦克500 Hi4-T内饰整体给你足够的视觉冲击力，黑色的内饰颜色搭配木纹饰板，以及中控台上的石英表，三处设计完美搭配一起，使整体的内饰设计更显豪华，与硬派的外观设计给人一种反差感，让你坐进车内，就能感受到“硬汉”的柔情。
完美把控细节 平衡越野性能和舒适性
通常来说，越野车，尤其是硬派越野，都会因为各种原因牺牲一部分舒适性。而坦克500 Hi4-T凭借对细节的完美把控，成功平衡了越野性能和舒适性，让坦克500 Hi4-T更适合现代人的口味。
坦克500 Hi4-T采用前双叉臂独立悬架、后多连杆非独立悬架：前双叉臂结构指向性更好，保证我们车辆的操控性能，后多连杆非独立结构，横向刚度高、抗侧倾性能优异、路感清晰、韧性高，保证舒适性。
悬架行程长，还为坦克500 Hi4-T带来更大的缓冲距离，可以减少车辆震动传递到车内的感受。并且在越野的时候，超大的行程能让四个车轮始终与地面接触，让车辆随时保证抓地力，保证越野能力的同时提供更好的滤振效果，最大程度保障舒适体验。
动力性能强悍满足越野需求 长续航出行无忧
强悍的动力是满足越野需求的基础。坦克500 Hi4-T装备2.0涡轮增压发动机，匹配9HAT变速器，搭配P2电机，最大综合功率300千瓦，最大扭矩750牛米，最高传动效率达到97%，同时油电并联的设计能够提供持续稳定的动力输出。作为有着2吨多自重的中大型SUV车型，坦克500 Hi4-T的0-100公里/小时加速时间6.9秒。Hi4-T架构采用发动机直驱，杜绝了电机出现高温限扭的状况，而在馈电情况下，9HAT变速箱仍然提供足够的动力输出，保证越野时的动力需求。
坦克500 Hi4-T的智慧能量管理系统，让发动机始终保持在最佳热效区间，需求低时冗余动力反向充电。在起步、加速、脱困、攀爬等工况，电机填补扭矩低谷，可以让车辆完美匹配不同的用车场景。得益于精准的智慧能量管理，坦克500 Hi4-T的综合油耗仅2.2升/100公里，馈电油耗9.55升/100公里，拥有790公里的超长续航里程。同时，坦克500 Hi4-T的电池组容量37.1千瓦时，具备110公里的纯电续航里程，这对于大多数用户来说，完全能满足一周的城市通勤，实现0油耗更省钱。
说在最后：在中国的越野车市场上，每卖出2台硬派越野车就有一辆是坦克，而随着坦克500 Hi4-T的上市，为新能源越野市场打造了新标杆，也为广大越野爱好者带来了新选择。同时，强悍的动力性能、豪华智能的配置、提升的驾乘舒适度、出色的油耗表现、超长续航等优势更体现了中大型豪华新能源SUV的本质，可满足用户的多场景用车需求，如果你也拥有一个越野梦，那么，开上坦克500 Hi4-T去追寻吧！
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