多方选择下的最优解，全新揽运为何脱颖而出？

本来是陪朋友去4S店看车，可一不小心，却被全新揽胜（参数丨图片）运动给“种草”了。当时体验了一番过后，可以说完全颠覆了我原来对路虎品牌的认知，回来后就一直念念不忘，“剁手”的意愿非常强烈。

当然，这毕竟涉及到了上百万的交易，冲动消费可是要不得的。所以，参考了网络上的论坛、视频，我找到了保时捷卡宴、奔驰GLS这俩不逊色于揽运的“选手”，想做个实际的比较，看看揽运到底实力如何？最后，经过多方比较，我很肯定的下结论了：自己的第一选择没有错。

对于保时捷卡宴这车，如果我年轻10岁，那我第一时间就会买它，这车的运动操控确实出类拔萃，且整车看上去也很时尚精致。但和揽运比起来，豪华感不到位，整车气场也不足，且适用范围也比不上。而奔驰GLS，则又显得太“老气”了，如果我年龄再大10岁，估计会喜欢这种风格。并且，这车最让人诟病的就是开起来太无聊了，就是那种老派的豪车风格，完全不是我的“菜”。所以，看来看去，还是揽运比较“香”！

而提车用了这么一段时间后，揽运确实没有让我失望。首先，在颜值方面，作为一台路虎，揽运实在是让人挑不出一点毛病。整体造型霸气、硬朗，MAN值爆表。同时又加入了窄幅LED大灯、“X”型前保险杠等新元素，让新车又不乏运动感，开着它出去让我十分“有面儿”。内饰设计也处处彰显着英式豪华范儿，整体氛围显得简约大气，用料也是温莎和半苯胺豪华真皮。再加上揽运的座椅宽大舒适，空间也十分得体，凡是坐过我车的人都是赞不绝口。

其次，在动力方面，别看揽运看着高高大大，但由于换装了新的3.0T直六+48V轻混动力总成，它的零百加速也可以跑到6秒左右，和保时捷卡宴处于同一水准。并且，由于配备了空气悬挂和采用了双叉臂式独立悬架，揽运的驾控性也是极为出色，在我开过的车里绝对是上游水准。更值得一提的是，由于揽运的坐姿要比其他车高出半个头，开着它走哪你都感觉“一览众山小”，感觉非常的“爽”。

最后，揽运还有一大特别之处就在于相比于同级其他对手，它有着极为出色的越野能力。iAWD智能全轮驱动系统、全地形智能空气悬架系统，以及路虎的看家本领——全地形反馈系统，这些在揽运上都未缺席。所以，除了我自己不作死，非要去挑战极限越野外，其他的复杂路况完全就构不成威胁，这也让我的自驾、露营的选择多了许多。

所以，对于揽运这车，家人朋友都认为我买它买对了。如果你也和我有着同样的预算和购车需求，那么我建议你可以重点关注下这款车，全新揽胜运动版！